造家新紀元：當一個顛覆者闖入科技窪地

東方衛視大型家裝改造節目《夢想改造家》是二創影片的重要素材。其節目主線簡明扼要：設計師用有限的預算，用各種方式將老破小爆改成夢中情房。

比如人氣設計師賴旭東身兼木工、裁縫、畫師和採購，既DIY新風系統餐桌餐凳，又腳踩縫紉機做地毯、手繪工筆畫當客廳背景，最後業主推門而入，不敢置信。這一條“3萬元爆改40平婚房”的影片，在B站能斬獲近200萬點擊量。

過去20年間，以央視的《交換空間》為始，家裝改造類節目迅速壯大為最受歡迎且長壽的影片細分賽道之一。《夢改》如今更新到第12季，與之匹敵的大眾類節目幾乎只有《非誠勿擾》。

這類內容的成功出圈反映了一個事實：絕大多數中國人對自己的居住環境不甚滿意。90歲奶奶和幼兒園孩子興許坐不出比亞迪和特斯拉的差距，但多少能列出108項房屋待改造清單。

深溯起來，原因不外乎兩種：

一是在預算上力有不逮，希望“花小錢、辦大事”。中國平均房價收入比是28，一線城市甚至超40。當一個普通人起碼要28年收入才買得起一套房，留給裝修的空間自然不會太大。

二是有充足預算，但效果存在極強的不確定性。居住改善每個環節都像極了開盲盒，《夢改》裡，某廖設計師揮霍完老翻譯家一半預算後跑路美國；知乎高富帥花二十萬買全套智慧家居，開電視就難倒了全家老小。隨便一種情況，都夠讓業主治好多年的低血壓。

不過鮮為人知的是，爆改老破小由於基數大、改造前後的視覺衝擊強，虹吸大量關注度的同時探索出一套逐漸成型的解法，居住改善卻依舊棘手。

本質上，前者的問題是“在有限預算裡如何價效比最優”，妙用“升降床、伸縮桌”提高空間利用率或用海量白牌平替可以解決。

後者則需要供給側是一個多邊形戰士，儲物、安全、環保、健康、智慧功能上沒有明顯短板。但就拿智慧化來說，目前要麼是脫離群眾路線的湯臣一品的兩億大別墅，要麼是閹割體驗的幾萬元妥協性方案。

長期以來，網際網路重塑了各行各業，滲透了衣（電商）、食（美團）、行（新能源車、網約車、哈囉單車），唯獨住還是窪地一塊。麥肯錫2015年的一份報告曾指出[1]，美國22個主要行業數字化程度倒數第一的是農業，其次就是建築業。這現象在中國其實同樣存在。

伴隨著“生活智慧科技公司”棲息地輜重進場，住房的隱蔽一角終於迎來了歷史性轉機。

萬億堰塞湖

美劇《摩登家庭》裡，房地產經紀人Phil Dunphy是典型的中產：住在洛杉磯郊區的兩層別墅，和老婆有三個孩子，還是個科技愛好者，對照著科幻電影開始了居住改善之路。

當他興致勃勃的把自動窗簾、溫控系統，自動燈光系統等一系列產品搬到家裡，卻發現預算超了不少，效果大打折扣。所謂根據時間、動作自動開關燈的燈光系統經常失靈，詭異的光影把岳父Jay嚇得夠嗆，其他家電也此起彼伏地宕機。

居住改善的痛苦不分國界，這其實也是大部分國人的體驗剪影：明明錢一分不少，但總和理想效果大相徑庭；需求眾多，但只能部分兌現。

與之對應的背景，是家裝行業的極度非標和分散。一方面，家裝公司從設計到售後依賴定製和主觀經驗，工業化程度很低；另一方面，一方水土養一方業主，橫躺北方的經驗到了南方可能完全失效。這導致它們只能用不斷擴大服務範圍的增長，去對沖沒有規模效應的劣勢。

這形塑了一個堪稱畸形的供給側：大部分公司主打全客群覆蓋，陷入“什麼都做—削弱優勢—競爭加劇”的惡性迴圈。餘下的小公司定位精準但體量也小，很難有充足的動力和資金整合供應鏈。經年累月，群眾的呼聲就像被堵住的水流，逐漸漫溢位一片需求堰塞湖。談到裝修，每個中國人都能說上5分鐘的脫口秀。

