今天回來的晚。
岱岱和大家聊兩件事。
一件，是北方鄰居放炮，另一件，是蘇伊士運河被阻斷。
先說北方鄰居。
關於岱岱昨天下的這個論斷，北方鄰居和伊朗會有異動，有些瓜友覺得：
然後，第二天，新聞出來了。
岱岱這段時間，幾次預判，從美國試圖分化中俄，到世界將矚目伊朗，到北方鄰居的異動，都極快的得到了事實的驗證呢。
幾乎是剛說完，第二天或者幾個小時後，就得到了新聞的驗證。
我說美國要離間中俄，幾個小時後，馬上邀請俄羅斯外長訪華。
我說接下來世界將矚目伊朗，幾個小時後，王部長馬不停蹄要訪伊朗。
我說北方鄰居和伊朗會有動靜，第二天，鄰居透露試射導彈。
沒辦法啊。
畢竟——
這幾天，國際局勢風起雲湧，是大家好好鑑別時政自媒體含金量的幾天。
隔壁鄰居來這出，還是有很多細節可考究的。
看到沒。
25日，拜登首場記者會，我們這邊，就組團給拜登添堵去了。
北方鄰居這邊動了，而且是立刻動了，就看伊朗那邊了。
伊朗那邊要是硬一把，東亞中東兩邊放炮，拜登這個首席記者會，就按住這頭起那頭，變成“救火大會”了。
但是，伊朗不比朝鮮。
1、伊朗意識形態是宗教
朝鮮至少和中俄，同出一源，是社會主義，伊朗是伊斯蘭文明的，本質上，還是很難完全相信中俄。
2、伊朗不比朝鮮那般，沒資源
伊朗有石油，是個香餑餑，歐洲垂涎合作已久，伊朗和以色列的矛盾是不可調和的，但是和歐洲的矛盾，其實並不是。而朝鮮資源稟賦就那樣，離開中俄，就要饑荒。
3、伊朗擁核，中俄不可控，朝鮮擁核，中俄可控
這個註定了伊核這張牌，很難把握分寸。
4、伊朗目前，是主和派當頭
之前兩核聯動，硬鋼美國的時候，是內賈德當道，絕對的強硬派，結果他都進去了。
伊朗現在還是有家底的，惜命，不是朝鮮這種光腳不怕穿鞋的。
伊朗號稱西亞孤狼，在中俄和歐美之間都沒完全all in，不是沒原因的。
我們要說動伊朗打響中東槍聲，難度是比十年前要高很多的。
十年前伊朗也是和歐美單方面媾和不成，才放棄的希望，轉而投中俄。
現在，伊朗還是很希望拜登能重返伊核條約，讓伊朗好好緩一緩，補一波發育。
現在太多自媒體說要讓中東兄弟頂住美國，我們背後苟發育，中東兄弟也不是傻帽。
所以，兩核聯動要重現江湖，北方鄰居，問題還不大，主要是伊朗。
我們要打消伊朗對歐美的幻想，要給出伊朗無法拒絕的籌碼。
伊朗也等著看我們的出牌，等著拜登首次記者會如何評價伊朗。
王毅是自2016年中國訪問伊朗之後，對伊朗進行正式訪問的中國最高級別官員。這次訪問引起伊朗高度重視。
王部長此行，難度很高啊。
天將降大任斯人也，王部長，我和你一起，加油！
第二個，說下今天的熱搜。
堵車，我們見多了，堵船，你見過嗎？
網友們的段子，都出來了。
其實，這事之前也發生過。
當地時間2月8日上午，排水量為9.3萬噸的香港“奧卡爾·金·多爾”號貨輪在由紅海向北航行的過程中遭遇特大風暴，在蘇伊士運河傾側並擱淺，造成狹窄的運河河道被完全堵塞，直到9日才恢復通航。
按理說，我們也就當“活久見”的一個段子。
但是，岱岱很敏感。
因為，政治，沒有偶然。
偶然多了，就成了必然。
看一看中美會談結束後，臺灣的異動吧。
中美高層戰略對話落幕後，臺灣陸委會竟大放厥詞稱“臺灣從來不屬於中華人民共和國，未來與發展只有臺灣人民有權決定”。
美國，在中美談崩後，大打臺海牌的用心，昭然若揭。
而昨天，我們剛剛對等制裁了歐洲。
今天，臺灣的一條船，又阻斷了蘇伊士運河。
所以，你覺得，這條臺灣船阻斷蘇伊士，真的是因為船偶然出問題了嗎？
這個船偶然出問題，正好就趕在美國大打臺海牌，中歐關係惡化的節骨眼上？
正好就趕在美國拜登記者會的前夕？
岱岱知道，以前蘇伊士也出過問題，但是，這次，明顯不一樣。
讓岱岱給你揭開，這艘船背後公司的內幕。
這艘船的公司，是臺灣長榮海運。
而長榮海運，和臺獨，有千絲萬縷的關係。
一向以“臺灣人意識”濃厚著稱的張榮發，既是島內商業大享，更因與李登輝和陳水扁等臺當局高層攪和在一起，而被媒體譏為“紅頂商人”、“臺獨金主”。
張榮發長期為李登輝賣命，被李登輝稱為“老朋友”。
1988年9月，也就是李登輝上臺後半年多的時間，他就撥巨資成立了“國家政策研究中心”。該中心每年都舉辦各型學術研討活動，一方面與國際上一些知名智庫如美國民主基金會等，建立交流與合作關係；另一方面以民間智庫身份對“憲政改革”和“務實外交”提出建議和方案，被輿論稱為“李登輝的智囊團”和“臺獨的大本營”。
1990年3月政爭時，張榮發“慷慨解囊”，砸下40億新臺幣支援李登輝競選“總統”。1996年，他更是出手大方，還刊登廣告，支援李登輝競選連任。
