1、小米YU7 正式上市，三分鐘大定破20萬輛
6月26日晚，小米召開人車家全生態釋出會。小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在釋出會上表示，小米在手機、汽車、晶片等多個領域都取得了重大的突破，為進一步強化小米的技術能力，未來五年（2026—2030年），小米再投入2000億元研發費用。
釋出會上，除小米新車外，小米還“一口氣”釋出了13款產品。備受關注的小米AI眼鏡，定價1999元起；小摺疊手機、平板、手錶、手環、開放式耳機、洗地機、掃地機器人、吹風機、米家空調、中央空調等悉數亮相，小米“人車家全生態”產品進一步豐富。
當晚的“重頭戲”是小米汽車釋出的首款SUV——小米YU7。雷軍表示，該款車型起售價25.35萬元。在釋出會結束後，小米汽車微博更新顯示，小米YU7 3分鐘大定突破20萬臺；一小時大定突破28.9萬臺。
釋出會後，雷軍受訪時多次談到反內卷。他表示，積極響應主管部門的號召，堅決執行反內卷。在競爭形式上堅決反對價格戰，往高階挺進，用更高的標準來要求自己。
評價：作為品牌的第二款車型，YU7並未延續SU7的路徑，而是以全新的設計理念和產品定位，展現出小米對高階市場的深度理解與技術自信。目前中大型SUV市場的廝殺尤為激烈，小米YU7能否在這一個市場殺出一片天地，還需進一步觀察。而從目前3分鐘後大定20萬臺的成績來看，小米YU7的銷量有望超過小米SU7。
2、京東回應“外賣試點騎手幫扔垃圾每單0.5元”
近日，有網傳訊息稱，京東外賣試點騎手幫扔垃圾，引發關注。對此，京東一名工作人員告訴九派新聞，全職騎手“幫扔垃圾”當前僅停留在方案和小範圍測試階段，並未正式上線，平臺將根據反饋對該服務進行評估和最佳化。
據網傳截圖，在外賣群中，有人釋出資訊稱，從6月19日起，在北京、宿遷首批試點外賣員幫使用者扔垃圾，後續又加入深圳、廣州、成都等10個城市。
該圖顯示，規則方面，引導騎手在平峰期主動詢問使用者是否需要幫丟垃圾，目標使用者主要是高樓層無電梯住戶，或是受傷腿腳不便人群。話術設計為：“您好，我是京東全職騎手，您的外賣到了。我們可免費幫您代扔垃圾，請問是否需要？”騎手扔垃圾時需用水印相機記錄，憑證回傳站長，由騎士運營統一收口。此外，還為騎手配備隔離手套、免洗消毒液等防護裝備。
6月26日，京東負責處理公關事務的一名工作人員告訴記者，全職騎手“幫扔垃圾”當前僅停留在方案和小範圍測試階段，並未正式上線，初衷旨在為有類似需求的使用者提供額外便利，全職騎手完全自願參加，不做任何強制，參與騎手每單可獲得一定金額的補貼，使用者也可自發對服務進行打賞。
目前實際測試的費用是每單平臺補貼0.5元，使用者也可以根據情況給騎手打賞，而非先前說的0.2元。其強調，該服務在使用者有明確需求後才會觸發，平臺同時為騎手配備了一次性手套和消毒液，做到安心配送。
評價：這次京東外賣試點 “騎手幫扔垃圾” 服務，雖然還處於小範圍測試階段，但已經展現出了京東對使用者需求的敏銳洞察力和勇於創新的精神。接下來，就看京東如何根據使用者和騎手的反饋，進一步最佳化這個服務，讓它真正成為京東外賣的一大特色，在激烈的市場競爭中脫穎而出。
3、禁止旅客攜帶無3C標識及被召回的充電寶乘坐境內航班