2021年，44歲的理想總裁沈亞楠完成新家改造後發現，手機上裝了17個APP，但資料不互通；一塊磚到手能翻十倍，但多數沒花在自己家。越深入越發現整個鏈條滿是問題，大為光火：“全世界的硬木一半給我們消耗了，我們做出了什麼？大量的垃圾[2]。”

第二年，沈亞楠的腿意外摔傷，打著石膏在家辦公的間隙開始思考創業。這隱含兩個條件：二號位的天花板是一把手；二是做的事情要比造車更大。考慮到家裝市場規模是新能源車和智慧手機的總和，且其供應鏈存在明顯錯配，“棄車從房”順理成章。

2022年7月，沈亞楠在一家星巴克向李想請辭[2]，李想發現留不住便大方表達了投資意願，他的想法和沈亞楠不謀而合：只要有痛點，這生意就值得做。很快，沈亞楠四處網羅人才，建了一家名為“棲息地”的生活智慧科技公司，做的是一個新產物：智慧住宅。

棲息地理想居住體驗中心

所謂智慧住宅，可以藉助科幻電影去理解。比如《鋼鐵俠》里斯塔克的豪宅，AI助手賈維斯能控制全家的家居裝置、自動維護安全。當反派闖入他家，系統自動啟動防禦機制，必要時還能給主角穿上戰甲。

斯塔克無所不能的“老賈（Jarvis）”

這跟市場上幾萬塊錢智慧家居存在本質不同。雖然都有智慧的定語，但後者需要用APP控制，本質上是將AI技術應用到家裡。智慧住宅則是把整個家變成一個智慧生態系統，除了智慧裝置，它就像有了自己的大腦，能理解和記憶每個人的需求和習慣，對家發揮主觀能動性，比如自動調整家的環境。

當然，考慮到新物種的複雜性和接受度，所有人聽到沈亞楠的構想都搖斷了頭。拜訪的前輩勸他[2]：“產品交付、人員管理都是問題，你不要來趟渾水”；30年好友好友汪瀾說：“你的幾塊業務拆開，每個都能變成一個大公司[2]”；母親的反應則像在問是——“你好日子過慣了？造車挺好，為啥要去當裝修佬[6]？”

儘管如此，沈亞楠卻看到一幅波瀾壯闊的遠景：現有的居住升級方案形形色色，但本質上並沒有解決痛點。隨著AI爆發，未來住宅必然加速智慧化，成為繼新能源車後最大的一個智慧空間。

面對經常飄過來“過於天馬行空”的意味深長，他都用一句話回應：“車我都能造，家為什麼不行[3]？”

全新的答案

《蠟筆小新》受歡迎，很大程度上是因為把80、90後的理想生活具象化：雖揹著32年房貸，但一家人其樂融融。媽媽美伢會兼職補貼家用，爸爸廣志發了獎金安排出國遊、滑雪、泡溫泉，小新全職闖禍之餘，也客串貼心小棉襖。

一些網友在致敬經典時，意外扒出一個冷知識：小新家的獨棟二層小別墅是三室兩廳。廣志美伢、小新各住一間房，空置的客房在二胎妹妹野原向日葵出生後晉升嬰兒房。

走紅的蠟筆小新家戶型圖

事實上，三室兩廳也是中國各大爆款都市劇《我的前半生》《三十而已》《都挺好》的常見背景板。二胎政策、買房貸款傾斜逐漸勾勒出中國人新的家庭結構——一家3-5口人，這也就成了貝殼、鏈家等平臺上銷量最高的“最大公約數”。

基於這樣的洞察，沈亞楠把目標客群錨定在”年總收入 35 萬以上有孩城市家庭“。這意味著未來每年300萬戶的穩定市場需求，也綁定了“願意為好產品買單、接受新事物”的群體潛力。這是他在理想就驗證過的事情。