哦，對了，長榮海運之前請過一個高新的法律顧問。
那個顧問的名字，叫陳水扁。
“他還聘請陳水扁擔任該集團的法律顧問，私下為陳水扁競選“立委”出錢。”
1994年臺北市長選舉時，張榮發又向陳水扁提供了大量的人力、物力支援。
2000年“總統”選舉的關鍵時刻，張榮發更是跳出來，擔任陳水扁的所謂“國政顧問團”成員，為陳賣命。尤其是投票的前一天，張榮發的照片還赫然出現在陳水扁競選廣告之上。
選後，長榮集團矢口否認支援“臺獨”，妄圖打消大陸對長榮集團“臺獨”背景的疑慮。
但是，中國看的很清，我們曾點名批鬥過長榮海運。
被該文章點名、屬於帶頭支援陳水扁的少數臺商有：72歲的臺灣奇美實業董事長許文龍、73歲的臺灣長榮關係企 業集團總裁張榮發、ACER集團董事長施振榮、臺灣高鐵董事長殷琪、中華汽車副董事長林信義、玉山銀行董事長林鐘雄、 義美食品總經理高志明。
海運，到底是賺大陸的錢多，長榮海運，後來因為壓力，為了利益，轉捧馬英九。
“張榮發直奔請命，但也無力迴天，失望至極的他，2002年在日本宣佈與臺灣綠營劃清界線，來年再公開批評陳水扁不重視海運政策。
與綠營漸行漸遠後，張榮發積極投入經營兩岸關係，在臺灣政界也重新佈局，2006年買下國民黨中央黨部大樓，為時任國民黨主席的馬英九解套，被視為“由綠轉藍”。
馬英九上任前，張榮發拉高規格接待，不僅與馬共同舉行記者會，更公開批陳水扁“說不聽啊！”，就是指望馬上任後，會積極推動兩岸直航，讓他得以見證歷史。”
馬英九的本質面目，也就是隱獨面目，大家也都懂的。
這家公司，賺中國大陸的錢是一回事，想不想統一，又是另一回事了。
哦，對了，長榮海運這個公司，不僅和臺獨關係密切，是臺獨的金主，更和日本美國，關係密切。
1978年臺灣“交通部”批准長榮海運公司開拓歐洲航線，驚動了東方海外集裝箱公司老闆、也是一代船王的董浩雲。
他指名道姓批評張榮發，並公開向“交通部”抗議：長榮海運公司資本額75％來自日本丸紅公司，有利用日本資金與島內航商競爭之嫌！
長榮還與美國的一些親臺議員，如前眾議員索拉茲等人，維持相當程度的“友誼關係”。長榮集團駐紐約、洛杉磯、舊金山等地的分公司，長期為臺灣駐美機構在美活動穿針引線。
長榮海運，因此被譏為臺灣的“地下外交部”。
長榮海運這家公司，和李登輝陳水扁關係密切，和日本美國關係密切。
而美國在中美會晤談崩後，大打臺灣牌，陸委會發文挑戰我們底線，拆散中歐友好關係。
這時候，又來一手長榮海運阻斷蘇伊士。
不得不說，美國這招，無法引起我們任何抗議，但卻正中我們的命門。
因為蘇伊士運河被斷，基本等於中歐經貿斷一大半。
也直接暴露了中國某一處的戰略薄弱。
我們的海軍，在近海是有區域拒止能力，能打贏家門口的戰爭。
但是，拉去深藍遠洋，美國是有絕對優勢的。
我們的海上生命線，堪憂。
相對於美國，中國沒有控制海上重要節點的軍事能力。
美國，在用蘇伊士運河被阻之事，對中國秀肌肉！
“你中國真的要和俄羅斯站在一起，和我撕破臉？”
“你以為你有朝核牌，我就沒有牌了！？”
“你的海上生命線捏在我手裡！”
“你敢撕破臉，我就斷你海上生命線！”
蘇伊士運河的輪船，終於還是通順了。
蘇伊士的過路費，是埃及財政的三分之一。
蘇伊士堵一個小時，埃及就損失七百萬美元，真要堵一個月，埃及公務員工資都發不出，埃及也急啊，“你們中美神仙打架，我凡人遭殃啊！趕快通啊！”
但是，美國給我們秀肌肉示威的陰影，卻揮之不去。
國家早早提出內迴圈為主的發展戰略，主要就是考慮這個。
25日，拜登記者會。
中國力撐毛子，拉上朝鮮，拉攏伊朗，打算好好給拜登添幾把火。
拜登這個78歲老頭子，也是不甘示弱，惡化中歐，大打臺灣，還在蘇伊士秀肌肉，和我們斗的是有來有回。
可以，我就喜歡民主黨這種，夠專業，業務熟練，斗的是有來有回，有板有眼，有跡可循。
我研究分析的，是津津有味。
不像那個懂王，上來只會一套王八拳，把我給看的一愣一愣的。
（和老奸巨猾的拜登相比，懂王真的是隻會王八拳）
中美之間，還未撕破臉硬抗。
但是暗地裡的鬥法，中美已經走了好幾個回合了。
目前，任何一方，都還沒完全落下風。
而中美之間的鐵幕，也隨之要緩緩落下了。
中美地緣博弈的勝負手，可能不是臺海，也不是朝鮮。
而是準備在兩邊待價而沽的伊朗。
這時候，我們中國，很期待王部長的中東之行，能整出大動靜。
這時候，我們很期待，伊朗能再出一個深明大勢的狠人。
期待重現江湖的大殺招——
兩核聯動！
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