現如今，智慧手機已經成為我們生活中重要的一部分。
通訊、娛樂、支付、拍照攝像……手機的功能越來越全面，出行時甚至可以除了手機什麼都不帶。
但手機的電量，終究是有限的，一旦沒電，就會變成一塊“磚頭”，什麼用都沒有了。
對於一些電池容量不夠大或者比較舊的手機來說，一天可能要充電兩次甚至三次，充電寶是剛需。越是長途出行，就越需要充電寶。
久而久之，許多人就有了手機電量焦慮，如果出門手機電量不多，一定要帶上充電寶（移動電源）。
據報道，中國民航局6月26日突然釋出公告，自6月28日起，禁止旅客攜帶無3C標識及被召回的充電寶乘坐境內航班。
這是怎麼一回事呢？原來，與近期的大規模充電寶召回事件有關。
6月16日，羅馬仕科技突然發起充電寶召回公告，此次召回涉及2023年6月至2024年7月期間生產的三款產品，總量高達491745臺。
此外，安克科技也在中國和美國召回了100多萬臺充電寶。
而包括羅馬仕、安克、小米、倍思、綠聯等在內的充電寶產品的多個3C認證證書也被暫停，證書狀態變更時間大多自6月初開始。
有報道稱，這些企業的上游電芯供應商可能使用了有問題的電芯原材料。
這些被召回的充電寶，在使用時可能出現過熱、自燃等問題，有比較嚴重的安全隱患。
而充電寶在飛機上突然著火的事情，也不是一次兩次了。
今年1月份，韓國釜山航空一架載有176人的飛機在機場突起大火，火勢兇猛，吞噬了半個機身，飛機徹底報廢，並造成七人受傷。
而事故的初步調查報告顯示：起火原因很可能是放在頭頂行李箱中的充電寶。
緊接著，3月20日，香港航空一架客機在高空飛行中，因機艙內行李架起火緊急降落至福州長樂機場。
機組人員和乘客連忙用滅火器和機上的一切液體滅火，果汁、可樂、牛奶都用上了，這才成功撲滅火災，避免了更大的險情。
而初步調查表明，這一次的“罪魁禍首”很可能也是充電寶。
現在的充電寶，基本上都使用鋰電池蓄電（極少數仍使用鎳氫電池），而鋰電池的確存在起火自燃的風險。
飛機客艙屬於人為加壓的環境，進一步加大了這個風險。
充電寶起火，已經成了影響民航安全的大問題。早在2017年，國際民航組織就修訂了《危險物品安全航空運輸技術細則》，規定充電寶不得在航空器上為電子裝置充電或為其他充電寶充電。
各國航司也紛紛釋出禁令，禁止充電寶託運，限制鋰電池的容量，要求旅客必須將充電寶隨身攜帶，並禁止在飛行過程中使用。
而這一次，未經3C認證的充電寶，乾脆不能帶上飛機了……
自2024年8月1日起，移動電源（充電寶）被納入CCC強制性產品認證（俗稱3C認證）目錄，該標準正式執行。
3C認證的全稱為“中國強制性產品認證”，英文名稱China Compulsory Certification，英文縮寫CCC。
這是依據《中華人民共和國產品質量法》、《強制性產品認證管理規定》等法規實施的產品合格評定製度。
這意味著不合格的此類商品將不能上架銷售。
但問題在於，3C是中國的標準，這意味著你在中國以外買到的充電寶，可能符合其他標準認證，但都不太可能帶3C認證……
而且，充電寶的3C認證是在2024年8月1日才強制實施的，距離現在還不到一年。在此之後買的沒問題，但在此之前的充電寶，大多沒有標註3C認證。
留學生出國時在國內買的充電寶，回國就可能沒法帶回家了。
此次新規僅針對境內航班，意味著第一段航程——入境中國是沒問題的。
不過，這些航班集中於北京、上海、廣州這樣的大城市，對於二三線城市來說，即便有直飛，機票也可能比較貴，許多人回國的時候免不了要轉機。
此外，對於外國遊客也會產生諸多不便——想在中國旅遊，乘坐境內航班還得先在當地買一個充電寶，而且還要丟棄原有的充電寶。
現在許多國家的人去中國旅遊都免籤，但這下子充電寶不能“免籤”了。
有網友戲稱，過去是排隊扔打火機，現在是排隊扔充電寶。
然而，充電寶和打火機不一樣。打火機只需一兩塊錢，扔了倒也不太心疼。而一個充電寶，就算便宜的也要幾十塊人民幣。
近期充電寶大規模召回事件發生後，中國民航局釋出新規，在境內航班禁止旅客攜帶沒有3C標識的充電寶。
充電寶已經成為很多人旅行必不可少的東西，新規的實施不亞於一場“行業地震”，
大家回國的時候，千萬注意自己的充電寶，避免不必要的損失。
綜合來源：中國民航局等
以上為正文內容
↓關注悉尼見聞，看見不一樣的澳洲↓
