阻斷蘇伊士運河的長榮海運,曾有個法律顧問,叫陳水扁

今天回來的晚。
岱岱和大家聊兩件事。

一件,是北方鄰居放炮,另一件,是蘇伊士運河被阻斷。
先說北方鄰居。

關於岱岱昨天下的這個論斷,北方鄰居和伊朗會有異動,有些瓜友覺得:

然後,第二天,新聞出來了。
岱岱這段時間,幾次預判,從美國試圖分化中俄,到世界將矚目伊朗,到北方鄰居的異動,都極快的得到了事實的驗證呢。
幾乎是剛說完,第二天或者幾個小時後,就得到了新聞的驗證。
我說美國要離間中俄,幾個小時後,馬上邀請俄羅斯外長訪華。
我說接下來世界將矚目伊朗,幾個小時後,王部長馬不停蹄要訪伊朗。
我說北方鄰居和伊朗會有動靜,第二天,鄰居透露試射導彈。
沒辦法啊。
畢竟——
這幾天,國際局勢風起雲湧,是大家好好鑑別時政自媒體含金量的幾天。
隔壁鄰居來這出,還是有很多細節可考究的。
看到沒。
25日,拜登首場記者會,我們這邊,就組團給拜登添堵去了。
北方鄰居這邊動了,而且是立刻動了,就看伊朗那邊了。

伊朗那邊要是硬一把,東亞中東兩邊放炮,拜登這個首席記者會,就按住這頭起那頭,變成“救火大會”了。
但是,伊朗不比朝鮮。
1、伊朗意識形態是宗教
朝鮮至少和中俄,同出一源,是社會主義,伊朗是伊斯蘭文明的,本質上,還是很難完全相信中俄。
2、伊朗不比朝鮮那般,沒資源

伊朗有石油,是個香餑餑,歐洲垂涎合作已久,伊朗和以色列的矛盾是不可調和的,但是和歐洲的矛盾,其實並不是。而朝鮮資源稟賦就那樣,離開中俄,就要饑荒。
3、伊朗擁核,中俄不可控,朝鮮擁核,中俄可控

這個註定了伊核這張牌,很難把握分寸。
4、伊朗目前,是主和派當頭
之前兩核聯動,硬鋼美國的時候,是內賈德當道,絕對的強硬派,結果他都進去了。
伊朗現在還是有家底的,惜命,不是朝鮮這種光腳不怕穿鞋的。
伊朗號稱西亞孤狼,在中俄和歐美之間都沒完全all in,不是沒原因的。
我們要說動伊朗打響中東槍聲,難度是比十年前要高很多的。

十年前伊朗也是和歐美單方面媾和不成,才放棄的希望,轉而投中俄。
現在,伊朗還是很希望拜登能重返伊核條約,讓伊朗好好緩一緩,補一波發育。
現在太多自媒體說要讓中東兄弟頂住美國,我們背後苟發育,中東兄弟也不是傻帽。

所以,兩核聯動要重現江湖,北方鄰居,問題還不大,主要是伊朗。
我們要打消伊朗對歐美的幻想,要給出伊朗無法拒絕的籌碼。

伊朗也等著看我們的出牌,等著拜登首次記者會如何評價伊朗。
王毅是自2016年中國訪問伊朗之後,對伊朗進行正式訪問的中國最高級別官員。這次訪問引起伊朗高度重視。
王部長此行,難度很高啊。
天將降大任斯人也,王部長,我和你一起,加油!


第二個,說下今天的熱搜。

堵車,我們見多了,堵船,你見過嗎?

網友們的段子,都出來了。
其實,這事之前也發生過。
當地時間2月8日上午,排水量為9.3萬噸的香港“奧卡爾·金·多爾”號貨輪在由紅海向北航行的過程中遭遇特大風暴,在蘇伊士運河傾側並擱淺,造成狹窄的運河河道被完全堵塞,直到9日才恢復通航。
按理說,我們也就當“活久見”的一個段子。
但是,岱岱很敏感。
因為,政治,沒有偶然。

偶然多了,就成了必然。
看一看中美會談結束後,臺灣的異動吧。
中美高層戰略對話落幕後,臺灣陸委會竟大放厥詞稱“臺灣從來不屬於中華人民共和國,未來與發展只有臺灣人民有權決定”。
美國,在中美談崩後,大打臺海牌的用心,昭然若揭。
而昨天,我們剛剛對等制裁了歐洲。
今天,臺灣的一條船,又阻斷了蘇伊士運河。
所以,你覺得,這條臺灣船阻斷蘇伊士,真的是因為船偶然出問題了嗎?
這個船偶然出問題,正好就趕在美國大打臺海牌,中歐關係惡化的節骨眼上?
正好就趕在美國拜登記者會的前夕?
岱岱知道,以前蘇伊士也出過問題,但是,這次,明顯不一樣。
讓岱岱給你揭開,這艘船背後公司的內幕。
這艘船的公司,是臺灣長榮海運。
而長榮海運,和臺獨,有千絲萬縷的關係。
一向以“臺灣人意識”濃厚著稱的張榮發,既是島內商業大享,更因與李登輝和陳水扁等臺當局高層攪和在一起,而被媒體譏為“紅頂商人”、“臺獨金主”。
張榮發長期為李登輝賣命,被李登輝稱為“老朋友”。
1988年9月,也就是李登輝上臺後半年多的時間,他就撥巨資成立了“國家政策研究中心”。該中心每年都舉辦各型學術研討活動,一方面與國際上一些知名智庫如美國民主基金會等,建立交流與合作關係;另一方面以民間智庫身份對“憲政改革”和“務實外交”提出建議和方案,被輿論稱為“李登輝的智囊團”和“臺獨的大本營”。
1990年3月政爭時,張榮發“慷慨解囊”,砸下40億新臺幣支援李登輝競選“總統”。1996年,他更是出手大方,還刊登廣告,支援李登輝競選連任。
哦,對了,長榮海運之前請過一個高新的法律顧問。
那個顧問的名字,叫陳水扁。
“他還聘請陳水扁擔任該集團的法律顧問,私下為陳水扁競選“立委”出錢。”
1994年臺北市長選舉時,張榮發又向陳水扁提供了大量的人力、物力支援。
2000年“總統”選舉的關鍵時刻,張榮發更是跳出來,擔任陳水扁的所謂“國政顧問團”成員,為陳賣命。尤其是投票的前一天,張榮發的照片還赫然出現在陳水扁競選廣告之上。
選後,長榮集團矢口否認支援“臺獨”,妄圖打消大陸對長榮集團“臺獨”背景的疑慮。
但是,中國看的很清,我們曾點名批鬥過長榮海運。
被該文章點名、屬於帶頭支援陳水扁的少數臺商有:72歲的臺灣奇美實業董事長許文龍、73歲的臺灣長榮關係企 業集團總裁張榮發、ACER集團董事長施振榮、臺灣高鐵董事長殷琪、中華汽車副董事長林信義、玉山銀行董事長林鐘雄、 義美食品總經理高志明。
海運,到底是賺大陸的錢多,長榮海運,後來因為壓力,為了利益,轉捧馬英九。

