美國汽車製造商特斯拉（Tesla）威脅稱，若加拿大聯邦電動車補貼未發放至其零售商，將起訴加拿大交通部。
這家由美國總統顧問 Elon Musk 領導的電動車製造商，於3月28日致信加拿大交通部，對時任交通部長 Chrystia Freeland 暫停補貼發放的決定表達“震驚”。
Freeland 表示，因發現特斯拉在補貼計劃即將結束前的72小時內提交了數千份申請，政府已經對此進行調查。
特斯拉表示，公司方面是透過媒體才得知補貼被凍結，尤其是當《多倫多星報》披露補貼申請激增導致專案資金迅速耗盡、全國數百家汽車經銷商墊付逾千萬加元后，“交通部完全清楚特斯拉加拿大分公司始終合規參與該專案。我們期望相關付款立即恢復。” 這封信由特斯拉加拿大銷售與服務總監 Fereshteh Zeineddin 簽署。
特斯拉方面還強調：“若無法協商解決，我們保留尋求法律救濟的一切權利。”
據悉，這項計劃是加拿大聯邦政府推出的名為 iZEV 的補貼計劃，向符合條件的電動車與插電式混動車買家提供2500至5000加元不等的購車補貼。車商需先墊付補貼，再和政府申請報銷。
目前，加拿大交通部尚未對此作出回應。
事件爭議焦點
這項補貼計劃從2019年推出以來就廣受歡迎，已向超過50萬名購車者發放了近30億加元。
今年1月初，加拿大交通部突然向全國經銷商發出電郵，稱專案資金即將用盡，呼籲他們“在未來幾周”內提交最終申請。
郵件發出後，特斯拉位於多倫多、魁北克市及溫哥華的累計四家門店迅速提交了大批補貼申請，共計8600多筆，金額高達4310萬加元，佔累計剩餘資金的60%。隨後更是在短短一個週末的時間內，補貼資金被全部用完，這直接導致了226家獨立經銷商無法拿回已墊付的1000萬加元補貼。
根據交通部官網規定，申請必須在車輛交付前完成，這就意味著這四家門店需在一個週末24小時時間內不間斷地、每分鐘銷售兩輛車，才能達到8600輛的規模——如此令人震驚的速度，讓先後兩位交通部長 Anita Anand 與 Freeland 都表達了對申請真實性的擔憂。
Freeland 更是在上任後一週內宣佈凍結特斯拉的補貼發放，並展開逐筆調查，“我已要求部門全面審查所有特斯拉的補貼申請，確認其是否符合資格標準。在確保合法性前所有付款將暫停。”
特斯拉自然非常不滿這樣的決定，強烈反駁稱他們提交的是“追溯性申請”，即在車輛售出後補交的申請，這在2023年官方線上研討會中已被認可，“交通部完全知曉售後補交申請是被允許的。”特斯拉還引用了一份Q&A檔案，聲稱該檔案明確允許追溯性提交。
這裡需要特別說明，在申請風波曝光後，交通部曾悄悄修改了官網上關於申請時機的表述，但隨後在媒體質疑中又恢復原文。
值得一提的是，補貼凍結的決定宣佈於總理卡尼發起大選的幾天後，按照相關規定，選舉期間的“監管看守期”要求政府部門維持現狀、不得作出重大新決定。特斯拉由此強調政府此時不應在此時暫停補貼發放，“我們期望在看守期內，政府部門繼續履行職責，按既定政策發放補貼。”
但Freeland表示，凍結決定是在她擔任部長後的第一週，即選舉宣佈前就已作出。
目前尚無任何跡象表明凍結的補貼款項何時會解凍，以及是否會解凍。