朋友，你會開車門嗎？
不是鴨鴨在玩抽象，而是現在各種新能源車的車門實在是太xx難開了！
甚至一個不小心，還有可能為車主招來“血光之災”。
圖片來源：微博 @新浪娛樂
新能源車的開門方式，早已超越交通工具的基本功能，演變成一場檢驗智商與手速的生存挑戰。
就比如特斯拉，用一塊完全嵌入車體的黑色塑膠塊，成功探索出了折磨使用者的101種方式。
圖片來源：抖音 @江西萬通瀟瀟學姐
幾乎一個車型一種開門方式，你也不知道面前的車門是需要你扣一下。
Model Y
圖片來源：抖音 @寶哥玩特斯拉
還是輕按後等待車門默默彈出……
Model S
圖片來源：抖音 @特斯拉說（下同）
又或者一鍵開啟……
當然在折磨乘客這一點上，其它新能源車企也是遙遙領先。
同樣都是一鍵開門，各家車企在按鍵位置上也沒有達成一致。
每遇到一輛新車，你也不知道車上的小圓鈕是個感測器，還是開啟新能源世界大門的通道……
圖片來源：抖音 @三里屯車間
即使你見識過各種車門開啟方式，以為面前的車輛會默默彈出門把手或是車門某處有個按鍵時。
它選擇了在你期盼的目光中，有些突兀的縮了回去……
圖片來源：抖音 @佛山市龍江豐田
看完這些，你才明白小米 SU7的半隱藏式門把手是多麼的仁慈。
圖片來源：抖音 @建偉同學
總之，開新能源車的車門，你要牢記“等、看、按、推、頂、拉”這六字箴言。
方能在打到不認識的網約車時，最大程度的保住自己的臉面。
然而，當你好不容易開啟門坐上後排，無意中瞟向車門的時候才會意識到——完了，這門怎麼開啊？
圖片來源：小紅書 @野生大狒狒
好在，從內而外的開門是一場漫長的開卷考試，比上車這種對見識與直覺的突擊測驗要溫柔多了。
網上還有各種《特斯拉開門必殺技》、《新能源車逃生指南》以供臨時抱佛腳。
不過抄作業歸抄作業，咱們作為吃瓜乘客該罵也得罵。
傳統的機械門把手由於樣式單一，已然失去了科技感。
所以新能源車企們，總是熱衷於在形態上雕花，從而衍生出了各種機械門把手變種。
圖片來源：抖音 @扶雲車生活
如果說上面這些還能靠經驗，猜測一二。
那麼比亞迪元PLUS，水晶球造型的把手還和音響做到了一起，就真是讓乘客隨著音樂一起汗流浹背了。
圖片來源：抖音 @比亞迪王朝 | 潮州財智
而有些一鍵開門的新能源車，則是熱衷考驗乘客的直覺。
尤其是那些將開門鍵和車窗鍵放在一起的車，不知道讓多少乘客在到站後總要調節一下車窗才走。
圖片來源：抖音 @深藍汽車德陽八角工業園店
然而有明顯的開門鍵，能讓你做選擇題，甚至可以說是一種仁慈。
再極致一點的，直接將內門把手也給隱藏了。
在門把手的內側，整了一個按鈕。
這下人體工程學是滿分了，就是沒考慮初見乘客的死活……
圖片來源：抖音 @扶雲車生活
或許駕校該新增科目五——新能源車門開啟模擬考試。
而車企們沉迷於“開門創新”也是有其底層邏輯——風阻係數每降低0.01，續航就能多吹10公里；隱藏式設計讓整車更有未來感，更像新能源車。
但當乘客真到了上下車不得，面紅耳赤的時候。風阻係數是低了，乘客血壓那也是真的升高了。
內心的千萬只羊駝狂奔而過，無能狂怒——能不能整點陽間的門把手啊！
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