經過漫長的研發，棲息地交出的第一份成績單，是首個專為中國家庭打造的三居智慧住宅L32。作為新物種，它有三個特點：

（1）重構了房子功能的優先順序，健康＞功能＞美學

韓國電影《寄生蟲》裡，主角基宇一家住在潮溼發黴的半地下室，後來全家四口透過偽造履歷進了樸社長家工作，但用消毒水也掩蓋不住身上的“地鐵”“舊書”的味道，樸社長妻子用了一個詞去形容：窮人的味道。

拋開劇情不談，這多少可以窺見全屋環境的不易得性。相比一種風格能光速成形，全屋環境裡一系列的空氣、水、光系統的打造難度和成本則高得多。串串房可以用華麗的吊燈、北歐的裝潢批次生產，但始終掩蓋不了可怕的甲醛含量。

面對市場長期存在的“風格優先”誤區，L32做了一次大膽的反叛——把全屋環境作為產品底線，並用前衛的GreenShield環保盾捍衛了環保安全體系。比如甲醛，L32採用了遠高於行業天花板的國際推薦標準，傳統房子得空關半年才能入住，它只要一週。

智慧住宅金字塔模型

（2）配備首個家庭AI助手，實現智慧互動方式

智慧家居常年在“最後悔消費榜單”上留名，理由很簡單：沒有指令就沒有行動，即便發出指令，也可能已讀亂回。具體表現為，業主往往要用xx精靈開窗簾、xx同學開燈，需要它時集體裝死，不用時卻噓寒問暖。

其實區分一款產品究竟是不是智慧，就看它有沒有OTA升級能力。L32的AI助手小七的優勢恰恰在於，其設計初衷是實現OpenAI提出的3級智慧體，因此能在不同裝置、平臺間協同、管理和OTA升級，還具備自主決策和規劃的能力。

棲息地AI助手小七

比如智慧安睡模式會隨著人體的睡眠節律，自動實現“入睡前降低溫度幫助入睡—夜間恆溫—起床前2小時緩慢升溫喚醒”，並透過感測器即時同步到終端。再比如遇到難題，還會在保護隱私的同時，利用“外腦”向專家（如DeepSeek）求援，儼然現實版“賈維斯”。

（3）功能整合，解放業主

L32最直觀的一點是它的模組化，客廳、廚房、衛生間都由一個個模組構成，比如廚房有烹飪模組（吊櫃、煙機、灶）、水槽模組、操作檯、冰箱。只要像樂高一樣任意排列組合，就能得到全新的個性化方案。

藉助一個類似“模擬人生”的數字孿生系統，隨意挪動模組，就能實現換瓷磚顏色、看房子構造、材料、傢俱甚至一個螺絲釘的沉浸式體驗，選定後再到物理世界施工。小紅書上有人對這個過程打了個精妙的比喻：像吃自助餐，什麼都不用管。

棲息地設計套系之逸境

某種程度上，L32的出現不可想象，但又合乎情理。歷史上很多顛覆式創新，往往是自上而下的結果。使用者指出百般痛點，可能也不清楚自己到底想要什麼。汽車出現前，人們覺得馬車也湊合，智慧手機出現前，覺得諾基亞也夠用，這就需要企業引領需求。

而就像Linkedin聯創、矽谷人脈之王雷德·霍夫曼(Reid Hoffman)所說：“創新往往發生在學科的交叉點上”，大意是跨界背景讓人看到不同領域間的共性，帶來新視角從而催生顛覆式創新。馬斯克，貝索斯都是鮮活案例。

如果家裝採用傳統生產方式，的確不可能打造出這樣的產品。偏偏沈亞楠的強項在於——供應鏈。

吃螃蟹的人

2000年，中國經濟如火如荼，計算機、金融、外語外貿是被競逐的熱門專業。彼時沈亞楠在英國念碩士，本著“萬一用的上[2]”，唸了國內聞所未聞的“物流與供應鏈管理”。後來經過在聯想和理想的實操和深耕，他成了中國最懂車供應鏈的少數人之一。

當13年後，住建部部長倪虹在中國電動汽車百人會論壇上號召“要像造車一樣去造房子[4]”，沈亞楠早已將之付諸實踐——透過商業模式創新，把汽車工業化的生產方式用來造家，即住宅“產品化”。