“張榮發直奔請命,但也無力迴天,失望至極的他,2002年在日本宣佈與臺灣綠營劃清界線,來年再公開批評陳水扁不重視海運政策。



與綠營漸行漸遠後,張榮發積極投入經營兩岸關係,在臺灣政界也重新佈局,2006年買下國民黨中央黨部大樓,為時任國民黨主席的馬英九解套,被視為“由綠轉藍”。



馬英九上任前,張榮發拉高規格接待,不僅與馬共同舉行記者會,更公開批陳水扁“說不聽啊!”,就是指望馬上任後,會積極推動兩岸直航,讓他得以見證歷史。”

馬英九的本質面目,也就是隱獨面目,大家也都懂的。

這家公司,賺中國大陸的錢是一回事,想不想統一,又是另一回事了。
哦,對了,長榮海運這個公司,不僅和臺獨關係密切,是臺獨的金主,更和日本美國,關係密切。

1978年臺灣“交通部”批准長榮海運公司開拓歐洲航線,驚動了東方海外集裝箱公司老闆、也是一代船王的董浩雲。
他指名道姓批評張榮發,並公開向“交通部”抗議:長榮海運公司資本額75%來自日本丸紅公司,有利用日本資金與島內航商競爭之嫌!
長榮還與美國的一些親臺議員,如前眾議員索拉茲等人,維持相當程度的“友誼關係”。長榮集團駐紐約、洛杉磯、舊金山等地的分公司,長期為臺灣駐美機構在美活動穿針引線。
長榮海運,因此被譏為臺灣的“地下外交部”。

長榮海運這家公司,和李登輝陳水扁關係密切,和日本美國關係密切。
而美國在中美會晤談崩後,大打臺灣牌,陸委會發文挑戰我們底線,拆散中歐友好關係。
這時候,又來一手長榮海運阻斷蘇伊士。
不得不說,美國這招,無法引起我們任何抗議,但卻正中我們的命門。
因為蘇伊士運河被斷,基本等於中歐經貿斷一大半。
也直接暴露了中國某一處的戰略薄弱。
我們的海軍,在近海是有區域拒止能力,能打贏家門口的戰爭。
但是,拉去深藍遠洋,美國是有絕對優勢的。

我們的海上生命線,堪憂。
相對於美國,中國沒有控制海上重要節點的軍事能力。

美國,在用蘇伊士運河被阻之事,對中國秀肌肉!

“你中國真的要和俄羅斯站在一起,和我撕破臉?”

“你以為你有朝核牌,我就沒有牌了!?”
“你的海上生命線捏在我手裡!”
“你敢撕破臉,我就斷你海上生命線!”
蘇伊士運河的輪船,終於還是通順了。

蘇伊士的過路費,是埃及財政的三分之一。
蘇伊士堵一個小時,埃及就損失七百萬美元,真要堵一個月,埃及公務員工資都發不出,埃及也急啊,“你們中美神仙打架,我凡人遭殃啊!趕快通啊!”
但是,美國給我們秀肌肉示威的陰影,卻揮之不去。
國家早早提出內迴圈為主的發展戰略,主要就是考慮這個。
25日,拜登記者會。

中國力撐毛子,拉上朝鮮,拉攏伊朗,打算好好給拜登添幾把火。

拜登這個78歲老頭子,也是不甘示弱,惡化中歐,大打臺灣,還在蘇伊士秀肌肉,和我們斗的是有來有回。
可以,我就喜歡民主黨這種,夠專業,業務熟練,斗的是有來有回,有板有眼,有跡可循。

我研究分析的,是津津有味。
不像那個懂王,上來只會一套王八拳,把我給看的一愣一愣的。
(和老奸巨猾的拜登相比,懂王真的是隻會王八拳)

中美之間,還未撕破臉硬抗。

但是暗地裡的鬥法,中美已經走了好幾個回合了。
目前,任何一方,都還沒完全落下風。
而中美之間的鐵幕,也隨之要緩緩落下了。
中美地緣博弈的勝負手,可能不是臺海,也不是朝鮮。
而是準備在兩邊待價而沽的伊朗。

這時候,我們中國,很期待王部長的中東之行,能整出大動靜。
這時候,我們很期待,伊朗能再出一個深明大勢的狠人。
期待重現江湖的大殺招——
兩核聯動!
星標關注
見字如唔

相關文章