作者 | 暴雨 王戰新
廣州城雖大，頂級民企卻不多。
放眼望去，何小鵬已經成了廣州民營經濟的“門面”。
論商業影響力，他創辦的小鵬汽車是廣州唯一一個市值過千億的民營企業。
論產業影響力，小鵬汽車是廣州爭奪“新能源汽車之都”的先鋒隊，也是廣州發展三大未來產業（自動駕駛、低空經濟、機器人）的主力軍。
就連網路影響力，他也成了“抖音網紅企業家30強榜單”裡廣州的獨苗。
這是一個“網紅城市”的時代。每個有雄心的城市，都在搞爆款、造熱點。
小米重振了北京汽車業的輝煌；C919鞏固了上海先進製造業的地位；《黑神話·悟空》擦亮了深圳“電競之都”的招牌；《哪吒2》為成都帶來萬千遊客；DeepSeek引出了“杭州小龍”的故事。
看完北上深杭蓉後，網友轉頭一問：廣州哪裡去了？
“廣州的優勢太多了！”何小鵬的關鍵發言，把憋屈的廣州，從牆角拉回主席臺。
這個自稱“長得老實，總被騙”的湖北男人，主動當起廣東“招商辦編外主任”，替廣州發聲，為廣州出錢又出力，幫廣州招攬人才和產業。
在全國兩會上，何小鵬不斷向大家“安利”廣州，一口氣列舉了該去廣州的六大理由：很好的營商環境、很快速的政策、很充分的人才、低調務實的精神、比北上深便宜的住房、琳琅滿目的美食。
聽完何小鵬的激情發言後，有些廣州市民被感動了，但也有人不屑一顧，“不就是說場面話嘛，誰不會”。
但何小鵬對廣州的愛，可不是嘴上說說，而是用真金白銀堆出來的。從成立以來，小鵬汽車累計投入上千億資金，其中大部分錢都花在了廣州。
廣州想要一個堪位元斯拉上海工廠的工業地標，小鵬汽車就在廣州知識城砸下幾十億，建起一座現代化智慧汽車製造基地。肇慶和廣州製造的小鵬汽車，已成為“造車新勢力”的銷冠，今年一季度交付新車9萬多輛，同比增331%。
廣州想要發展“低空經濟”，小鵬汽車就投資成立了主做飛行汽車業務的“小鵬匯天”。2024年，小鵬匯天以110億人民幣的企業估值入選《2024·胡潤全球獨角獸榜》，並在珠海航展上拿下全球最大的飛行汽車訂單。
廣州想要發展機器人產業，小鵬汽車先是斥巨資收購了一家四足機器人企業，後又親自下場做人行機器人。今年二月，小鵬汽車被摩根斯坦利評為“全球人行機器人產業百強公司”之一。
在“百萬英才匯南粵”活動中，小鵬汽車還拿出最頂的自動駕駛百萬年薪崗，為廣州撐場面。
不管廣州想要做什麼，都會傾力相助。何小鵬，已經成了廣州1800萬人的希望。
世界上沒有無緣無故的恨，也沒有無緣無故的愛。何小鵬的挺身而出，是因為廣州幾次給他創業“續過命”，他也想關鍵時刻給廣州撐把傘。
2006年，何小鵬人生第一次創業做UC瀏覽器，在最缺錢的時候已經開始掰著指頭算公司關門的日子。正是廣州天河政府送來一筆10萬元的扶持基金，讓UC撐過了最艱難的兩個月。
這才有了後來何小鵬天價賣UC，在37歲實現財富自由，把遊艇當玩具玩。
後來何小鵬二次創業造車，早已是要錢有錢、要地有地、要資源有資源，他沒有選擇老家湖北，而是回到廣州。
疫情的黑天鵝讓小鵬陷入生死劫，零部件送不進來，汽車成品運不出去，關鍵時刻廣州政府出手，解除了小鵬的供應鏈危機。
就在前兩年何小鵬創業最艱難的時刻，廣州市領導得知訊息，主動上門送溫暖，並給出承諾：如果小鵬汽車真的撐不下去，可以隨時尋求幫助。
何小鵬說，他聯想到了一個場景：“這就像你還沒進ICU，有人說只要你需要，我隨時會找醫生來救你。”
一次相救叫義氣，一而再再而三的出手，叫情分，何小鵬是出了名的老實人，因為講義氣、夠真誠，在商界頗有好人緣，廣州的“續命之恩”，他怎麼可能忘？
城運與人運，從來都是綁在一起的。
北京如果沒有柳傳志、李彥宏、劉強東、王興、張一鳴，中關村或許只能辦培訓班。上海如果沒有張汝京、虞仁榮、其實、梁建章、蔡浩宇、黃崢，黃浦江畔不過多幾個中介門店。深圳如果沒有任正非、馬化騰、王傳福、汪滔，華強北至今還在組裝山寨手機。
優秀的企業家衝鋒陷阱，可以推動一座城市的發展。反過來，聰明的城市也懂得為企業家保駕護航。
但是，雞蛋不能放在一個籃子裡。
當年江西新余舉全市之力托起了“光伏之星”賽維集團，把人均GDP幹到了全省第一，一時風光無兩，而當賽維集團驟然倒塌時，整個新余都跟著倒黴。
更何況，廣州是一座GDP超3萬億、人口超1800萬的超大城市，是不可能靠一根巨木撐起來的。
從這個角度來說，廣州呼喚更多“何小鵬”。
（如果瞭解更多關於何小鵬的資訊，可以看看這條短影片）
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