去年年初，一輛汽車，從廣州珠江新城出發，飛越珠江，掠過小蠻腰，又飛回珠江新城。
之所以說飛，是因為這輛汽車比較特別——它的車身，帶著四個螺旋槳。
它是小鵬的飛行汽車。這也不是一次普通的試飛，而是中國飛行汽車：
首次飛過最繁華的CBD地區。
如果沒有廣州空港經濟區管委的支援，這樣的事情顯然是不可能的。要知道，當時的低空經濟，才剛剛寫進全國兩會工作報告裡。
這場秀之後，人們才注意到，過去的短短幾年裡，廣州已經培育了億航智慧、小鵬匯天在內的60多家核心獨角獸企業。
廣州產的農用無人機，已經有了四成的市佔率。小鵬匯天的飛行汽車，甚至拿到了目前全球最大的一筆訂單，進入了量產階段。
去年年底，一位阿里的高管對廣州的評論火爆全網。他說：
廣州過去都是朝廷選的流放之地，當年你們都是蠻夷，講的都是鳥語。
但“流放之地”，卻誕生了一群最想仰望天空的人。
廣州在月初的開年第一會上，企業家代表是何小鵬。要知道，小鵬汽車已經是造車新勢力的第一名。他們成了廣州汽車的流量擔當。
一年前的這個時候，小鵬月銷售甚至不到5000輛，懸崖邊的何小鵬壯士斷腕，二次創業，生生把公司拉了回來。這確實很符合廣州人的性格：
有前冇後，打死罷就。
廣州重押的另一個自動駕駛潛力股，文遠知行也是如此。
2019年，他們的現金流一度只能撐8個月。難熬的時候只能退租掉一半的辦公室。
前不久，文遠知行的股價卻在一夜之間暴漲。那時人們才發現，英偉達早早大舉買入，在自動駕駛上重點押注他們。
現在，文遠知行的無人小巴開遍了琶洲、生物島和黃埔知識城。
這很廣州。給點春風，就肆意生長。
前不久，總是趕不上趟的李彥宏說了一句意味深長的話：
偉大是沒法被計劃出來的。
起起落落，是一家傳奇公司的常態，也是一個傳奇城市的常態。但落下去後，能不能重新站起來，才最考驗人。
1998年的人大會議上，當時的廣東省領導公佈了一個艱難的決定：
不再將汽車生產列為省的支柱產業。
不止是領導們，當時，連普通人都不看好廣州造車了。廣州標緻以虧損離場的時候，大家都說，廣州起了大早，趕了晚集。
但廣州仍然沒有放棄造車這條路。當時的廣州市領導為了保住造車資質，只能緊急前往北京爭取批文。
在當時情況下，重組廣州本田，是廣州入局汽車的最後一張船票了。
面對合資車企必死的質疑，廣州用釜底抽薪的魄力，大膽改動了很多原來的股權結構和管理架構。
他們拉來了東風集團和廣汽集團，分別成立合資公司，並且讓中外資的股權均分對等。另外，拆分出了發動機專案和整車專案，用鐵腕手段規避了制度隱患。
更重要的是，他們開始意識到，要做就做別人沒有的東西。
2003年，在美國供不應求的雅閣，就在中國引入，還是垂直換代的最新車型。
要知道，這可是第一次，有車企在中國引入全球同步的車型。拿下市場，他們勢在必得：
起步，就與世界同步。
廣本只用了18個月的時間，就實現40%的國產化。
他們完全是靠著打死罷就的勁頭，才開創了當時從未出現過的模式。跟隨市場，用較小的投入，滾動發展，快速擴大規模，用更高的效率創造盈利。
靠著驚人的成本控制能力，廣本把自己的單車利潤做到了2萬多，是當時奇瑞的50倍。
汽車產業有著明顯的上下游帶動效應。廣本憑著一己之力，帶動了150多家零部件配套企業。
很快，有了黃埔、花都、南沙三大汽車城，驅動著這座城市的工業化程序。到了2006年，廣州汽車工業產值超越石化工業，成了廣州經濟最大的引擎。
