身為打工人，週一大清早擠地鐵去上班本來就一肚子不爽，這要是再碰上地鐵安檢突然大排長龍導致遲到扣錢，很難忍得住不罵娘！
地鐵安檢是各大城市都有的事，怎麼今天廣州的安檢突然被罵呢？原來是這幾天廣州地鐵開啟了讓人添堵的全新操作。
原本，地鐵口的安檢主要是查包，防止有人將易燃易爆危險品帶進去。乘客過安檢門後，如果沒有明顯的異常，安檢員象徵性地拿手持安檢器掃一下也就過了。這樣的安檢，雖然也會耽誤幾秒鐘時間，但基本上人過去了，拿上包就可以走，總體還在可忍受範圍內。
現在，廣州地鐵安檢至少增加了3項導致人員嚴重擁堵的新操作：
1.人工安檢必須一個一個一個一個一個一個一個一個一個一個地透過，前一個人被360度轉圈查完通過了，才允許下一個人過安檢門。
2.褲子口袋有手機錢包鑰匙紙巾，總之有任何東西的，必須掏出來拿手上給安檢員看過才行。
3.揹包裡放了充電寶的，必須開包檢查，由安檢員看過容量符合規定才能透過。
我實在是憋不住現場反問了一句：
我是在坐飛機嗎？！
沒錯，這些安檢措施只要是坐過飛機的讀者肯定都很熟悉，這不就是機場安檢的全套流程麼？
同樣，但凡是坐過飛機的讀者也都知道，從安檢排隊到透過安檢，十分鐘完成就已經謝天謝地了。（習慣走VIP通道的領導們此處請不要說話，會被罵）
可是我滴個老天爺啊，這不是機場，是廣州地鐵的早高峰啊！早高峰的人流是什麼概念你們有數嗎？
廣州地鐵3號線，是全世界最擁擠（每公里客運強度最高）的一條地鐵線。沒有之一。
廣州地鐵3號線，平均每日客運量180萬人次，高峰時達到280萬人次。作為對比，廣州白雲機場每日最高客流量也才22萬人次。
拿機場安檢的標準來要求地鐵安檢，你們算過賬嗎？有那麼一秒鐘考慮過乘客的感受嗎？
最最重要的是，你們考慮過地鐵乘客的安全嗎？！
給地鐵安檢加碼，冠冕堂皇的理由當然是保障廣大乘客的安全。但是你們這些做決策的領導有沒有去現場看過：
到底是地鐵站臺上人多，還是堵在安檢口的人更多？
到底是地鐵站臺上人員密度更高，還是摩肩接踵的安檢通道人員密度更高？？
相應地，你們有沒有設身處地想過：
如果真有喪心病狂的人想搞事情危害公共安全，他會優先選擇狹窄擁擠水洩不通的安檢口，還是重重安檢和閘機之後的地鐵站臺？
其實，廣州地鐵安檢之所以要這麼發癲，原因你們不說我也知道，就是受珠海事件的影響，上面要求加強安全防範。人員密集的地鐵自然就成了重點督辦單位，必須做點什麼來落實領導要求。
問題在於，地鐵安檢加碼是人為添堵和增加安全隱患的，而不是疏導和排除安全隱患的啊。
我也知道你們不在意乘客上班會不會遲到，你們也有能力讓所有批評和抱怨的聲音銷於無形，但你們總得為自己的烏紗帽想想吧？
地鐵安檢口擁堵成這個鬼樣子，萬一發生了踩踏，算誰的責任？
地鐵安檢通道匯聚了這麼龐大密集的人流，萬一有人在安檢口之前作案，這鍋由誰來背？
一點建設性意見：
廣州地鐵安檢，恢復原樣，不要發癲了好嗎？
