騎腳踏車快過火車是什麼體驗？這條百年鐵路見證中越情誼……

比腳踏車還慢的小火車你坐過嗎？在雲南，有這樣一輛慢火車，帶你穿越時空回到1910年！

事實上，它是供遊客體驗滇越鐵路的觀光車。滇越鐵路連線中國昆明與越南海防，於1910年全線通車運營，已經運行了115年。它是中國首條國際鐵路，也是國內唯一使用至今的米軌鐵路。

The Yunnan-Vietnam Railway, connecting Kunming, China to Hai Phong, Vietnam, commenced full operation in 1910. Having served for 115 years, it stands as China's first international railway.

在逾百年時間裡，滇越鐵路溝通中越兩國的深厚情誼，見證雙方的往來與發展。跟著中國日報記者小彭（影片號：小彭彭譯萱）跳上火車，打卡鐵路“網紅景點”車站，探尋中越兩國的鐵路淵源！

滇越鐵路漫遊記

芷村火車站是滇越鐵路的一個重要節點，位於蒙自市芷村鎮，小鎮因盛產芷蘭花而得名。百年前車站建成後，很多外國人到這裡謀生，1924年至1940年間越南前主席胡志明也曾在此居住。

更為知名的是碧色寨站，它是鐵路上最繁忙的車站之一，是客貨運輸的“碼頭”。通車以後，曾經有來自25個國家、18個省、108個縣的商人來到這裡“闖碼頭”，每天有三千餘名挑夫到車站討生活。

The Bisezhai Railway Station is one of the busiest stations on the China-Vietnam railway at that time. After the railway began operating, there were merchants from 25 countries, 18 provinces and 108 counties coming here. 3,000 porters came here to look for work every day.

後來，它成為電影《芳華》的取景地，吸引了不少遊客前來打卡，小彭在這裡偶遇了身穿中式服裝的時尚“奶奶團”。黃牆紅瓦的站房留下斑駁的痕跡，靜止的掛鐘目睹時光的流逝，碧色寨站充滿歲月的厚重感，是歷史與浪漫的交叉口。

隨著旅程的深入，小彭發現了神奇的巧合，她乘坐列車行駛在滇越鐵路開遠段時，正是歷史上百年鐵路通車的同一天下午。115年前，一輛列車從開遠這座城市開向了遠方，中國與越南的連線更加緊密和頻繁。

越南榴蓮乘著列車來廣西

除了通往雲南方向的滇越鐵路外，中越之間另一條跨境鐵路，是從越南通往廣西方向的桂越鐵路，中越班列就從這裡駛過。

小彭在始發站南寧南站爬上過境車頭，體驗了一把車頭連上貨物車組的過程，這些貨物將被運往越南。

同樣，來自越南的貨物也會坐上這趟列車，抵達廣西。中國鐵路南寧局內燃車司機楊林告訴小彭，隨著水果季的到來，從越南進口的榴蓮、山竹、龍眼等水果都會陸續進入廣西市場。他說，中越班列帶動的不只是鐵路行業的發展，更是中越兩國間的經貿合作。

從一米寬的軌道到標準軌道的鐵路，從歷史到現在，從中國到越南，交通方式的進步推動著兩國的共同發展。讓我們共同期待一個更加緊密、高效和開放的未來。

From one-meter-wide tracks to standard gauge railways, from history to the present, and from China to Vietnam, advancements in transportation are driving mutual development between the two nations.

出品人曲瑩璞

總監製邢志剛

監製柯榮誼

統籌何娜張若瓊李暢翔

製片人彭譯萱

編導彭譯萱翟昊冉

攝像彭譯萱劉浩

剪輯彭譯萱葛天琳

外聯製片李映青石睿鵬

合作部門

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