OpenAI 與 Google 更新大模型，OpenAI 還打算投放第一支電視廣告。
美國時間本週三 Google 向所有使用者開放了 Gemini 2.0 的各個模型，包括 Gemini 2.0 Flash、 Gemini 2.0 Flash-Lite 以及 Gemini 2.0 Pro Experimental。在 Chatbot Arena 排行榜上，Gemini 2.0-Pro 在所有類別中排名第一；今天凌晨，OpenAI 宣佈向所使用者開放 ChatGPT 搜尋功能，無需註冊即可使用，現在 ChatGPT 可以抓取即時的網路資訊，給使用者時效性更強的回答。
據媒體報道，預計 OpenAI 將在本週日的超級碗上投放第一支電視廣告。超級碗被稱作 “美國春晚”，廣告投放價格昂貴，一條 30 秒左右的廣告就要 700 萬美元。過去 OpenAI 一直以極少做營銷、投放著稱，去年年底，OpenAI 聘請了 Coinbase Global 前營銷主管 Kate Rouch 擔任該公司歷史首位首席營銷官，這也意味著這家公司要加速進入普通消費者市場。
特斯拉 1 月在歐洲多國銷量下跌，跟馬斯克最近太活躍有點關係。
特斯拉在歐洲市場的下跌趨勢從 2024 年四季度延續到了 2025 年初。1 月，它在德國、法國、英國、瑞典等國的銷量大幅下降。去年，它在歐洲售出了 32.7 萬輛車，佔總量的 18.2%。
德國是特斯拉在歐洲唯一一家工廠的所在地。據德國聯邦汽車運輸管理局，1 月，特斯拉在德國註冊了 1277 輛新車，同比下降 59% ，是 2021 年 7 月後的最低值。在法國、挪威和英國，特斯拉的註冊量分別比去年同期減少了 63%、38% 和 8%。
有分析師說，消費者可能在等待計劃今年上半年改款的 Model Y ，推遲了購車。另一些人認為，特斯拉創始人馬斯克干預德國聯邦選舉、公開支援德國極右翼政黨，引起了消費者反感。
禮來減肥藥去年四季度銷售額 19 億美元，增速放緩。
憑藉 GLP-1 藥物在糖尿病治療和減重領域的應用，以及阿爾茲海默症新藥進展，禮來業績和股價高速增長，市值在一年內接近翻倍、約 8000 億美元。去年四季度，禮來營收同比增長 45% 至 135 億美元，其中每週注射一次的減重藥物 Zepbound 貢獻了 19 億美元，低於預期。
上月公司預計 Zepbound 的銷售額將連續第二個季度低於預期。禮來的 Zepbound 和諾和諾德的 Wegovy 主導減肥藥市場，這兩家公司都預計 2025 年的增長將放緩，並都將增長寄希望於印度、中國、墨西哥等新市場。
一天漲 10 元，金飾價格每克超 870 元。
受國際金價影響，足金首飾價格也持續上漲。2 月 6 日，周大福、周生生、潮宏基、六福珠寶等黃金珠寶品牌金飾不同程度漲價，足金首飾價格在每克 869 元至 872 元之間，最高較前一日漲超 10 元。與 1 月初相比，金飾價格每克已漲超 50 元。
DeepSeek 日活突破 2000 萬，超過豆包。
據 SensorTower 資料顯示，目前 DeepSeek 應用每日下載量接近 500 萬，日活突破 2000 萬，已達到 ChatGPT 日活躍使用者的四成，並且超越了豆包的日活躍使用者數 1695 萬。DeepSeek 也是目前全球增速最快的 AI 應用。最近華為雲、騰訊雲、阿里雲、火山引擎等國內主流雲平臺，以及天數智芯、摩爾線程接等國產 GPU 陸續宣佈適配了 DeepSeek。
比亞迪將大規模實現智駕上車，相關 “概念股” 漲停。
