今年春夏
紐約將熱鬧非凡
鍋爐房音樂節加場
MetroCard 走入歷史
輕便摩托車或獲准上橋
01
鍋爐房音樂節因熱烈反響增加第二場紐約演出
今年夏天，全球音樂巨頭鍋爐房（Boiler Room）將再次迴歸紐約，但你需要趕緊購票！過去十五年來，鍋爐房透過其龐大的YouTube頻道和全球活動，極大地推動了DJ藝術形式的發展，幫助許多藝術家迅速成名，其中包括Kaytranada、Fred Again和Charli XCX等。
近年來，鍋爐房音樂節在布魯克林幻影劇院舉辦，憑藉多個精彩演出，成為備受歡迎的音樂盛會。今年的首場演出（7月11日）在幾小時內便售罄，主辦方隨即決定在7月12日增加第二場演出，給粉絲帶來了驚喜。第二晚的演出將於下午6點開幕，持續至次日凌晨4:30。
雖然目前演出陣容尚未公佈，但可以預見，最炙手可熱的DJ將會加入其中。
去年，鍋爐房音樂節邀請了Byrell the Great、Eli Escobar、MCR-T、Rico Nasty、Zack Fox、Yaeji等眾多DJ在Mirage的三個房間內演出，音樂風格多樣，從Techno、House到Jersey Club，DJ站位於舞池中央，派對狂歡者圍繞在周圍，這一標誌性設定令人難忘。
今年，我們尤為期待的是，經過全面翻新的布魯克林幻影酒店將成為音樂節的舉辦地。場地將配備升級的270度LED影片牆、改進的安全措施、美國同類建築中最大的木結構之一，以及一系列其他建築和技術細節，帶來與去年截然不同的全新體驗。
週五的門票已售罄，因此不要錯過週六的機會！票價從70美元到110美元不等。如果您對已售罄的7月11日演出依然心有不甘，可以選擇加入候補名單：
https://boilerroom.tv/session/nyc-2025
02
紐約地鐵卡年底終結！
大都會運輸署 (MTA)宣佈，紐約市將停止銷售傳統的 MetroCard。從現在起，OMNY 卡將成為地鐵、火車、公共汽車等交通工具的新支付方式，您可以透過簡單的觸碰方式直接透過旋轉閘門，無需刷卡。
自1993年推出以來，MetroCard 已經陪伴了不少人多年，甚至可能比一些人還要“年長”！儘管它比攜帶一堆硬幣方便多了，但也有不少不便之處。比如需要在車站的機器上充值，如果卡片丟失或損壞，就得重新購買。而且，當刷卡出現問題時，“請再次刷卡”的提示也常常讓人感到困擾。
如果您還沒有體驗過 OMNY，那麼這個新系統確實能讓紐約的公共交通更加便捷。您不僅可以使用 OMNY 卡，還能用信用卡或智慧手機（已載入信用卡資訊）直接刷卡過閘。這一現代化的支付系統是繼承了120年曆史的紐約地鐵系統的一項重要技術創新。
隨著紐約市逐步淘汰 MetroCard 的銷售，以下是您需要了解的關於如何獲取和使用 OMNY 卡的所有資訊：
MTA 何時結束 MetroCard 銷售？
MetroCard 的最後銷售日期為 2025 年 12 月 31 日。2025 年秋季起，零售商將不再提供 MetroCard 銷售。
儘管如此，MetroCard 仍然可以使用到 2026 年，具體的最終接受日期將會在稍後公佈。
如何獲取 OMNY 卡以及在哪裡使用？
如果您更傾向於使用實體卡，您可以以 5 美元的價格購買可充值的 OMNY 卡，並在紐約市的成千上萬的零售點、線上平臺、移動銷售點或地鐵站充值。每個地鐵站都配有 OMNY 自動售貨機，方便您隨時充值。
使用 OMNY 卡時，您只需將卡片輕觸地鐵站、公交車或 PATH 火車入口處的 OMNY 讀卡器。除此之外，您還可以使用非接觸式信用卡或支援信用卡功能的智慧手機（例如已載入信用卡資訊的智慧手機）進行支付。