棲息地智慧住宅的三大構成

沈亞楠經常舉一個例子，傳統裝修公司和智慧住宅就像“裁縫”和“成衣”，前者給每個使用者制定個性方案，把集採的原料、傢俱攢成一個家；後者則做一個從設計到交付的完整產品，從本質上擺脫了高度非標、需要卷效率拼獲客的服務屬性。在家裝變遷100多年的長河中，這還是第一次。

當然，事物的兩面性決定了，第一個吃螃蟹的人可以率先品味蟹肉的肥美，並定義新品類，但也承擔了沒作業可抄的高昂代價。沈亞楠第一天就去常州開工廠搞製造，學習華為IPD管理流程，但在千頭萬緒跌跌撞撞中後知後覺：“這件事最難的是沒有標準[2]”。

打個比方，汽車有現成的工程師，不論來自豐田還是大眾，都有一套通用的工作方法，比如知道研發空調要配合出風口。但住宅體系工程師幾乎人人自成一派，光溝通就是一門學問。更別說他要做的是整合整條產業鏈，和造車的複雜度幾乎不在一個座標系。

不論特斯拉還是造車新勢力，誕生之初都面臨同樣類似的局面。《馬斯克傳》裡，“Roadster要為數百個部件尋找新的供應來源，從碳釺維面板到大燈都是如此[5]。”沈亞楠一邊拿馬斯克激勵自己[6]，一邊埋頭打基礎。

他的做法大致分三步：

1.立標準。他和團隊把新風、地暖、牆等作為一個個獨立模組，計算出三房兩廳需要1270個模組。其次一個個討論每個模組的sop，包括了牆怎麼刷，踢腳線怎麼裝，水管怎麼接的實操細節，裝成一本三百多頁百科全書式操作手冊[2]。

2.摳執行。沈亞楠恐懼理想和執行產生落差，堅持像產品經理一樣反覆摳細節。比如一條踢腳線，“必須和牆面齊平，因為凸出來的踢腳線會積灰，還讓傢俱靠不到牆根，無形中佔用了居住面積[2]”，背後是研發團隊和他加班到凌晨討論如何挖牆、如何嵌入踢腳線的N個日夜。

由於產品交付環節的管理半徑和難度指數上升。為了無限逼近目標效果，棲息地還建了幾千平米的培訓中心，讓工人在一個個隔間裡練習到動作完全標準。

3.自研。沈亞楠對研發的態度義無反顧：“沒有研發，就沒有迭代[2]”。一方面，市面上沒有滿意方案的東西只能自己做，比如燃氣灶需要買巖板、挖洞、買灶、裝玻璃板等環節，另一方面，研發前期一次性資本開支極大，但隨著邊際效應發揮作用，反而能最大化降本。

結果是棲息地除了少數品類如空調壁掛機，大多選擇了自研。其在常州、北京自建了研發中心等機構，公司近800人中超300人都是研發人員。

棲息地北京研發中心

用造車的方式造家，好處有三個：

（1）更強的功能性：由於家是一個“產品”，很多傳統方案提供不了的功能可以透過高度整合實現。

比如寫作業作為孩子不一定喜聞樂見的環節，通常催生出各種高難度寫字姿勢，往往成績還沒上去先得了近視和駝背。L32的“智慧伴讀艙”將學習燈、學習椅、學習桌、輔導機的能力整合一體，輸入孩子的身高和體重，能一鍵調節到最匹配的桌高、座椅高度、燈光環境等引數，還有“保持正確坐姿”的溫馨提示。

（2）更高的質價比：這種生產方式打掉中間商環節，即便有研發投入，整體上依然實現了更“不可想象的品質”。

電影裡別墅通常配備了最先進的水處理系統，比如《鋼鐵俠》《寄生蟲》，這也成了富豪展現財富的一種手段。但L32透過首創四合一處理器，讓普通人也能夠得上“別墅級的水處理標準”。

