最近，香港有這樣一件大事驚動了國家出面，並且還是兩次發聲！
3月13日，先是港澳辦罕見地轉載了地方媒體評論，是一篇名為《莫天真 勿糊塗》的文章，文章中直接點名批評了李嘉誠旗下的香港長江和記實業有限公司。
（圖：港澳辦）
隨後在3月15日，港澳辦再次轉載評論文章《大公時評：偉大的企業家都是錚錚愛國者》。
（圖：香港01）
與此同時，中聯辦也對這兩篇文章進行轉載。
（圖：中聯辦）
官方這個動作一出來直接衝上了內地熱搜，更引起股市動盪。
長和的股價在3月14日（港澳辦轉載文章翌日）大跌！時至今日也沒回升到3月13日的水平。
（圖：雅虎新聞）
長和系4間重要成員企業的股價市值在一天之內蒸發了208億！
（圖：明報）
那麼這到底是怎麼一回事？
228億美元賣港口
事情還要追溯到3月4日，香港長江和記實業有限公司釋出公告，表示要以228億美元的價格將旗下港口賣給美國企業。
（圖：星島頭條）
賣的港口主要是長和在國外持有和經營的港口，這些港口分佈於23個國家共43個港口，其中就包括巴拿馬運河兩端的巴爾博亞和克里斯托瓦爾港口。
（圖：香港經濟日報）
當時訊息一齣，就被不少港媒“罵”慘了。
為啥呢？畢竟這個買家身份可不一般！
（圖：香港01）
與長和交易的是美國貝萊德財團，財團CEO芬克與美國總統特朗普關係非同尋常，在收購洽談期間曾到白宮向特朗普彙報有關情況。
（圖：香港01）
所以就有港媒認為貝萊德的收購行為也代表著特朗普的意志。
與此同時，還有一個引人關注的點就是長和將巴拿馬運河兩端的港口也出售了。
（圖：BBC）
巴拿馬運河的位置非常特殊，屬於全球航運的咽喉要道，全球6％的海運貿易都經此通行。
中國商船貨運量佔比達21％，如果巴拿馬運河兩端的港口被收購後，美國可能會將其用於政治目的，限制中國的航運貿易。
（圖：香港01）
雖說長和集團聯席董事總經理陸法蘭此前強調，交易是純商業性質，與政治無關。
但港媒還是發文提出質疑和批評，奉勸長和三思而後行。
（圖：香港經濟日報）
隨後就是驚動官方轉載文章，雖說都是同樣的內容，但是中聯辦和港澳辦轉發出來，感覺就不一樣了，畢竟文章中有這樣幾句話：
“面對如此大事大義大節，有關企業當三思，應好好想想有關問題的性質和要害是什麼，好好想想自己要站在什麼立場、站在哪一邊。”
官方之所以願意轉載“敲打”，那還是因為賣港口這個事情還有得商量還沒簽最終合同。
（圖：長江和記實業有限公司）
咱們接下來也就等著看長和會怎麼選了……
話說回來，歷史上的香港企業家會做出怎樣的選擇呢？
方顯英雄本色！
資本的力量固然強大，但香港的歷史中，始終不乏熱忱的愛國企業家！
（圖：香港文匯報）
在抗美援朝時期，以美國為首的多個國家同時對中國封鎖禁運，其中就包括港英政府也下達封鎖令，禁止像內地運送物資。
當時香港走私的船隻並不少，畢竟軍需物資的利潤非常可觀。
（圖：網路）
但！在這些走私船隻的商人中，只有霍英東家是無私支援僅賺取極低的利潤，頂著槍口給內地運送藥品、鋼材等戰略物資。
在改革開放之後，霍英東更是在香港積極宣傳國家改革開放政策，帶領香港工商界人士到內地投資，興辦實業。
（圖：香港01）
光是對內地捐贈投資超過50億元！
同樣在改革開放後到內地投資的還有“香港毛氈大王”曹光彪。
（圖：橙新聞）
曹光彪是改革開放後第一個赴內地投資興業的港商，當外界還在擔心會不會虧本時，曹光彪毅然決然地表示一定要做，哪怕虧掉所有投資也值得做，因為這是對國家發展有用的。
為了擴大影響、吸引更多中外認識前來內地投資，曹光彪廣發請柬，邀請了逾百位中外工商界知名人士、外國駐港領事以及中外記者前往珠海出席開幕儀式。
（圖：網路）
值得一提的是，當時內地還沒有恢復辦理外國人士的簽證手續，特殊批准下只能由當時海關負責人站在關口，一個一個認人和放行，這也是中國外交和入境事務上的一大奇聞。
“世界船王”包玉剛一生愛國愛鄉。
自改革開放開始，包玉剛就與國內造船企業簽署協議，訂製多艘船隻，推動中國船舶業走向世界。
（圖：網路）
為了香港問題的順利解決，包玉剛經常奔走於北京、倫敦和香港之間，與各方頻頻接觸聯絡，幾次抱病仍堅持參加香港基本法的起草工作。
總之，香港的歷史長河中湧現出眾多愛國企業家，他們在時代的洪流中砥礪前行，以實際行動詮釋了愛國情懷與責任擔當。
滄海橫流，方顯英雄本色；家國情懷，更見赤子之心！