美國交通部宣佈：
從9月1日起，從目前的每週12班增加到18班，從10月29日起，每週增加到24班。
根據兩國疫情以來實施的對等原則，這意味著中國也將變成24班，兩國總共48班直飛，相對於目前的24班直飛來說，意味著已經翻倍。
美國交通部表示，第一批航班已獲批准。
雖然目前的情況與疫情前每週約150個直飛航班，加起來每週有300班的情況相距甚遠，但事情總要慢慢恢復，有意願恢復就是好的開始。
路透社援引訊息人士的話稱，預計美國航空公司不會立即用滿每週18個航班的額度。不過目前一些航班已經表達了增航的意向。
提交了增加每週一班往返北京和洛杉磯的航班計劃。如果被美國批准的話：
去程：
CA987
北京首都- 洛杉磯 逢每週五執行，機型
77W
回程：CA988 洛杉磯-北京首都 逢每週五執行，機型77W
9月1日開始國航的中美航線將會從一週3班增加至一週4班(北京往返洛杉磯一週2班、深圳往返洛杉磯一週1班、北京往返紐約一週1班)。
將根據協議擴大兩國之間的航班，恢復飛往北京的航班，並重新開通飛往上海的每日航班。
如果被中國批准的話：
自23年10月1日起，增加舊金山-上海的航班頻率至每日一班(每週7班)
自23年11月起，恢復舊金山-北京航班，航班頻率為每日一班(每週7班)
如果被美國批准的話：
去程：
8
月
24
日-
10
月
28
日，週四
MU583
上海浦東-洛杉磯
回程：當地時間每週五執行MU586洛杉磯-上海浦東。
增加後，9月1日開始東航的中美航線將會從一週3班增加至一週4班(上海往返洛杉磯一週2班、上海往返紐約一週2班)。
從目前有意向增加的航班可以看出，還是如大家所想，主要集中在美國西海岸，這是由於戰爭原因，美國東海岸和中西部飛往中國的航班不能經過俄羅斯領空。
如果東航和國航都獲批，那麼中方還剩下廈航、南航、海航和川航這4個航班，相信未來我們很快就會知道這幾家航空公司的計劃，最終請等待官方批覆。
對於目前的情況來看，增加航班肯定會緩解機票價格。
從目前的市場來看，8月雖然還是旺季，但美飛中的機票都有所回落，直飛價格在2000美元以上，轉機價格平均約在1500到1800美元之間。如持美國護照去臺灣轉機經濟艙往返約在1500-1600美元，持中國護照去香港或日本轉機，大概要1400美元上下，但日本轉機不是每天都有。從中國來美國，因為8月底是開學季，所以直飛相對會比之前高出許多，轉機價格在1800-2000美元。
隨著9月的到來，航班增加，淡季開始，希望大家很快就能看到機票的大幅降價。