CHH ID：tommyclerk
說到坦克300，之前KM推出過1/8的坦克300標準版、競技版，都備受好評，如今推出坦克300硬殼版，可能大家以為只是把之前的軟殼換成硬殼，但是實際是脫胎換骨的變化。
坦克300 硬殼版的外包裝，都是全新設計的，右上角有坦克的官方授權，左上角是KM和華耀的LOGO，右下方則是各種特性的介紹，比如可玩性非常高的四驅、前驅、後驅和高低速，還有LED燈光系統，以及775電機和880電調。
盒子側面，則是車輛引數。
盒子後面則是亮點設計的介紹，硬殼全開門的設計，還有模擬內飾的一些細節，以及新型專利的行星齒傳動系統。
這是車門全開的俯檢視，可以看到開門角度還是蠻大的。
另外隨車還附贈了KM的麻布袋。
官方附贈的雨楣
還有模擬行李架套件，還有個小**
零件包，有天線杆、平衡杆、電池回傳插針、扳手和螺絲。
坦克300 硬殼版隨車帶的是小飛象DDF350遙控器，還不是最低配的，是金屬配海綿外圈手輪，還是10通道帶電壓回傳的。
金屬手輪帶海綿好評， 手感會好很多，塑膠手輪不帶海綿的控，容易打滑，質感還差些。
另外小飛象的這款還是彩屏，功能挺多，還帶掛繩孔。
坦克300 硬殼版的說明書，厚厚的一本，裡面介紹的非常詳細，尤其針對新手來說，會有很大的幫助。
坦克300 硬殼版的45°圖，可以看到非常模擬，質感十足。
正面圖可以看到LED燈珠，坦克的LOGO標、模擬的前進氣濾網和前槓的霧燈和絞盤口。
側面可以看到作為全開硬殼的車型，車門的縫隙並不大，後視鏡、門把手甚至油箱蓋都是獨立件。另外可以看到車門的車窗表面覆蓋深色的貼膜，透過車窗可以看到顏色變深，並不是牆面的白色。
後面是一個全尺寸的備胎，尾門也有把手，可以方便開啟尾門。
車頂處可以看到前機蓋凸起的樣子，還有天窗和簡易的行李架。另外車殼筆者使勁按壓後，發現形變很小，很結實，應該能撐住70kg左右成年人坐上去的重量，但是不建議大家暴力測試，以免損傷車輛。
底部和之前的坦克300差不多，前獨立懸掛，後直橋，中間這次算是自帶了金屬護板。
下面我們來看下坦克300 硬殼版的細節。
從前面開始，首先是可以開啟的前機蓋，可以看到此時就是最大開啟角度，還是蠻大的。
可以看到裡面空間還是很大的，有接收機盒，還能看到775有刷電機，此電機並不是普通的775電機，而是KM定製的日本萬寶至的775電機，最大電壓18V，可以4S使用，21400 rpm。
這是前蓋內側，用於固定卡主底部的設計卡扣，並不是螺絲固定於前蓋，而是直接融化一體固定的。
前蓋對應固定的孔位，這種設計簡單易固定，牢固性和耐用性都不錯。
雨刷杆，這樣看大家可能覺得就是模擬的雨刷杆獨立件，但是內部暗藏玄機，實際可以擺動雨刷的！現在為了模擬，連雨刷可動都實現了！
外後視鏡的鏡面效果還不錯，可摺疊設計，同時後視鏡還有轉向燈。
坦克300 硬殼版的車門內側，可以看到固定的卡扣和前蓋是一樣的設計。車內門把手、扶手、儲物倉和音箱都有做出來，細節豐富。
內飾可以看到方向盤，透過一個9g的舵機聯動前輪轉向。還可以看到空調出風口獨立件，撥杆等模擬設計。
這裡可以看到模擬的換擋桿和調節旋鈕，以及一些設定按鍵。
儀表盤上可以看到很多細節，可以看到此時的速度87km/h，這個速度的話，坦克300 硬殼版換無刷動力是可以做到的，畢竟筆者之前坦克300 軟殼版跑出了95km/h的速度。
坦克300 硬殼版的模擬，油門和剎車踏板有很正常，現在連矽膠腳墊都給配備了，這真是買車送腳墊了。
矽膠腳墊可以單獨拿出來，官方出品，貼合度肯定沒得說，另外還有防滑的花紋設計。如果有的玩家對矽膠腳墊不喜歡，可以自己做成植絨的腳墊，這在靜態模擬1/18車模中非常常見。
接下來我們來看坦克300 硬殼版的後排，可以看到後排的座位上面都有頭枕，座椅也有條紋線刻畫。
後排也有腳墊，通過後排，也可以看到前排的座椅，細節滿滿。
坦克300 硬殼版的油箱蓋是可以開啟的
