實測安踏柏油路霸3V跑鞋：取捨下，自廢武功

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近日，安踏推出 2025 年春季新品柏油路霸 3V，作為「萬金油跑鞋」柏油路霸系列的新作，品牌做了哪些更新，上腳體驗又如何呢？

我們來看「安踏柏油路霸 3V 跑鞋」新品測評報告。

「新品測評」是 @知乎好物100 全新欄目，測評產品由知乎出資並匿名在授權零售渠道購買，無廠商送樣，並匯聚真實、多維、深度的測評內容，提供可信賴的消費決策參考，不涉及任何商業推廣行為。

年前，我們發起了安踏柏油路霸 3V 跑鞋（下文簡稱：3V）的「新品測評」，經招募最終有 10 位答主參與測評。其中有：

半職業馬拉松運動員 @楊斌、資深馬拉松跑者 @風前橫笛 @清風 @竹子 @Mr Grass；大體重跑者 @西方七星陣 @浪浪山熊獅虎；兼顧通勤需求的跑者 @煥臣5215 @鎏文晅 @kevin yang。

參與實測的答主年齡從 20 歲到 50 歲。他們的身份標籤分別是研發人員、程式設計師、大學生、半職業運動員、產品前一代使用者等，將從各自需求和視角，在實用後對產品做出評價。

先看測評結論：

1、點贊：①顏值高，有 6 種配色可選；②穩定性好，寬楦設計減少崴腳，對腳踝能力弱的朋友更友好；③輕薄透氣性，但在 10-20℃ 實測也不會凍腳。

2、吐槽：①鞋子過重，2 代輕快腳感消失；②有 4 位答主反饋了 2 處磨腳情況，分別是「磨腳踝骨」和「右腳小趾」；③後跟沒有夜光材質，讓夜跑者感到遺憾。

3、褒貶不一：①緩震差，以配速 5 分半為界，慢跑震腳，快跑有好轉；②防滑性褒貶均半，實測溼水路面偶現打滑；③對於瘦腳、寬腳、扁平足，3V 都有不錯體驗；④通勤腳感不錯，但「時刻感覺我在穿一雙跑鞋」的感覺勸退部分答主。

4、適合人群：①適合進階跑者，配速需跑到 5 分半以內，跑步小白不推薦；②適合追求穩定性和自然腳感的跑者；③適合走路通勤，長走不累；④不推薦大體重人群（測試答主體重參考：80kg~90kg）。

詳細測評：

顏值線上，6 種配色可激進可沉穩

3V 共有 6 種配色，分別為黑、白、白+藍、白+紅、黃+橙、熒光綠。

參與本次測評 10 位答主中，有 3 位答主選擇黑色、3 位選擇白+紅、2 位選擇黃+橙、1 位選擇白+藍、1 位選擇白色，沒有答主選擇熒光綠配色。

外觀方面，較多答主給到好評，如「低調沉穩」、「符合大眾審美」、「耐看」等。@風前橫笛認為白+紅配色的實物比照片或電商圖好看：喜歡顏色大膽跑鞋的朋友可以大膽買。並對 3V 的鞋面大體延續了柏油路霸 2 的設計點贊：仍然為偏外側的不對稱鞋帶設計，和 6+1 的鞋帶孔。

答主 @西方七星陣同樣點讚了白+紅的配色：我非常喜歡，很有活力，但後跟沒有夜光材質，對於偏好夜跑的我來說有點遺憾。

3 位選擇黑色的答主對鞋子外觀評價相似。

答主 @浪浪山熊獅虎評價為「低調、沉穩、耐髒」；@鎏文晅認為「不浮誇，兼顧了跑步和日常」；@kevin yang 認為「沒有太搶眼的地方，但很耐看」，還特意提到黑色的鞋子上兩個黃色的 Vibram 的標誌很醒目，提升了顏值。

資深跑者 @清風選擇了黃+橙色，他同樣認為「外觀設計中規中矩，符合大眾審美」。而選擇白色的 @竹子則給到鞋子顏值更高評價。

鞋子過重，2 代輕快腳感消失

重量方面，幾乎所有答主認為 3V 過重。

答主 @風前橫笛：42 碼左足重 254.8 克，右足重 258.3 克，對比上一代上漲了約 20 克，屬實是沒想到。鞋重上漲後，2 代輕快的腳感消失了，跑速度課沒有興奮感。

答主 @楊斌 @kevin yang 一致認為「還是太重了」。@kevin yang 是中前掌跑法，喜歡坡差更大的鞋，在穿 3V 跑步時有明顯的下墜感：這雙鞋沒有讓我跑快的慾望，更適合慢搖。

此外，@竹子 @浪浪山熊獅虎 @西方七星陣等答主均實測了鞋子重量，認為鞋子過重。

緩震差，以配速 5 分半為界，慢跑震腳，快跑有好轉

與 2 代初上腳時軟彈的腳感不同，3V 的靜態腳感偏韌，在低速慢跑時腳底有明顯震感，但在高速跑時有所緩解。

在緩震靜態測試中，@浪浪山熊獅虎形容 3V 的腳感為「踩在牛腱子上的蓄能感」。

答主 @西方七星陣同樣認為腳感調校偏韌彈「對於當前體重 81 公斤的我來說，緩震效能並不算很出色」。落地時可以觀察到中底有明顯壓縮形變吸收衝擊力，但變形幅度並不算很大。

