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這是一個很大的訊息，是全球地緣政治的一次槓桿發力。雖然它看起來有點枯燥，會被很多人的視線劃過。
中國外交部發言人林劍週二證實，中方和歐洲議會決定同步全面取消對相互交往的限制。這是什麼意思？其實就是相互同步取消對對方人員和機構的制裁。而2021年發生的歐方對中方人員和機構制裁，中方隨後反制裁，使雙方的一項關鍵合作陷入停頓，那就是雙方歷時7年談判達成的《中歐雙邊投資協定》。
▲外交部發言人林劍表示，當前形勢下，雙方都認為中歐加強對話合作十分重要。經雙方商定，中方和歐洲議會決定同步全面取消對相互交往的限制。
2021年前後正是美國就所謂新疆“人權問題”而向中國發難並帶動西方世界跟隨行動的高潮。那段時間發生了中國與西方的一連串摩擦。歐洲議會衝動地宣佈擱置、凍結對中歐好不容易達成的《中歐雙邊投資協定》的審議和批准。
特朗普上臺後迅速打響全球貿易戰，改變了對歐洲使用的語言和態度，也深刻改變了歐洲人對地緣政治的現實感受和長遠預期，中國與歐洲開展合作的環境和光線全都在變化。歐洲委員會主席馮德萊恩一向是對中國態度最強硬的歐洲領導人之一，她在今年3月稱，中歐關係是當前世界最複雜和最重要的關係之一，歐洲如何把握對華關係，是歐洲未來經濟繁榮和安全的決定性因素。歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇批評美國加徵關稅嚴重衝擊國際貿易，歐盟同意與中國儘快啟動磋商，深入討論市場準入、中歐汽車產業投資合作等問題。
5月6日中歐領導人就中歐建交50週年互致賀電，歐方領導人科斯塔、馮德萊恩表示，在當前全球不確定性和地緣政治變化的背景下，歐盟願同中國深化夥伴關係，加強交往合作，維護聯合國憲章宗旨原則，攜手應對共同挑戰，促進世界和平、安全、繁榮和可持續發展。
▲歐盟委員會主席馮德萊恩。（圖片來源：德國之聲）
外媒一直猜測中歐會相互走近，《華盛頓郵報》最近的一篇文章稱，“中國會充分利用華盛頓的混亂思維……（這種混亂思維）為中國重塑國際聯盟、改變力量平衡以利於自身發展創造了前所未有的機會”。
其實中歐發展合作有著地緣政治的必然性，是現代歐洲繞不開的選擇。歐盟是美國的盟友，但它畢竟不是美國的“第五十二州”或“第五十三州”，歐盟有自己的利益，美國長期自私，特朗普不過是把美國戰略自私推向了極致，從歐洲的自身利益來說，與中國合作既是經濟上的需要，也是政治上的槓桿，在中美之間維持某種平衡，這是歐洲的戰略利益之所在，因此即使在21年前後的那輪風波中，歐盟也認為它們與中國的關係是“複雜的”，一位歐盟駐華高階外交官曾對老胡私下表示，美中關係和歐中關係是不一樣的，與中國的關係在美國已經被毒化，但是在歐洲並沒有。
特朗普團隊非常希望歐盟加入到“孤立”中國中來，但是幾乎所有分析人士都認為那不切實際。特朗普對歐洲的汽車、鋼鋁加徵25%關稅，另外對其他商品加徵10%基礎關稅，將歐洲國家與其他國家“一視同仁”。即使經過劇烈反制，歐洲能逼特朗普做些讓步，但是信任已經垮塌，人們現在普遍相信特朗普關稅主義的頑固性和他四年執政將對美國的整體政治思維打下深刻烙印。
歐洲不僅對中國的言論出現變調，而且行動也在出現跟進。雙方相互取消人員制裁，這是有深遠影響的一步，為歐洲議會重啟《中歐雙邊投資協定》提供程式支援掃除了一個關鍵障礙。今年3月，德國《明鏡》週刊證實，歐洲會議國際經貿委員會主席朗格在與馮德萊恩討論，歐盟想要將與中國在2020年達成的《中歐雙邊投資協定》重新提上議程。另外據德國《商報》報道，中歐電動汽車相關談判已開啟。歐盟發言人4月10日稱，歐盟與中國已同意為中國製電動汽車制定最低售價，以此替代歐盟去年決定實施的加徵關稅措施。
在東邊，中日韓三國4月份恢復了已經中斷四年的自貿協定談判，在西邊，中國與歐洲最終達成中歐雙邊投資協定的可能性重新進入人們的視野。中國是一個對外政策穩定、講規則的大國，這些曾被西方輿論掩蓋、混淆的中國形象正在特朗普霸凌主義的反襯下讓歐洲國家更多看到並確認。
希望中歐關係能夠走出各種干擾導致的模糊不清地帶，結出關鍵的正果。