（3）更好的使用者體驗：傳統解決方案的服務全憑良心，很大程度上有渠道和研發體系的功勞，畢竟他們跟經銷商合同簽完就天各一方。但由於是品牌直營且深入供應鏈，L32實現了和消費者全生命週期的契約關係，質保週期也延長到絕無僅有的10年。

沈亞楠常說的“創造使用者價值”，也在無數個消費者切實提升的居住體驗中，完成了一個個閉環。

做好一件事

上世紀20年代，福特採用垂直整合，即關鍵零部件自給自足的生產方式，建造了一個巨無霸工廠“胭脂河”。它面積有540個足球場大，10萬人的規模相當於一座小縣城。

彼時它不會想到，這會成為百年後汽車行業反覆致敬的降本做法，比如特斯拉德克薩斯州工廠如果倒過來，將比世界第一高樓“迪拜哈里法塔”還高。

上世紀50年代，麥當勞啟用中央工廠（即集中生產漢堡肉餅、薯條，再送到門店）時，中國的餐飲老闆也不會想到，幾十年後，預製菜會攻佔人們的餐桌和外賣，商場裡的薩莉亞甚至沒有一把菜刀。

當一個趨勢正在發生，絕大多數人往往後知後覺，直到它真切地改變了自己的生活：車更便宜了，做飯更快了。

對企業來說，在趨勢初顯苗頭時行動固然重要，但就像雷軍在“雷五條”裡寫到的“專注，少就是多”，很多人的落敗恰恰是想要的太多。

一個冷知識是，海爾家居、美的整裝、格力家居都曾做過家裝整裝方案，均從低端到高階全客群覆蓋，均做家居、軟裝、家電等一站式方案，最後也整齊劃一地因設計和服務不夠有針對性等退場。

原因不難理解：每個品牌發揮優勢的前提，是在有限範圍內資源聚焦，服務所有人的結果，通常是所有人都服務不好。如果說成功也有一個最大公約數，也許就是在發現趨勢的同時做減法，日拱一卒的迭代進步。

沈亞楠就在新能源車冒尖時判斷、擁抱，成為改變行業的少部分人。現在他下了另一個判斷：“2021年我就說過，2025年前，中國肯定會變成全世界汽車最便宜的地方，現在基本實現了。但住宅領域還有很大的進步空間[3]。”

他的未來主線，就是把智慧住宅的新供給帶進千家萬戶，先改變一部分人的居住體驗和生活方式。

與之相應的背景是，中國人的居住改善預算結構正在被重構。

房產博主“真叫盧俊”對上海做過許多調研，其中有兩個值得關注：

一是2020~2024年5年間，上海成交的二手房超32%都是房齡25-35年的老房子[7]；二是根據上海750萬套房子的產證出讓時間得出結論：居住8年之後，房東換房的比例就極低。“可能你的人生上升通路也終止了，收入結構也穩定了，也習慣這套房子的大小和區域了[8]”。

事實上不僅上海，2023年全國存量房已經佔市場6成以上。其中一線房子普遍超過15年的“住宅黃金期”，到了該上《夢改》的年紀。

這些資料共同指向一點：房子將從投資標的迴歸居住屬性。以前“上海一個廚房不管幾平米，換成現金可以點一輩子外賣”的段子在現在的語境下逐漸被瓦解。這意味著，以前裝修預算15萬，購車預算20萬的倒掛結構未來會趨於正常。

沈亞楠也曾對此很不理解：“一個正常的家庭裝修預算怎麼會低於買車的預算[2]？”在他看來，就像丘吉爾所說：“We shape our rooms, thereafter they shape us（人與環境相互塑造）[6]”。比起在車環境裡的一小時，家是人類待的時間最長的場所，但它的重要性時常被低估。

如今需求端步入調整週期，企業家關心遙遠的宇宙和火箭，對眼前平凡人最重要的住所卻無動於衷。他恰恰想來做這樣一件事。儘管偶爾他也會自嘲[2]：“這肯定是我最後一次創業了”“太苦了，上當了”，但往往說完，又會火速輾轉各個城市，把工作日程排得滿滿當當。

他賽博換臉的間隙，有一件事總能讓他滿血復活：

去平臺看看二手房的照片。