據中國民航報訊息，日前，為切實保障航空執行安全，民航局釋出緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。
據悉，今年以來，旅客攜帶的充電寶等鋰電池產品機上起火冒煙事件多發。近期多個頭部品牌充電寶廠家因電芯存在安全風險對多批次產品實施召回，國家市場監管總局撤銷或暫停了多個充電寶及電池芯廠家3C認證，上述情況表明旅客隨身攜帶的充電寶存在安全質量隱患，給民航安全執行帶來的風險持續增大。
對此，民航局決定在現行政策基礎上，按照國際通行的《危險物品安全航空運輸技術細則》，進一步採取嚴格的管控措施，並要求民航相關單位加強組織、做好宣傳告知、嚴格查驗、改進服務、做好應急準備等工作。
評價：廠商為壓縮成本採用劣質電芯，而監管滯後使問題產品持續流通。乘客被迫為行業亂象買單的窘境，折射出中國製造在追求規模擴張與堅守安全底線之間的失衡。這場航空安全與消費電子的碰撞，實則是給"重營銷輕品控"的電子消費品行業敲響的警鐘。
4、博主疑搶跑小米YU7試駕影片，網友：車沒賣先賺500萬
小米YU7將於6月26日晚上市，相關評測影片隨後解禁，而就在6月26上午疑似出現偷跑情況。有網友注意到，B站UP主“-_-二師兄官方”賬號釋出了一段小米YU7試駕影片，時間為10點整，由此推斷或許是工作人員搞混了解禁時間。
目前，在該汽車博主的B站主頁，這段試駕影片已經刪除，但不少網友已經進行了下載，並在社交媒體上傳播。通常而言，汽車媒體在試駕未上市新車前都要簽署保密協議，最常見的保密金額為500萬，一旦洩密，則需要承擔相應的責任。也正是因為如此，此次YU7試駕影片搶跑後，有網友調侃稱小米YU7還沒開賣，小米已經收入了500萬。
資料顯示，“-_-二師兄”曾經是知名汽車博主“韓路”的員工，後獨立發展，如今微博粉絲468萬，也成大V，不過截至目前，其並未對搶跑一事做出回應。
評價：小米汽車首款SUV產品的超高關注度讓每條資訊都成為流量富礦，但過度營銷反噬品牌專業性的風險正在累積。這場鬧劇背後，是車企從"工程師文化"向"飯圈化運營"轉型的陣痛，當產品未上市先陷輿論混戰，汽車行業或許該反思：被流量綁架的傳播生態，究竟在服務使用者還是收割韭菜？
5、成都網紅塗鴉牆熊貓花花變LABUBU引爭議，泡泡瑪特稱將維權
近日，成都網紅塗鴉牆從熊貓花花變為了labubu塗鴉牆引發網友爭議，泡泡瑪特官方賬號此前表示此行為屬於侵權，已開啟維權行動。
據悉，6月26日，該“網紅”牆上的labubu牆面已被撤下，變成了一面白牆，目前還未重新繪畫。而附近商戶稱labubu手繪是6月18日晚上繪製的，在6月25日凌晨被撤下。
據瞭解，此前該“網紅”塗鴉牆畫的圖案是成都頂流熊貓“花花”，被不少人列為了“來成都必打卡點位”。錦江區書院街街道辦一位工作人員回應媒體稱，並非街道辦的行為，是附近商鋪為吸引客流的自發行為。
評價：當網紅經濟席捲城市公共空間，我們究竟需要怎樣的藝術表達？是迎合商業流量的速食審美，還是守護具有在地性的文化根脈？答案或許藏在這兩者之外的平衡點上。
6、張勇等9人退出阿里合夥人
據寧波晚報，6月26日，阿里巴巴集團釋出2025財年年報。在年報致股東信中，阿里巴巴董事局主席蔡崇信、阿里巴巴執行長吳泳銘表示，未來十年，最大的增量和變數都是以AI為核心的驅動力帶來的變革。股東信強調，阿里巴巴必須抱著從零開始的心態，像創業公司一樣思考和行動，才能捕捉機遇、創造機遇。