比亞迪 2 月 10 日釋出智慧化戰略的訊息，刺激了股民對比亞迪和相關供應商的預期，當天比亞迪 A 股漲停，港股收漲 11.5%，比亞迪電子收漲 19.5%，宇瞳光學、伯特利、聯創電子等相關供應商股價也跟著漲停。據我們瞭解，比亞迪將在王朝、海洋的大部分車型上應用高階智駕功能，包括 10 萬元級別的秦 PLUS 等。
比亞迪計劃一季度在河南鄭州招工 2 萬人。
據《河南日報》，鄭州比亞迪正進行社會招聘，包括電子、汽車等六個事業部，崗位有研發、管理和製造。在鄭州，比亞迪有約 6 萬名工人，新能源車產量 54.5 萬輛，今年將擴大產能，需要補充更多人力。比亞迪目前共有近 100 萬名員工，是全球員工數最多的汽車公司。2022 年-2024 年，比亞迪的員工增加了 71 萬餘人。
深圳地鐵全面接管萬科經營團隊。
2 月 5 日，萬科釋出內部公示，擬任命 10 位新的中高層人員，涉及戰略投資運營管理部、財務資金管理部、法務部等集團總部，以及北京、華東等開發經營 BG 本部等多個核心崗位。新任高管來自深圳地鐵集團或其旗下房地產子公司等，均有深圳國資工作背景。
春節前，萬科已完成管理層的調整，原董事長鬱亮卸任，來自深圳地鐵集團的辛傑成為新任董事長，原 CEO 祝九勝也宣佈離職，由原萬科南方區域 CEO 譚華傑接任。之後鬱亮將以執行副總裁的身份，負責萬科的戰略和房地產宏觀研究工作。
英偉達市值重回 3 萬億美元大關。
美東時間 2 月 5 日英偉達股價漲超 5%，市值增加超 1500 億美元，總市值重回 3 萬億美元大關。上月低成本訓練出的 DeepSeek 模型釋出，一度引發人們對英偉達 GPU 需求的擔憂，英偉達股價單日下跌近 17%，市值蒸發 5890 億美元，創美股歷史最大單日跌幅紀錄。
Shein 在印度重新上線，業務實體由當地巨頭信實集團實控。
據報道，Shein 正在與印度第二大財團信實集團旗下的 Reliance Retail ，該國最大的零售企業之一建立合作伙伴關係，重返印度市場。此前，包括 Shein 在內的 300 多箇中國應用在 2020 年被迫退出印度市場。Shein 曾嘗試透過亞馬遜重回印度，未能成功。
信實集團已同 Shein 達成一份長期許可協議：Shein 僅提供在印運營所需的技術支援；信實則支付品牌使用費，獲得印度業務的完全控制權。未來，信實將獨立構建 Shein 印度的供應鏈，平臺上所有產品將在印度當地生產，同時 Shein 印度產生的資料將全部儲存在印度境內，Shein 總部不會有對印度業務資料的訪問許可權。
歐盟考慮取消小包裹免稅政策。
繼美國之後，歐盟委員會也在呼籲立法機構採取行動，取消對 150 歐元以下進口商品的免稅政策。委員會認為，此類進入歐盟的包裹 65% 的價值被低估，透過免稅政策逃避了關稅。
歐盟 2023 年有 23 億件免稅商品包裹入境，2024 年這一數字攀升至約 46 億，相當於每天有 1200 萬個包裹進入，其中 91% 商品來自中國。這些商品單價多低於 22 歐元（約 166 元），主要來自中國跨境電商平臺輸入，一些當地零售商和行業組織投訴中國跨境電商平臺利用免稅渠道不公平競爭，售賣廉價和不合格商品。
委員會除了呼籲取消免稅，還要求中國跨境電商平臺對其銷售的不安全及危險產品承擔責任，建議對平臺徵收手續費，以覆蓋日益增加的監管成本；同時提出新設海關總署，監管海關資料以更精準的向此類商品收稅。
Temu 日本開始招募本地賣家。
