近日，中國鐵路南昌局集團有限公司管內橫跨倪家河的兩座鐵路橋，出現“兩趟過載列車壓梁護橋”的震撼場面。
持續降雨
洪水威脅鐵路橋
受持續強降雨影響，7月2日5時許，江西九江天坡村倪家河水位逼近鐵路橋樑底，達到危機警戒線，對鐵路橋身安全造成嚴重威脅。
中國鐵路南昌局集團有限公司迅速啟動防洪應急預案，決定透過“重車壓梁”等方式，提高橋樑穩定性，防止湍急的河水沖刷橋墩，影響線路安全。
5時37分，向塘機務段九江運用車間李偉萍、李俊鋒接到排程命令，開行57712次列車前往廬山站方向執行壓梁任務。
列車滿載煤炭，總重達2311噸。司機李偉萍緊握手中閘把，以不超過10公里的時速牽引列車往橋上開去。
經過一個多小時的慢行，6時40分左右，列車緩緩在京九鐵路上行966甲號橋上停妥。
8時08分，司機李建軍、黃細海和指導司機肖燁也接到排程命令，開行總重1825噸的57717次列車執行壓梁任務。
8時19分，列車到達廬山站，為進入任務區間做準備。
8時40分左右，李建軍一把閘撂下，列車精準停在指定位置。“今天咱們就當一回‘定海神針’！”指導司機肖燁的幽默打破駕駛室的寂靜。
兩趟過載列車停妥後，鐵路技術人員每隔10分鐘檢查橋樑梁體和水位上漲情況，並向指揮中心報告。
16時10分，倪家河水位下降距離梁底0.7米，橋樑裝置確認正常。
16時16分，壓梁列車依次下橋。兩位司機緊握手柄，嚴格執標，控制速度。
7月3日6時55分，水位下降至橋樑警戒線以下1.25米，橫跨倪家河的兩座鐵路橋，平穩“扛”過此次洪水沖刷。
來源：人民日報綜合中國鐵路、人民鐵道
編輯：劉義陽
稽核：張爽
