安省政府今天宣佈，將為受到美國關稅衝擊的企業提供約 110億加元的減稅和支援措施。
安省省長道格·福特（Doug Ford）表示，這些措施將幫助工人和企業應對美國總統唐納德·特朗普對安省經濟的“攻擊”。
政府表示，從4月1日到10月1日，將延遲徵收部分省級稅項，這項措施將在六個月內為企業節省約 90億加元。
此外，安省還將透過工作場所安全與保險委員會（WSIB）提供20億加元的退稅，以幫助僱主留住工人，避免裁員。
福特上週曾表示，得知加拿大暫未被特朗普列入其全球“對等關稅”名單時，他感到鬆了一口氣——這些新關稅已對全球多個國家生效。
但福特同時指出，安省的汽車產業仍令人擔憂，因為其對美出口汽車目前面臨25%的高額關稅。
關稅將對安大略省汽車製造業造成毀滅性影響，該行業僱傭了超過10萬人。業內人士表示，由於與美國的聯絡過於緊密，就業崗位可能面臨風險。
此外，汽車零部件在生產過程中可以跨境運輸多達八次，如果每次過境都要繳納關稅，汽車價格就會上漲。
預計關稅還將對安大略省的鋼鐵行業產生重大影響，安大略省民眾預計將在收銀臺感受到壓力，因為關稅將推高通貨膨脹。
安省嚴重依賴汽車產業的奧沙瓦近期受到巨大沖擊。當地聯合汽車工會 222 號分會主席格雷表示，自 1997 年開始為通用汽車工作以來，他目睹了汽車行業持續下滑。
當時，奧沙瓦的通用汽車員工在三個不同工廠實行八班倒工作制。現在，只有一家工廠實行三班倒工作制，該工廠約有 3,000 名員工。
奧沙瓦工廠生產的車型包括雪佛蘭 Impala 和 Camaro、別克君威和凱迪拉克 XTS，但現在只生產一種車型：雪佛蘭 Silverado 皮卡。該工廠每 24 小時生產 660 輛這種車型。
2019 年，通用汽車作為全球重組計劃的一部分關閉了該工廠，許多人認為奧沙瓦汽車業就此終結。格雷說，當時在那裡工作的近 3,000 名員工中，近 98% 的人要麼被解僱，要麼退休。
但通用汽車次年決定重組工廠，第一輛 Silverado 皮卡於 2021 年底下線。
卡爾·斯蒂特是工廠復工後返回的工人之一。現在，他擔心又一輪裁員。他說，沒有工作，他就無法養家餬口，也無法支付抵押貸款。
格雷說，過去四十年來，北美汽車供應鏈已經深度融合，美國至少需要十年時間才能建成維持國內生產所需的一切設施。他表示，無論是汽車製造商還是特朗普政府都沒有那麼長的時間來應對經濟影響。
資訊來源：https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/oshawa-autoworkers-tariff-challenges-1.7503181
https://toronto.citynews.ca/2025/04/07/ontario-businesses-trump-tariffs-financial-aid-doug-ford/
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