進入2025年以後，澳洲除了病毒不斷出現外，還有許多機密檔案被陸續曝光。
因為澳洲政府修建高鐵的想法一直都沒有熄滅，哪怕要耗時12年花費300多億澳幣，也要建！
嚴格說不只是計劃，而是已經進行了實際測算，當時執政的還是聯盟黨，修建高鐵的目的是為了將悉尼和Central Coast聯通起來，大幅提高新州基礎設施建設程度，
然後這條高鐵每延伸一段路線，哪怕是很小的一段路線，花費成本都會暴漲數十億澳幣！
為什麼現在又會被再次提及呢？那是因為現在的工黨政府同樣有著修建高鐵的想法！
總理Anthony Albanese認同修建高鐵的計劃，而且可以按照階段分段修建。
比如說首先修建悉尼至Newcastle的高鐵專線，比之前說的悉尼到Central Coast更遠。
而且Anthony Albanese計劃的高鐵修建可不止是針對新州，而是一項更為龐大的基礎設施升級措施，
依然新州、維州和昆士蘭都有高鐵貫通，澳洲人出行的方式又會大大增加，這對於澳洲可以說是一項跨時代的變革。
所以Anthony Albanese政府正在大力推廣高鐵的修建計劃，希望獲得更多支援！
不少專家猜測，今年Anthony Albanese政府很可能會將這項高鐵修建計劃作為選舉的宣傳重點之一。
根據已經得到的訊息，計劃設想的高鐵時速可達320公里/小時，將Newcastle到悉尼的旅行時間縮短至一小時，減少約90分鐘的旅行時間。
之前新州政府就提出過快速鐵路計劃，計劃讓火車時速提高到250公里/小時，這樣就能讓民眾使用公共交通的時間進一步縮短。
澳洲聯邦高鐵管理局（High Speed Rail Authority）已率先開始推進這項高鐵修建計劃，且傾向於將線路沿悉尼海港下方延伸至中央車站，這與之前新州聯盟黨政府關於主城區車站設在Olympic Park的提議有所不同。
高鐵局執行長Tim Parker表示，從Newcastle到悉尼的新線路將會花費不菲，
聯邦交通部長Catherine King的發言人表示，任何關於新線路的資金決策都將基於由澳洲基礎設施部所進行的評估結果，目前這一評估正在進行中。
在被問及反對黨是否會支援從悉尼到Newcastle的高速鐵路時，聯盟黨交通事務發言人Bridget McKenzie表示，他們正在等待Anthony Albanese政府提供商業案例，以便了解其成本和可行性。
按照目前的風向，這項高鐵修建計劃，很可能真的就要來了！
雖然訊息傳出的是這些高鐵修建專案只是計劃，最多也只是進行了成本測算。
因為這項高鐵修建計劃能夠大大節省出行成本，所以如何能夠省時省力省錢的將專案推進，也成了專家們的重點研究法想。
根據專案現在進展，在新州的中央海岸，鑽探工作已經在Hawkesbury River和Brisbane的水域展開。
兩個鑽探平臺已經架設，將在六個鑽孔位置鑽探至140米深，來收集岩石和沉積物樣本。這些樣本將為高鐵隧道的設計和深度提供重要資料。
從2016年開始就有澳洲修建高鐵的說法傳出…當時的說法和現在幾乎沒什麼差別，
要知道那個時候的澳洲總理還是譚寶…當時這個計劃甚至已經通過了撥款計劃，
在那之後幾乎每一年，澳洲修建高鐵的訊息都會被傳出。
而且每一次的修建計劃都沒有太大差別，細節方面更是近似。
所以大家都覺得這一次可能也是噱頭，甚至於高鐵修建計劃會成為大選的一項博弈。
但是也有人認為，正因為這一次涉及到大選，所以不論是工黨還是聯盟黨都不會做出虛假的承諾，一旦承諾修建高鐵，很難有反悔的可能。
想一想也的確如此，地廣人稀的發達國家澳大利亞，怎麼能連一條高鐵都沒有呢！
綜合編譯/轉載：貓叔徐超
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