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紐約市公交系統將在年底前迎來重大變化——其中就包括票價上漲。
紐約地鐵計劃全面漲價（圖源abc7NY)
MTA計劃在今年年底前將地鐵和公交車票價提高4%，單程票價可能至少上漲至3美元。同時，該機構計劃停止銷售地鐵卡 (MetroCard)，目前地鐵卡是乘客購買30天無限次通票的唯一途徑。
MTA尚未確定票價上漲的具體日期，該機構的年度預算預計票價上漲將於8月生效。但這個日期似乎不太可能。MTA主席詹諾·利伯（Janno Lieber）上週表示，一旦董事會投票透過票價調整，還必須進行公眾意見徵集期，之後才能正式實施。目前，MTA已透過OMNY系統提供某種形式的7天無限次乘車服務：即每週乘客在“刷卡即付”系統上的花費上限為34美元。目前還不清楚，票價上漲後這項每週上限是否也會上調。但值得注意的是，OMNY尚不提供30天無限次乘車選項。MTA發言人Eugene Resnick表示，現有的無限次MetroCard每年有約4000萬美元餘額未被使用，“我們認為這種未被使用的乘車價值並不是一個好的商業模式。”在上週的新聞釋出會上，利伯並未承諾在MetroCard取消後仍會保留30天無限次乘車選項。但他表示，董事會正在考慮利用OMNY為常客提供其他折扣、獎勵或積分等激勵方式。他說：“我們現在有能力用票價系統做一些過去做不了的事。我們非常期待這些可能性。”在MTA考慮擴充套件OMNY功能的同時，該系統最近卻遭遇技術故障。本月早些時候，全市多地乘客反映他們被多次錯誤扣費，儘管他們並未乘車。MTA官員稱這是計算機系統出錯所致，並強調他們對這些投訴“非常重視”。“每一個跟我們反映‘被多收錢’的案例，我們都查了，”利伯說，“每一個都不是多收費的問題。問題出在付款記錄在信用卡等支付方式上出現延遲。乘客在賬單出現一堆收費時感到驚訝，這種體驗確實不應該發生。”早在2017年，MTA就與Cubic公司簽署了一份價值5.73億美元的合同，開發並部署OMNY系統。原計劃在2023年全面淘汰MetroCard，但由於疫情等因素導致延誤，該合同成本已超過7億美元，MetroCard的全面淘汰時間也被推遲到2025年底。