之後的廣州，外企紛至沓來。這些合資公司和外企給廣州這座公司帶來的，不僅是開放的環境，還有國際化的視野。
更重要的是，他們影響了一批有創造力的年輕人。
創辦了UC瀏覽器和小鵬汽車的何小鵬，最早就是在做IT的外企亞信。放棄鐵飯碗的丁磊，也是在廣州進了一家叫Sebyse的外企。
所以網易在1997年剛創立，是選擇落址在廣州最有國際氣質的環市東。他們最早的辦公室，就在好世界廣場的36樓。
後來，網易搬了幾次家，但都是廣州創新濃度最高的地方。2000年，天河科技園管委會就瞄準了遊戲開發的潛力，他們引入了一大批軟體企業，其中就有網易。
2001年，天河科技園科韻分園上的網易大廈，拔地而起。當年，丁磊在反對聲中宣佈進軍遊戲。
正是靠著遊戲，網易不僅在網際網路泡沫危機中起死回生，甚至越做越強。此後，網易所在的科韻路，也成為遊戲開發的熱土，號召了一大批遊戲企業前來入駐。
2005年，網易曾北上去了北京，但沒過多久，他們把遊戲重新帶到了廣州。
兜兜轉轉，他們還是覺得廣州的氣質，最適合自己。
大家都在用腳投票。最近兩年，廣州所佔領的遊戲份額，已經是全國的三分之一。廣州產的VR遊藝裝置產品，佔據了全球市場的20%份額。
這背後，是廣州對新興產業的佈局。很多老舊產業被清退，而原來的地段留給了：
朝氣蓬勃的明日之星。
比如琶洲數字科技產業園，就是由珠江製藥廠的舊廠房改建的。
這是廣州大灣區的第一個遊戲創業區。這些企業中，就有做《暗黑覺醒》的樂犇科技。
那個被大家認為擅長工業製造的廣州，悄悄地起了變化。
2007年7月，廣州最資深的萬寶冰箱廠，收到了一份告知書。他們被要求：
必須在2015年之前騰退完畢。
萬寶曾經是廣州製造的金名片。新中國的第一臺家用電冰箱，就是他們在海珠區用榔頭敲出來的。
萬寶的前身二修廠，上世紀八十年代初只有百來號工人，效益很糟，虧損一度超過百萬。工人們只能純靠著手工流水線，來打造一臺冰箱。
二修廠後來想升級。但引進生產線的事，工廠裡一直猶豫未決。有人主張從日本引進，有人主動從新加坡引進，這就僵持了大半年。
技術不等人。最後，還是廣州的老領導梁靈光拍了板：
膽子大一點，兩套都引入。
和大多數城市一樣，上世紀80年代初的廣州，也是在一片荊棘地裡找路。他們找到了輕工業這條路，並試圖突破低端的加工產業，去掌握真正的技術。
在雙產線的加持下，萬寶的產量很快過百萬，併成為了廣州的外匯製造機。它和一汽、二汽、深圳賽格，並列全國四個重點企業集團。市場評價他們的冰箱：
三十年用不壞。
和萬寶同一批收到告知書的，還有五羊摩托、廣州鍋爐廠、廣州造紙廠……
這些輕工業企業，因時代而起，也在時代中悄然退去。
任何城市，向過去成就自己的產業開刀，都不是一件容易的事。但廣州人總是能用“打死罷就”的勁頭化解這些難題。
搬遷企業最多的2010年，海珠區這樣的工業地帶，就減少了80多億元的產值，相當於全區總產值的三成。
萬寶們的最後期限，其實也是廣州決心奮起產業升級的起點。
也是從2015年開始，廣州的R&D投入強度開始穩步上升。到了2021年，廣州的研發經費投入已經超過3%。
這個數字，確實還遠低於北京、上海、深圳這些一線城市，甚至都比不上蘇州、杭州和東莞。
但技術研發是條漫長的雪道，創新也不是一蹴而就。
這些年，廣州開始奮力推動半導體和積體電路產業，在南沙落地芯粵能碳化矽晶片製造專案；在增城引進感測器產業相關的晶片；在黃埔則是引進了消費電子晶片。