按一下油箱蓋，就可以從右側的小豁口開啟油箱蓋，再按一下是關閉油箱蓋。如果這裡設計成電調開關的位置，或者其他什麼有實際功能的話，會更好玩。
坦克300 硬殼版的後備箱，這裡和樣品最大的區別就是，KM廠家聽取了去年模型展一些玩家的建議，把之前凸起的大箱子去掉了，直接安置了電池的捆紮帶和電調接電口。這樣缺點是讓電池直接暴露，模擬性差點，但是後備箱空間大，可以讓玩家裝很多貨物，而電池可以放到電機前側的小鐵板處，或者電調的位置等。
尾門內側可以看到，依舊有很多細節。
後備箱多大呢，筆者放了iPhone 15 Pro Max手機當做比例尺，可以感受下載物空間。
坦克300 硬殼版的車殼內部，可以看到在中間和後面有固定車殼的旋轉卡扣，中間內飾部分，不再像之前PC材質那種軟的內飾，全是是硬的塑膠材質。前部鏤空的部分是為了留出接收盒盒電機，同時還有燈控的3根線需要接到底盤的接收盒上。
當我們從車殼內部鏤空處處向內飾位置望去，可以看到一個9g舵機和拉桿來聯動方向盤轉動，不再是之前那種舵機直連方向盤了，筆者認為這樣設計，可以讓走線更好看，同時還能讓佈局更緊湊。
鏤空處另一側，也可以看到一個9g舵機，這是控制雨刷杆擺動的。
仔細看，可以看到在剛才方向盤舵機下面，有一根長拉桿，連線的部位就是控制雨刷擺動的。
坦克300 硬殼版的底盤和之前的既相似又不相似。相似點是功能都是一樣的，都實現了前驅、後驅、四驅、高低速和前後差速鎖功能，但是不相似是波箱和佈局完全不一樣！可以對比發現，之前坦克300都是小的換擋舵機，這次換擋舵機全部換成標準舵機，穩定性會更好。
前避震座是CNC鋁合金的，然後配備全金屬絞牙避震。
可以看到萬寶至定製的775電機，和接收盒之間有個鐵板，這裡其實還可以放小電池。
坦克300 硬殼版這次重大升級就是行星齒傳動系統的波箱，實現之前坦克300的前驅、後驅、四驅和高低速功能的同時，體積大幅減小。並且採用了滑塊式快調齒比的電機座，根據電機齒的T數，旋轉電機座到對應的數字固定，支援14-21T的電機齒，出廠是14T。
這次採用了5個標準舵機，支援電壓最高可達8.4V，最大扭矩可達30kg.cm。另外可以發現，舵機的固定座也都是CNC鋁合金的。
波箱兩側固定的線束，可以看到如此之多，但是出廠打理得井井有條。
這是前驅、後驅和四驅切換的舵機。
這是後面的前差速鎖舵機。同時也可以看到後避震座也是CNC鋁合金的，還有粗壯的全金屬絞牙避震。
電調開關設計在了前差速鎖舵機下面的位置，從車輛底部來控制開關。
坦克300 硬殼版的金屬中間護板，還有一句英文，“王者歸來”。
金屬護板旁邊可以看到車殼固定的旋鈕撥擋。
金屬護板延伸到了接近腳踏板的位置，有一個缺點就是尖角太鋒利，拆車殼的時候，容易劃到。
坦克300 硬殼版的後直橋蓋採用鋁合金的，還有坦克LOGO。另外官方還會推出新款金屬CNC前擺臂和金屬CNC後直橋升級件。
坦克300 硬殼版採用的2.2英寸的鋁合金輪轂，輪轂蓋車標同樣有坦克的LOGO，配備120mm直徑的越野胎。
這是開啟電源後的內飾中控屏，可以看到亮起來了，模擬度+1。
還可以看到車載地圖，另外官方會推出電子顯示中控屏，到時候模擬度+1。
車燈也是KM家的一大賣點，相信玩過的都知道，除了常見的日間行車燈、聯動轉向燈、後牌照燈、遠近光燈、高位剎車燈、前後霧燈這些，還有中網紅藍燈和中網小黃燈，同時日間行車燈還具備流水燈效果。
最後就是雨刷檔杆關閉和抬起的位置，雨刷檔杆需要長按按鍵，才會抬起到最高位置，送來後會回落到初始位置，目前還沒法自動來回擺動。不過只要手速快，可以實現雨刷小幅度某一位置的快速來回擺動，非常有意思。
總得來說，雷神KM 1/8 坦克300 硬殼版這次把模擬高度提高到了前無古人的高度，除了硬殼全開，更多的是諸多新增的高可玩性的細節，還有全新設計的波箱和新的舵機佈局，並不只是炒冷飯換車殼，這也讓玩家看到了廠家的用心。