大家聽說了嗎?
以後過關最快只要五分鐘!新皇崗口岸要“變身”了!

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真的假的?!
別懷疑,據港府透露,大家朝思暮想的新皇崗口岸,已經進入衝刺階段,預計今年底完成主體施工,2026年就正式啟用!

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而最最最關鍵的變化就是:將開啟“全新通關模式”——合作查驗、一次放行!

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五分鐘快速通關
具體是什麼意思,圈妹給大家講講。
大家以前過關,都得經歷“二次查驗”:

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先刷港澳通行證、按指紋,過內地那一關;

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再排一次隊,再刷一次證、再按一次指紋,過香港那一關;

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整個流程下來,起碼要20分鐘以上,趕時間的時候那叫一個焦慮:人還沒過關,心已經起飛了。

但“新皇崗口岸”直接把這些繁瑣環節“砍掉了”!
以後,大家過關只需要排一次隊、刷一次證、核一次身份,就能完成兩地的出入境手續。

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說白了就是:只用刷一次港澳通行證、按一次指紋,就能實現“兩地通”。

而且操作也更“貼心”了。
比如香港市民從香港去深圳玩,只需帶好回鄉證;從深圳返回香港,只需用到身份證。
真正實現“一證通關”,簡單又高效!

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當然,光流程快還不夠,新皇崗口岸的“硬體”也全面升級。
為了配合這個新模式,口岸將有“134條自助通道 + 68個櫃檯”,比起現在落馬洲口岸的配置強太多了!

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整個新皇崗口岸的設計通關流量,預計每天能處理20萬人次出入境,1.5萬輛次跨境車輛。

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可以說是從人到車、從頭到尾都“提速升級”。
那除了口岸的提速升級,香港交通也有新動作!
港鐵新線路啟動
另一邊,港鐵也官宣——北環線真的要來了!

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7月8日,香港運輸及物流局正式和港鐵簽署了第一部分專案協議,意味著這條被大家期盼已久的北環線,終於開始動工!

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北環線全長約10.7公里,主線將設五個站點。

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分別是錦上路站、凹頭站、牛潭尾站、新田站、古洞站。

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另外,還將連通屯馬線的錦上路站和東鐵線的古洞站,直接把新界北串成了一條環狀鐵路網路。

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以後新界北的居民,再也不用繞遠、折騰換乘,日常通勤、上學、探親都能一條線直達。

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比如市民從錦上路到古洞,全程只需12分鐘,還沒刷完一集電視就到站了!

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但比起這個,更讓圈妹激動的是這條“支線”。
支線從新田站出發,一路設洲頭站、河套站,最後直通深圳的新皇崗口岸站!

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也就是說,到時候你從港鐵一齣站,就能直接走“5分鐘過關”的新皇崗口岸。
真正實現“地鐵一下,人就到深圳”,簡直是過關通勤黨夢寐以求的配置!

再疊加上前面說到的“合作查驗、一次放行”,等於從地鐵口一路暢通無阻,根本不需要再為排長隊、趕時間而煩惱。

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可以說,北環線不僅是一條“上班通道”,還是香港北部都會區對接國家發展大局的重要“黃金動脈”。
按照目前的推進速度,這條線預計2034年有望提前開通。

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圈妹掐指一算,九年之後,不管你是住在上水、古洞,還是深圳通勤黨,這條北環線的開通都能讓你“出行自由度”直接拉滿!

兩地聯絡越來越緊密
說到底,新皇崗口岸也好,北環線也好,背後都說明一件事:
香港與內地的聯絡,真的越來越緊密了!
別的不說,今年要落地的各種新措施,哪一項不是在幫大家“跨境生活”提速升級?
先是讓無數朋友熱血沸騰的 “粵車南下”計劃。

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預計從今年11月開始,廣東私家車就能直接開到港珠澳大橋的轉機停車場,方便內地車主自駕到香港機場,再飛往世界各地;

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而今年年底前,廣東的朋友就能實現“從家門口開到香港市區”的自駕夢!

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這對於不少居深工作、住港生活,或者反過來的朋友來說,簡直不要太方便!
總之,“北上”這個詞,已經成了香港人的日常生活關鍵詞。

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無論是週末、假期,還是平時的下午,去到福田、羅湖、深圳灣,你會發現,口岸的隊伍幾乎成了“港人專場”。
而每到假期,香港西九龍站的高鐵票也變得“秒光”,熱門時段簡直是“一票難求”。

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鐵路部門當然看在眼裡,接下來就會對這種“港人北上熱”進行全面升級,給大家提供更便捷的出行服務。

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比如,鐵路部門已經在探索開行 “高鐵跨境旅遊列車”,以應對日益增長的跨境旅遊需求。
未來鐵路部門還將拓展錯峰出行、定製列車、夜間列車等多種形式的旅遊路線,為大家的出行提供更多的選擇和便利。

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所以說,港口在變、地鐵在修、政策在跟進,所有的一切,都是為了讓深港之間這條“黃金動脈”越走越通、越連越緊。

圖源:大公文匯
大家以後來往兩地,只會越來越方便,越來越快捷!
最後,大家可以來聊聊,你最期待哪一項深港新措施率先落地?
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參考資料:
1.《新皇崗口岸2026年啟用採用「一地兩檢」過關時間縮短至5分鐘》,香港01,2025-07-09
2.《港鐵北環線主線與支線同步規劃不遲於2034年或之前同步開通》,yahoo新聞,2025-07-09
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