比起杭州、蘇州這些城市，廣州過去揹負的產業也是最沉重的。產業的升級與騰挪，無異於大象轉身。他們需要時間，更需要信心。
或許從海珠區身上，可以更清晰可以看見廣州的佈局。
在2014年之前，數千企業大騰退，打擊最大的就是海珠區。但他們迅速打起了勁，提出了在琶洲建設電子商務總部集聚區的構想。
很快，琶洲從西區開始建設，引來了騰訊、阿里巴巴、唯品會等大公司，及人工智慧與數字經濟領域的領軍企業。
去年，廣州全社會的研發經費投入，第一次超過了千億元。
所以廣東人搞經濟也像他們煲湯，厚積薄發。
火候到了自然香。
去年9月底，廣州最重要的三家開發商——保利、中海和越秀貼身肉搏了148輪，搶奪南方面粉廠地塊。最終獲勝的是保利。
要知道，廣州南向一線望江的豪宅，這是第一次由央企來開發。
南方面粉廠地塊是近十年廣州最有誠意的，壓箱底的寶地。它與珠江新城直線只有600米。隔江相望，就是無數客商往來的廣州會展中心。
南方面粉廠是一家伴隨著了廣州半個多世紀的企業。一開始，榮毅仁家族把自己的福新麵粉五廠搬到了廣州海珠。後來，福新成為國企南方面粉廠，又搬到了天河的員村。
和萬寶冰箱廠一樣，麵粉廠也是“退二進三”的物件之一。
廣州對於這塊土地也給了很大的扶持。在土地推介會上，這個專案陽臺的比例，擴大到了30%。另外，不計容的公共開放空間面積，也可以擴大到10%。相當於是其他專案的兩倍。
17萬平方的巨大體量，做公園、做商業，也有足夠多的發揮空間。
所有人都明白，這塊集萬千寵愛於一身的土地，也肩負著新的歷史重任：
打響新一輪廣州資產價值重估的第一槍。
相似的劇情，也發生在了絹麻廠地塊上，它和南方面粉廠之間，距離不過500米。
絹麻廠曾經是廣州最早做外貿的工廠。和麵粉廠、冰箱廠一樣，它從輝煌到落幕，也是整個廣州輕工業的演變史。
工業改制、城市外擴，絹麻廠也被拆除。它所在的地塊，曾在2008年被恒大拍下。當時正值金融危機，地塊未被開發，又在去年重新上架。
去年年底，絹麻廠被保利拍下，成為年度壓軸地塊。在這3個月前，他們剛拍下南方面粉廠地塊。
2025年的廣州，要用劃時代的豪宅作品，釋放極其關鍵的訊號。經過一個痛苦的轉型期，廣州終於完成了產業切換：
全新的時代已經來臨。
去年12月，冼村一棟五層房屋轟然倒下。這幢小樓雖然不起眼，但對於廣州來說，卻是有著里程碑的意義。
它意味著冼村成為了淨地。也標誌著，綿延了15年的龐大舊改工程，進入新階段了。
在由美國托馬斯夫人規劃的“城市軸線+中央花園”方案中，冼村其實是珠江新城的C位地塊，也是最後的一塊拼圖。
這一個時刻，保利等了整整15年。早在2010年，他們就為了這個重磅的專案，拿出了40多億。
今年年底，廣州將迎來全運會。很多人說，一個六運會，誕生了新天河；一個九運會，成就了新廣州；而一個亞運會，讓廣州走向了國際化。
廣州特地改造了奧林匹克中心和天河體育中心，場館融入街區之後，城市介面變得更精緻了。
另外，他們還斥巨資近6億，在珠江兩岸這些門面擔當地段，放上燈光夜景。
辦好一場盛會，更大意義在於提振士氣。而將在2025年陸續面世的南方面粉廠、絹麻廠、冼村三大重磅地塊，也同樣如此。
他們肩負著給廣州換心的重任，也是給廣州的產業做一次摸底。
它意味著，廣州的優質住宅建設，在2025年正式進入：
保利年。