Temu 近期在日本開始招募本地賣家。初期，平臺將採用邀請制，邀請在日本擁有庫存的商家入駐。一些全託管難以運送的大件商品，如傢俱等品類的商家是本次招募的重點。日本是 Temu 繼歐美之後拓展的重要發達國家市場，目前未就低價商品銷售出臺限制措施。Temu 正在更多的市場推進半托管和本地招商以降低監管風險，此前，其在美國、德國、法國等國家也開放了本地賣家入駐政策。
日產將終止與本田的合併，尋找新的合作物件。
據媒體報道，日產與本田關於合併的矛盾未能解決，本田目前的條件是日產成為其子公司。日產不接受該條件，將結束合併談判，預計將在下週、三季度財報公佈前，宣佈放棄組建聯合控股公司的計劃。
一位知情人士說，日產正尋找新的合作伙伴，希望其總部在美國，來自科技行業。董事會要求日產高管一邊找合作物件，一邊制定更全面的業務重組計劃，改善日產業績。
《哪吒 2》登頂中國電影票房榜，多款周邊斷貨。
據平臺數據，2 月 6 日，“哪吒” 系列影片第二部《哪吒之魔童鬧海》票房突破 60 億元，超過《長津湖》登頂中國影史票房榜。電影主投方光線傳媒一度漲停，截至收盤，光線傳媒股價漲超 18%，創近四年新高。
電影熱度帶動線上線下多款周邊熱銷，目前泡泡瑪特的《哪吒 2》天生羈絆系列手辦已全渠道售罄，在泡泡瑪特天貓旗艦店，這一系列手辦盲盒顯示銷量已超 5 萬。二手市場上，原價 69 元的單個盲盒漲至 129 元，整盒則被炒至千元以上。目前泡泡瑪特回應已緊急調整生產計劃，積極補貨。除了手辦盲盒，哪吒系列爆米花桶、典藏版收藏卡等多款周邊產品均賣斷貨。
沃爾沃去年收入、利潤都降了。
2024 年，沃爾沃在全球賣出了 76.3 萬輛車，同比增長 8%，但收入 5268 億瑞典克朗（約合人民幣 3515 億元，下同），同比下降 4.6%，調整後營業利潤比 2023 年下降 16%，為 657 億瑞典克朗（約 438 億元）。
去年，沃爾沃兩次下調對利潤率和營收預期，放棄了 5500 億-6000 億瑞典克朗的營收預期，將營業利潤率目標從 8% -10% 改為 7%-8%。它最終完成了降低後的目標，調整後營業利潤率 12.5%，比 2023 年低 1.5%。
2025 年，沃爾沃會有三款純電車上市，包括延期的 EX90、ES90 和 EX30 CrossCountry 。沃爾沃管理層預測，在今年的市場環境中，要保持 2024 年的銷量和盈利水平會很有挑戰。
福特預期 2025 年電動車業務單元將虧損 55 億美元。
福特 2024 年的收入比過去都要高，同比增長 5% 至 1850 億美元。燃油車業務收入和去年持平，增長主要來自收入同比提高 15% 的商用車業務。電動車及軟體業務的收入減少，比 2023 年下降了 35% 至 39 億美元，虧損更高，從 2023 年的 47 億擴大至 51 億美元。
對 2025 年的業績，福特預期偏悲觀。電動車及軟體業務的虧損會增至 55 億美元，整體調整後息稅前利潤為 70 億-85 億美元，將比 2024 年再下跌 16.7%- 31.4%。執行長 Jim Farley 在財報會上說，如果美國對墨西哥和加拿大徵收 25% 的關稅，“將損害汽車行業數十億美元的利潤”。福特的幾款暢銷車皮卡 Maverick、 Bronco Sport、野馬 Mach-E 在墨西哥生產。
龔方毅 @Barynx / 欄目主編
沈方偉 @willshen1544 / 作者
張家豪 @17610355195 / 作者
司雯雯 @siwenwen45 / 作者
曾興 @ZXsnbbhhhh / 作者