江蘇蘇州實驗中學是許多家長的夢中情校。
去年蘇州百所高中網路排名裡，它位居前五。
DeepSeek更是認為，這是蘇州人自己的衡水中學，某些班級捲到人均自帶熊貓眼了。
然而這種獨特性被一泡尿毀了，確切說是十泡騷尿。
二月二龍抬頭後第二天，2025蘇州馬拉松隆重舉行。
比賽途中，一些選手來到了蘇州實驗中學校牌處小便。
從網路曝光圖可以看出，有十人在這裡井然有序行了方便，還時不時窺探對手二弟狀態。
另外還有人耐心等前任離開他覬覦已久的位置。
為啥非得擠左側？可能看中了最左側“南京大學”幾個字吧。
然而這種文明有序背後，恰恰是巨大的不文明。
因為不遠處就有好幾個移動廁所。
從起點區域圖看，蘇州實驗中學甚至被廁所半包圍了，是整場比賽裡最不缺廁所的一個地段了。
而從全域性來看，移動廁所分佈點也很多，每隔2.5公里一個。作為參加極限運動的人，這點距離都堅持不了嗎？
當然高強度比賽爭分奪秒，所以就地小解也比較常見。
運動電影《破風》裡，彭于晏飾演的破風手就在騎車中途和對手們切磋技藝。
但他們也是找相對偏僻的地方較量啊。
仔細看的話，這次蘇州馬拉松裡有的人也找了很偏的地方，就在廁所背面，反正不愛進移動廁所裡。
這算不算“最危險的地方就是最安全的地方”呢？
最後尿著尿著，一座重點中學的門面被毫不相干的人毀了，還可能像醜聞一樣成為一段校園傳說。
而事發後第二天，保潔人員的清洗未必能阻止故事的口耳相傳。
不得不說馬拉松天生與隨地大小便有緣。
有個段子叫北馬尿紅牆，南馬尿綠植，東馬尿欄杆。
這是南馬的一幕。
這是東京馬拉松。
不找樹叢，不靠牆壁，當著路人觀眾的面，直接澆灌路中的欄杆，也讓大家對全球前三的國際賽事祛魅了點。
至於北京馬拉松的小便往事，更要分時期看。
最新的就是尿廣場，尿綠植。
早點的則是2013年10月的“尿紅牆”事件。
當時的網路達人才思泉湧，創作了一首歪歌調侃北京馬拉松沿街小便現象。
嚴格來說歪歌是在借題發揮，它想吐槽的是大城市光顧著造高樓大廈，而忘了如廁難問題：
“大師一規劃，巴勾，少了個小公廁。”
但這個十多年前的問題早就不存在了。
因為隨著廁所革命的進行，我國廁所總體水平位居全球前列。
另外，嚴格來說，當時尿紅牆事件做到了中外平等，男女平等。
那問題來了，為什麼選手偏偏當眾撒尿，也不願意去文明上廁所呢？
一種解釋是，他們為了更好的成績，所以一秒都不容差。（上文也有提及）
我找了一張最近東京馬拉松的賽事成績單，你會發現全球最優秀的選手之間，成績也會差30秒之多。
那普通愛好者就不能騰出半分鐘去文明解手嗎？
所以這在馬拉松裡就不是問題。那我們也只好找其他答案了。
最後你會發現謎底就在謎面。
比如這種廁所，還是近幾年的城市馬拉松的廁所，結果連一塊完整的遮羞布都不給。
有的城市稍微提升一步，採用鋼管與彩條布圍攏的封閉模式。
可這種簡易廁所有惡臭氣味，選手很容易噁心反胃，影響狀態。
所以有些馬拉松廁所確實只能馬上，不能人上。
當然光批判沒有用，重要的是建設性。
對此，廈門馬拉松給出了一個方案。
他們的這種男女廁不用排隊，還有圍簾，做到最大可能的通風。
也難怪廈門馬拉松常年躋身全國前五、全球前三十的賽事行列了。
果真，競技體育成績說話。
我記得芒福德在《城市發展史》中也有對廁所文明的執念：
數千年來，城市居民一直忍受著不良的、有時則是很糟的衛生條件，輾轉於他們本來有能力清除的垃圾和汙物之中，因為清運垃圾汙物總比經常行走在這些汙物之間，呼吸那些臭氣要好受得多。豬狗等許多動物尚且拚命使自身及其圈舍保持清潔，誰若能充分解釋人類環境中這種對汙髒狀況莫不關心的事實，他就可能找到線索去解釋為什麼自市誕生5000年以來技術發展會如此緩慢，並且時有時無。
大小便從來不是小事，而是人類刻在骨子裡對衛生健康，以及城市秩序的美好追求。
所以再怎麼跑馬拉松，也應是城市文明生活的一部分。
然而即使是隨地大小便，也不是馬拉松引發眾怒裡最離譜的。
現在很多居民受不了封路操作了。
一位蘇州網友抱怨她帶孩子看病很麻煩，得繞路。（有時候手機地圖都未必有封路提醒）
很多遠在外地的網友表示，馬拉松就是專挑主幹道，專挑週末舉辦，因為要最大程度曝光城市美好一面。
但蘇州似乎想曝光想的有點多了。
有的體育文章裡指出：
蘇州人對奔跑的熱愛，從來不是孤例。2023年，這座城市舉辦了13場馬拉松；2024年，數量躍升至21場；2025年開年僅兩個月，已有9場賽事官宣。蘇州，這座地級市，甚至比一些省份全年賽事還多。
文章接著寫道：
沿途的古街巷與摩天樓交相輝映，彷彿在提醒每一位跑者：這裡既有歷史深處的靜謐，也有時代前沿的激情。
初衷是好的，也符合全國第一地級市的江南調性。
這時候有人會反問，非得市中心主幹道嗎，不能去稍微偏一點的太湖、陽澄湖、金雞湖呢？
答案是那些地方也去的太多了。
還有人可能直接了當地質疑非得辦那麼多嗎？
網友說南京這麼幹了，無錫甚至幹成了全球知名賽事，那你蘇州可要上點心啊。
這種說法客不客觀不得而知。
現象確實是城市越發達，它越愛辦。
（圖源：新京報·有理數）
所以我們也不能全怪蘇州。
事實上過去兩年每年舉辦的路跑賽事都在670場以上，其中9成多是馬拉松。算下來差不多全國每天舉辦1.7場的馬拉松。
這算好的。
再往前幾年，中國人每天都愛馬拉松，一天之內起碼可以愛5次，因為2019年時一天辦5場。
甚至於去網上問問，百度騰訊會告訴你，中國幾乎是擁有馬拉松比賽最多的國家了。
然而辦得多不代表就辦得好。
反倒你會發現很多比賽在犯低階錯誤。
比如，在拐角處貼了容易打滑的貼條。
比如，工作人員引導錯誤致使冠亞軍變換位置，其中有人痛失21萬元獎金。
而這些都是非常低階的錯誤本可以避免。
另外，由於一場比賽動輒好幾萬人參賽，所以選手們本身也是千奇百怪。
你看讓6歲女兒跑完全馬。
你看去年薅能量膠的夫妻事件，這些顯然都是選手問題，跟主辦方無關。
但最後，大家好像都在盡力參賽，結果還是狀況百出。
怎麼辦呢？
這時候我們不妨想想馬拉松的緣起：
公元前490年，一個士兵從馬拉松跑回雅典，宣佈希臘人擊敗波斯人的勝利訊息後，精疲力盡倒地而死。
故事雖老，但意義恆久遠。如今它啟發我們：
馬拉松不是比誰辦的多，參加的多，而是比誰能完美謝幕。
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