“正如我們在‘阿里日’告訴阿里家人們的，我們也想以此告訴我們的投資者——阿里的基因裡沒有守成，只有創造。今天的阿里巴巴，正在以創業者的姿態，開啟面向AI時代的全新徵程。”股東信中提到。
另據阿里年報披露的最新合夥人資訊顯示，其中戴珊、方永新、彭蕾、宋潔、孫利軍、武衛、俞永福、張勇、朱順炎9人已退出合夥人之列。2025財年最新阿里合夥人名單，共17人：樊路遠、蔣凡、蔣芳、蔣江偉、劉振飛、馬雲、邵曉鋒、童文紅、蔡崇信、萬霖、王磊、聞佳、吳泳銘、吳澤明、俞思瑛、張建鋒、鄭俊芳。
評價：張勇等9位元老集體退出阿里合夥人，標誌著這家網際網路巨頭正式告別"十八羅漢"時代，進入職業經理人主導的新階段。這場悄無聲息的權利交接，既是對阿里"新六脈神劍"價值觀的實踐，也折射出中國網際網路企業從創始人文化向制度化治理的艱難轉型。當創業元老們陸續退場，阿里試圖透過合夥人迭代來平衡歷史傳承與組織煥新，但如何避免大公司病、保持創新活力仍是未解難題。
7、張朝陽張雪峰探討選高考700分還是700萬：適合更重要
6月25日，張朝陽和張雪峰在一場對談中探討了“選700萬還是700分”。張雪峰指出，能考出700分的學生，各方面能力都很強，選擇更好的學校和未來發展700萬都不是問題。但如果平時只能考400多分，700萬可能更現實。張朝陽則表示，他更傾向於選擇700分，因為教育和對世界的認知很重要，700萬可能會讓人迷失方向。
評價：當分數與財富都不再是確定性保障時，個體如何在認知自我與適應社會中尋找平衡點？兩位意見領袖的對話，實則是給困在"成功學"桎梏中的年輕人鬆綁，提醒社會教育的終極目標不是製造標準化產品，而是培育有生命力的獨特個體。
8、“蘇超”爆火點燃文旅熱，資料顯示華東旅遊企業佔比位居中國首位
近期，江蘇省城市足球聯賽“蘇超”火爆出圈，顯著帶動文旅消費增長。政策與平臺合力放大“蘇超”對文旅體商的帶動效應，形成“賽事啟用百業”融合新圖景。愛企查資料顯示，中國現存旅遊相關企業約216.28萬家。從成立年限來看，成立1-3年、3-5年的相關企業佔比25.24%、21.59%。從地區分佈來看，旅遊相關企業多分佈在華東地區，佔比25.04%。
評價：地方政府用賽事IP縫合商業綜合體、夜經濟與傳統文化資源，在Z世代主導的消費革命中搶佔新賽道。但熱潮下的冷思考是，當各城扎堆效仿"淄博燒烤""貴州村超"模式時，如何避免同質化競爭、構建可持續的文旅生態，仍是擺在行業面前的必答題。
8、創意立體書《峽谷相逢：我們的雅魯藏布》帶你探索地球秘境
本書透過對世界第一大峽谷：雅魯藏布大峽谷區域，南迦巴瓦周邊所形成的從高山冰雪到熱帶雨林帶的9大垂直自然帶景觀，做了科學、趣味的精彩展示。 邀請到對青藏高原，尤其對藏東南區域有深度研究的數十位專家學者，一起來講述“地球最後的秘境”。詳細講述了鴻蒙初開的大陸相撞、古海消失、高原崛起；跨越千百萬年依然生機盎然的萬物生靈；大陸縫合線上俯衝直下的深山峽谷；和一代代中國科學家和探險者的奇幻之旅。 整本書透過一個世界屋脊、兩座山峰、一條峽谷、九個帶譜、一個秘境、一日四季一目十年等6個章節，來闡釋該地區的地理成因、自然博物和人文故事。
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