在 @西方七星陣的實測中，回彈反饋同樣明顯：前 2 公里配速在 6 分開外，感覺雙腳前掌已被震麻，很奇怪的感受。被迫提速到 5 分 33 附近時腳感大為提升，不再震腳。接下來我嘗試了換鞋墊，將一雙慢跑鞋墊換下了原配鞋墊，落地腳感柔和了不少，震腳現象幾乎消失。

如出一轍，答主 @鎏文晅實測同樣認為「這雙鞋子 6 分開外的慢跑實在是有點震腳」。

答主 @鎏文晅：這雙鞋我進入430-600 這個配速區間的時候，腳感變化很大——變得很流暢，滾動感很舒適，震腳的感覺不見了，每一步的提拉都沒有拖泥帶水，反饋很乾脆，能體會到緩震但不洩力。

提到「慢速震腳」的還有 @竹子 @煥臣5215 等答主。

@竹子比較推崇極化訓練，日常慢跑經常會跑到 530~600 的配速：在穿著 3V 的幾次日常慢跑訓練中：腳底被震得發麻，鞋重影響了我的提拉效率，感覺像是拖著步子在跑，體感非常疲勞。@煥臣5215 稱對於體重超大的跑友來說，它的緩震效果中規中矩。

而對於半職業馬拉松運動員 @楊斌（日常訓練配速在 5 分左右）來說：鞋子緩震比較好的，因為我最近都經常跑北京奧森公園仰山，土路、石頭路（凹凸不平）、上下臺階，都很穩定。

在平均配速 4 分 45 秒答主 @清風的實測中，也給到 3V 的緩震以及格水平：雖然鞋子上腳時腳感偏硬，但在 34 公里的跑動中，震腳感並不明顯。偏硬的中底提供了直接的力量反饋，儘管沒有碳板加持，但在加速至 3 分 40 秒的配速時的力量反饋依然表現出色，適合輕度的速度訓練。

綜合答主實測，以配速 5 分半為界，慢跑時緩震差，高速跑時緩震偏好。

防滑性被吐槽，寬楦讓穩定性良好

答主實測 3V 後反饋：防滑性有不足，溼水路面偶現打滑；穩定性良好，寬楦設計減少崴腳。

答主 @清風稱：在乾燥路面上，柏油路霸 3V 的防滑表現優異，無論是上下坡還是複雜路面，抓地力都比較令人滿意。但是在剛灑過水的路段（模擬雨天柏油路），防滑效能表現出明顯下降，尤其是在上坡或平路加速蹬伸時，抓地力不足，給人一種在霜凍路面上跑步的感覺。

在溼水路面測試時，答主 @鎏文晅評價：有點失望，公路跑鞋居然跑在溼水柏油路會有打滑現象。@kevin yang 在路過花崗岩灑水路段時，鞋底剛落地會有極輕微的滑動，然後迅速抓緊地面。

對於防滑性，答主 @Mr Grass 表示理解：防滑效能中規中矩，跟李寧的 Elite 系列、阿迪的 Adizero Pro3 等碳板競速定位的鞋子比抓地力沒那麼強，但 3V 也夠用了。

還有兩位答主在防滑性實測中，對 3V 給到好評。@西方七星陣分別在綠道、灑水車經過後的馬路、土路、卵石路、碎石路、臺階、鋪磚路、田徑場等地形進行了 50 公里的測試，都沒有遇到明顯打滑。唯一遇到打滑的是這種長有青苔且被水打溼的鋪磚路。

在鞋子穩定方面，多數答主給到好評。答主 @風前橫笛稱雖然 3V（對比 2 代）「長高了」，但仍不失為一雙薄底跑鞋，附加寬楦和外低內高的中底側牆，天然具有穩定性的優勢。

資深馬拉松跑者 @Mr Grass 認為「鞋幫結實」可以在不平整路面可以給腳踝更多保護，而「鞋楦寬且兩側有一定的弧度」可以保證了跑動過程腳不至於特別容易兩側傾斜，對腳踝能力較弱的朋友會更友好，在實測中也確實如此。

在實測中，答主均在點讚了鞋子的穩定性。答主 @竹子和 @清風認為：寬楦給到的包裹感很棒，加上較低的坡差（前 22 mm+後 28 mm）自帶的萬金油屬性，無論是走路還是跑步，穩定性都很不錯。答主 @kevin yang 還反饋到，跑步時「落地力線很正，感受不到側傾」。

輕薄透氣，寬/瘦腳均有及格體驗

從材料來看，3V 和上一代一樣採用的是魚絲賈卡網布鞋面。@Mr Grass 在 15 度的氣溫環境室外跑步或是辦公區域活動時，都沒有覺得腳很悶；@kevin yang 在氣溫 22 度室外跑步，但跑完之後鞋內依然乾爽；@清風絞綜鞋面設計透氣性良好，即使在跑步時腳部出汗，鞋內仍保持乾爽，沒有悶腳現象。