今夏登場的捷豹F-Pace不僅外型上繼承了F-Type跑車上幾乎所有的運動元素。也可以被稱為年度最運動的歐系SUV。
作為一臺中型豪華SUV來說，重量是效能的天敵。減輕車身重量就成為了最重要的要求之一，全新的捷豹F-Pace依靠全鋁車身架構，成為同級別最輕盈的車型。雖然全鋁車身在一些豪華品牌的頂尖轎車上運用已經較為廣泛，比如Tesla Model S、賓士S級、奧迪A8等等。但F-Pace是全球首款SUV採用全鋁車身，最輕重量僅3900磅，優勢顯而易見。
彎道是最能體現汽車運動操控的地方，捷豹F-Pace扭矩向量分配製動系統進一步提升複雜彎道的操控效能，這套系統可根據過彎情況自動分配製動力，瞬時提升F-PACE的操控性及安全性。
和大多數豪華SUV車型一樣，F-Pace的四驅系統可根據即時路況，在需要時重新分配前後扭力，確保F-PACE在任意路況下平穩行駛。前後軸都可以獲得10%~90%的扭矩分配。
如今在豪華車席上主流的全液晶儀表盤也自然是F-Pace的配置之一，可以按照駕駛者要求隨時成為3個普通儀表盤，或是分開操作，顯示諸如導航、音樂等各類組合資訊的儀表盤。
在主流豪華品牌基本全都轉投渦輪增壓發動機的現在，捷豹作為地道的英倫運動風格，將機械增壓堅持到底。這套3.0升V6的機械增壓可以輸出340或380匹馬力（效能版），0~60mph的加速也僅為5.1秒（380匹高增壓版），作為一臺SUV來說也是傲視群雄。
全新F-Pace的主要對手自然是來自保時捷的Macan，這款同樣以運動為基調的SUV在售價上來說比F-Pace高出許多。F-Pace北美的起步價格僅為$42,390，而Macan則要$47,500。同時，Macan的行李箱空間幾乎只有F-Pace的一半，日常作為SUV的實用性也較差。動力上，如果買到同價位的F-Pace S系，裝配380匹的馬力也勝過了Macan S的340匹。可以看出，F-Pace在各方面都沒有什麼劣勢，唯一你可能要擔心的，是捷豹經常出現的可靠性小問題。
好在北美的捷豹2017款新車都提供5年60,000邁的質保和保養。
相關閱讀：
Westbon原創作品，歡迎分享到朋友圈，未經授權，不得轉載，Westbon保留版權及法律追訴權利。圖片和影片來源自網路。
