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舊金山交通局（SFMTA）面臨3.21億美元赤字，州縣民代齊聚獻策。今日，市議會一致透過第七區市議員梅義加（Myrna Melgar）決議，採納舊金山交通局聯合發展計劃目標與政策。此框架解鎖新資金源，支援公交服務、老舊設施升級及安全可靠性提升，且不加稅負。
舊金山交通局擁有全市數十物業，可借私人投資最佳化公共利益。資產包括百年公交場站、停車樓及空地，多位於交通與商業走廊，兼具住房與經濟發展潛力。梅義加稱：“在舊金山交通局土地建房，灣區住房目標前進，公交網路得救，住房、交通與區域復甦三贏。”
利用現有資源多元化資金，減免票價上漲與服務削減壓力。梅義加強調：“沒人想見服務砍、學校護衛消失，此舉增益城市而非剝奪。”2月4日舊金山交通局董事會全票支援此政策，加州參議員威善高（Scott Wiener）參議院79號法案放寬公交機構建房區劃限制，今日投票再添市府助力。
舊金山交通局交通局長朱莉·基爾希鮑姆(Julie Kirschbaum)感激：“感謝梅義加與議會正視此議題，為公交創收，助城市實現住房與經濟目標，令人振奮。”梅義加代表第七區，涵蓋西門、內日落、海洋大道等社群。
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