到這裡，保利在2025年的佈局已經清晰可見：
一江兩岸三片區。
他們幾乎包攬了主城區範圍最重磅的六個專案。其中，為了拿下南方面粉廠、絹麻廠、海珠琶洲，保利拿出了整整三分之一的集團投資額度。
重倉珠金琶，是保利打出的明牌。但很少有人敢於扼住主城區珠江的一頭一尾。
他們的眼光和佈局確實犀利，這樣一來，保利就在珠江兩岸形成三角之勢。
保利之所以敢這麼做，最他們懂得廣州的深謀遠慮。
為了讓珠金琶成為一個整體，廣州東延了天河段的沿江大道。這樣一來，三大CBD就都連在了同一條軸線上。去當中的任何地方，開車都是一腳油門的事。
而明年年底開通的魚珠隧道，又徹底消解了金融城和魚珠的出行界限。未來的地鐵13號線二期，甚至可以透過魚珠站直抵珠江新城。
總部在廣州的保利發展，中國房地產行業的龍頭企業，是在用真金白銀，給這座城市投下了信任票。他們提前佈局的意義，是要從心臟開始，重塑廣州的資產價值。
就像他們在琶洲做過的那樣。
2012年，當大家還不怎麼看好琶洲的時候，保利選擇了重倉。他們參與了琶洲的舊城改造，並在那裡做了廣州第一個全石材幹掛外立面的豪宅：
保利天悅。
天悅的石材貼的還是皇室金麻，不僅有雙景觀陽臺，還有超寬轉角陽臺。它在很大程度上，改寫了廣州的豪宅標準。
十年時間，保利天悅已然成為時代的豪宅符號，也是廣州最沒有爭議的頂豪樓盤之一。很多天悅的業主，最後悔的，是當初沒有多買一套。
繼琶洲之後，相似的劇本也發生在了魚珠灣。
在眾人質疑的時候，保利在這打造了魚珠港。之後，魚珠成了第二CBD，和開發了深圳灣1號的廣州鵬瑞1號相鄰。
他們的底氣，來自稀缺的地段，疊加上頂尖的產品。
這一次，為了不辜負面粉廠地塊和絹麻廠地塊的稟賦，保利又把整個集團最核心的人馬和技術，都放在廣州上。
在麵粉廠地塊，保利為了讓專案和城市景觀更融合，花了很多心思做城市競賽方案。
最後才敲定，透過減少樓棟，最大化拓展江景和城市的視野。同時，將園林整體抬高十餘米，打造立體景觀綠化，覆蓋大面積植被，成為江邊綠意最濃厚的一處空間。
他們要做的，不僅僅是提升江景豪宅的稀缺屬性，也在努力為城市共建配套做些事情：
在樓上看風景的人，也成為一道風景。
過去，保利用天悅改寫了廣州做豪宅的標準；現在，他們要在麵粉廠的地塊上，再次拉高做產品的上限。
這是一個意味深長的動作。
今年年初，2024年全國主要城市GDP核算結果揭曉。很多媒體開始熱議三件事，上海超5萬億，寧波未進前十，及：
重慶超廣州，成為了中國GDP第五城。
有人開始唏噓，當年敢為天下先的廣州，淪落到和山城掰扯GDP了。
但外人沒有看到的是，過去幾年，廣州關停轉遷了無數家高耗能、高汙染企業，並同時大力培育新一代資訊科技、人工智慧、生物醫藥等戰略性新興產業。
也是這兩年海珠、琶洲、金融城的融合慢慢成型，人們才慢慢看清，廣州這下的是一盤低調的大棋。廣州過去被低估的價值，也正在迴歸。
2024年，廣州光金珠琶CBD的經濟體量，超過了4500億：
僅次於上海陸家嘴。
作為在廣州大道中生活過一年的人，獸爺覺得廣州永遠值得信任，因為它總能在危急時絕處逢生，用靈活的政策和自由開放的精神，實現經濟和產業的翻盤，重回“生猛活力”的巔峰。
就像在廣州這座城市最需要提振信心的時候，保利這種國企，敢於重押一座封面傳世級的豪宅，就是最好的說服力。
中國最好的產品，完全是可以由國企做出來的。他們本身，就是信心。
