本文授權轉載自：加拿大家園
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上週，一趟多倫多的航班因一名乘客在飛機上出現醫療緊急情況而被迫備降冰島，使得大家的行程被嚴重耽誤，足足延誤了54個小時。
1月2日，國泰航空（Cathay Pacific）的一架長途航班於凌晨12:30左右從多倫多皮爾遜國際機場（Toronto Pearson International Airport）起飛，飛往香港國際機場。
據悉這趟大約15小時的航班是皮爾遜機場（Pearson Airport）出發的最長航班之一，僅次於菲律賓航空（philippine Airlines）飛往馬尼拉的航班和長榮航空(EVA Air) /加拿大航空（Air Canada）飛往臺北的航班，飛行距離為12,615公里。
在飛越格陵蘭島上空時，一名乘客在飛機上遭遇醫療緊急情況，機組人員被迫轉向雷克雅未克凱夫拉維克國際機場（KEF）。
從皮爾遜機場起飛大約7個小時後，這架飛機安全降落在冰島。
在一份宣告中，該航空公司證實，該航班被轉移到凱夫拉維克國際機場，以便讓一名需要緊急醫療照顧的乘客下機。
醫療緊急情況大家都可以理解，但在備降冰島後，由於強制機組人員休息的要求，航班面臨了進一步延誤。
該航空公司表示：“機長作出上述決定，是為了遵守香港民航處對機組操作和休息時間的法定規定，因為剩餘的機組工作時間將無法讓該航班到達香港。
我們在多倫多的當地團隊及時為我們的客戶安排了酒店住宿、餐飲和交通。
該航班於當地時間1月3日15時45分從多倫多起飛，由另一組操作人員駕駛。
安全是我們所做的每一個決定的指導，對於由此給客戶帶來的不便，我們深表歉意。”
第二天，這架飛機進行了第二次長途飛行，並在15個多小時後成功降落在香港。
要知道，乘客比原計劃抵港足足晚了54個小時，即2天6小時，著實是有些離譜了…
一位網友氣憤地表示，自己70多歲的母親就在這趟航班上，而且還是一位糖尿病患者。
該網友透露說，作為親屬，航班備降後他們沒有收到任何的航班狀態更新，可以說是非常的擔心和焦慮。
（圖源自小紅書）
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無獨有偶，在12月14日多倫多飛香港的國泰航班上，也發生了一起緊急醫療狀況，導致航班備降在溫哥華。
據一位小紅書網友表示，這可真是一次“超絕”的飛行體驗。
“12.14 CX829 YYZ飛HKG出現了medical emergency，飛行九小時備降YVR。
（圖源自小紅書）
溫哥華時間6:40-14:30，所有乘客等待航司酒店安排，八小時沒有座位，十七個小時沒有食物，僅剩兩個小時休息時間。
返回機場後航司發了餐食代金券作為補償，並返了10,000里程數到國泰賬戶。
溫哥華晚上九點再次起飛，許多乘客已改簽，抵達香港是中國時間凌晨四點。
（圖源自小紅書）
機場許多餐廳和休息室未開門，等到五點半陸續開門，在國泰的玲瓏堂（較小）休息了一會兒，終於在中午坐上了東航飛NKG的飛機。
下午兩點終於到達南京，這一路長途跋涉真的好累啊！
（圖源自小紅書）
也是我一次獨一無二的經歷，希望航司最好在飛機上配備一位醫療人員，以防意外發生。”
光是聽這位網友的敘述，都能感受到這段路途有多麼的一波三折，簡直不要太累人。
（圖源自小紅書）
此外，加拿大航空公司的空乘人員最近發起了一場公關攻勢，與該航空公司進行合同談判，與薪酬、工作條件和日程安排有關的長期問題引發的緊張局勢加劇。
加拿大公共僱員工會（CUPE）加航分部主席Wesley Lesosky，代表了在同一集體協議下工作了10年的1萬多名成員。
目前的協議將於3月31日到期，與加拿大航空公司的談判正在進行中，無薪工作成為焦點。
自去年12月11日與加拿大航空公司開始談判以來，CUPE一直致力於在不訴諸罷工的情況下達成公平的協議。
Wesley強調說：“我們的目標是達成一項既能讓成員滿意，又能避免對乘客造成干擾的協議。
但重要的是要注意：適可而止，我們的成員應該為他們所做的關鍵工作獲得公平的報酬。”
https://www.blogto.com/travel/2025/01/toronto-flight-land-emergency-onboard/
https://financialpost.com/transportation/airlines/air-canada-flight-attendants-poised-to-strike
https://simpleflying.com/54-hour-delay-cathay-pacific-toronto-hong-kong/
https://www.aviation24.be/airlines/cathay-pacific/cathay-pacific-apologises-for-54-hour-delay-after-medical-emergency/
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