OMNY 卡的費用是多少？
OMNY 卡的購買費用為 5 美元，購買時必須至少充值 1 美元。
OMNY 卡是如何工作的？
使用 OMNY 時，您無需再像以前那樣刷卡。只需將您的智慧手機、智慧手錶（如 Fitbit）或支援非接觸式支付的信用卡或簽帳金融卡（帶有無線支付標識）輕觸 OMNY 讀卡器即可。如果您使用智慧裝置，則需要提前將信用卡與裝置繫結。
不過，需要注意的是，OMNY 讀卡器不會直接顯示票價，因此您需要透過信用卡賬單檢視收費資訊。如果您希望便於檢視，您可以註冊 OMNY 賬戶（在 omny.info/register 免費註冊），隨時檢視您的交易和費用。
為什麼紐約市要採用 OMNY？
類似的非接觸式支付系統在其他大城市也已取得成功，如倫敦的 Oyster Card、波士頓的 CharlieCard 和東京的 Suica。自 2019 年在紐約推出以來，OMNY 的客戶滿意度已達到 85%。
紐約市交通局局長德米特里厄斯·克里奇洛表示：“非接觸式支付系統極大地簡化了使用 MTA 交通工具的方式。它因其快速、便捷和簡易操作，在地鐵和公交乘客中受到了廣泛歡迎。我們鼓勵尚未使用的乘客儘早切換到 OMNY，以實現順暢過渡。”
此外，非接觸式支付系統還為遊客提供了更多的優惠和促銷活動，甚至可以開展忠誠度計劃，就像航空公司為常客提供積分一樣。MTA 表示，每年有高達 4000 萬美元的周票和月票未被充分利用，這些剩餘資金如果未能用於乘車，實際上就是不小的損失。使用 OMNY 後，乘客在支付了12次行程或 34 美元（註冊折扣票價的乘客為 17 美元）後，將自動獲得剩餘時間的免費乘車服務。
透過逐步淘汰 MetroCard 的生產和分發，取消自動售貨機的維護等措施，MTA 每年可以節省至少 2000 萬美元的開支。而且，由於 OMNY 可以透過技術手段進行支付驗證，這也有助於票價合規性。
03
輕便摩托車Mopeds或將被允許在大橋通行
目前，所有輕便摩托車（包括已登記有車牌的輕便摩托車）都被禁止使用布魯克林大橋和皇后區大橋的機動車道及受保護的腳踏車道。然而，這一情況可能很快發生變化。
據 Streetsblog 首先報道，紐約市交通部（DOT）提出了一項新規定，允許輕便摩托車在布魯克林大橋和艾德·科赫皇后區大橋的下層車道上通行。與此同時，曼哈頓大橋、威廉斯堡大橋和艾德·科赫皇后區大橋的上層車道仍將保持禁止輕便摩托車通行的政策。
這一提議的背後有著明確的理由：由於目前禁止輕便摩托車在這些橋樑上行駛，許多摩托車騎行者不得不非法進入腳踏車道，這給騎行者帶來了潛在的危險。紐約市希望透過正式允許輕便摩托車在指定道路上行駛，從而減少與腳踏車道上的其他交通工具發生衝突的風險。
交通部在其擬議的規則修正案中解釋稱，選擇允許摩托車通行布魯克林大橋和皇后區大橋的下層車道，是因為這些車道有護欄或橋樑結構可以在發生事故時保護乘客。而對於曼哈頓大橋、威廉斯堡大橋及艾德·科赫皇后區大橋上層車道，交通部表示其結構無法提供同樣的安全保護。
關於駕駛速度的擔憂，交通部表示，儘管這些橋樑的限速為每小時30至35英里，這比大多數輕便摩托車的速度要快，但資料顯示，布魯克林大橋和艾德·科赫皇后區大橋下層車道的車速通常低於曼哈頓大橋和威廉斯堡大橋上層車道的車速，尤其是在夜間。
此外，輕便摩托車在進入曼哈頓60街以下區域時需要繳納4.50美元的白天擁堵費，所有摩托車均需支付此費用。
目前，這一計劃仍處於提案階段。交通部計劃於4月14日上午10點舉行虛擬公開聽證會，屆時市民可以發表意見。
所以
是時候搶票蹦迪
換上 OMNY
準備好迎接橋上的自由風了
紐約的變化
永不停歇