最新中美直航班表（4.23更，海航小調整）

2025-04-28 09:00 北美票帝

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增班批准檔案
（圖源：美國政府網站Regulations.gov）
自2024年03月31日起，美方允許中國內地航司執飛每週50個往返中美直航航班。【對等美方航司也可申請每週50個直飛航班】
除非另行申請，航空公司不可隨意改變航班起降地，飛航日期、飛航班數等。
增班後的班表
自2024.3.31後，中方每週最高50班，美方每週最高39班
共計89班
（圖源：北美票帝）
南航的中美航線
【共計每週10班】
即日起2024年10月26日間，南航計劃執行如下中美航線：

1）每週一、三、五、六、日執行CZ327/328廣州白雲往返洛杉磯，小計5班


2）每週四執行CZ699廣州白雲-紐約肯尼迪，每週六執行紐約肯尼迪-廣州白雲，小計1班。


3）每週一、四CZ659廣州-武漢-舊金山，每週二、五CZ660舊金山-武漢-廣州航班，小計2班


4）

每週二、六CZ657 廣州-舊金山直飛航班，每週三、日CZ658 舊金山-廣州直飛航班，小計2班

（圖源：美國政府網站Regulations.gov）

南航深圳-墨西哥城，墨西哥城-蒂華納-深圳航班因故推遲執行，具體時間待定。
東航的中美航線
【每週12班】
即日起至2024年10月26日間，東航計劃執行如下中美航線：
1）每週二、日執行MU587上海浦東-紐約肯尼迪 ；每週一、三執行MU588紐約肯尼迪-上海浦東，小計每週2班
2）每日一班執行MU583/586上海浦東往返洛杉磯，小計每週7班
3) 週一、四、六執行MU589/590上海浦東-舊金山往返航班，小計每週3班

（表中為北京時間，圖源：美國政府網站Regulations.gov）

國航的中美航線
【共計每週14班】
即日起至2024年10月26日間，國航計劃執行如下中美航線：

1）每週日執行CA987/988北京首都往返洛杉磯，小計1班；


2）每週二執行CA769/770深圳寶安往返洛杉磯，小計1班；


3）每週一、四、五執行CA983/984北京首都往返洛杉磯，

小計3班
4）每週一、三、五、六、日執行CA981/982北京首都往返紐約肯尼迪，

CA982回程日期是週一、二、四、六、日，小計5班。


5）每週三、六執行CA985/986北京首都往返舊金山航班，小計2班


6）每週二、六執行CA817/818北京首都往返華盛頓杜勒斯航班（回程經停洛杉磯）小計2班

【受洛杉磯國際機場條件限制及美國CBP的要求，搭乘CA818的乘客，在經停洛杉磯時，請在機上休息。】
北京->洛杉磯，每週共計4個航班
洛杉磯->北京，每週共計6個航班

（圖源：美國政府網站Regulations.gov）

海航的中美航線
【共計每週6班】
即日起至2024年10月26日間，海航計劃執行如下中美航線：
1）HU729/HU730 北京首都-波士頓，逢每週三、五、日執行，其中HU730回程經停西雅圖，小計3班（因客觀條件限制，HU730不可在西雅圖上客）
2）3月31日-5月9日間，HU495/496 北京首都-西雅圖，逢週二、四、六執行；自5月9日起，逢週二、六執行，小計2班
3）自5月9日起，HU445/446 重慶-西雅圖，逢週四執行，小計1班（較原先推遲一週）
（圖源：美國政府網站Regulations.gov）
川航的中美航線
【共計每週3班】
即日起2024年10月26日間，川航計劃執行如下中美航線：
去程：
3U3837 成都天府-洛杉磯，逢週二、五、日執行，機型A350
回程：
3U3838 洛杉磯-杭州-成都天府，逢週二、五、日執行，機型A350
杭州僅為技術經停，乘客不可上下飛機。

（圖源：美國政府網站Regulations.gov）

廈門航空的中美航班
【共計每週5班】
即日起至2024年10月26日間，廈航計劃執行如下中美航線：

【3月31日-5月6日之間】


1.MF829 廈門-洛杉磯，每週五班，每逢二、三、四、五、七執行


2.MF830 洛杉磯-廈門，

每週五班

，逢週一、三、四、五、六執行



【5月7日-5月17日之間】


1.MF829 廈門-洛杉磯，每週五班，每逢二、三、四、五、七執行


2.MF830 洛杉磯-廈門，每週五班，逢周

二、三、四、五、七

執行

【5月18日-10月26日之間】

1.MF829 廈門-洛杉磯，每週三班，每逢二、四、七執行


2.MF830 洛杉磯-廈門，每週三班，逢週二、四、七執行

3.MF849 福州-紐約，每週二班，每逢一、五執行（5月20日首班）
4.MF850 紐約-福州，每週二班，逢週一、五執行（5月20日首班）
MF850不再經停烏魯木齊等其他城市
（圖源：美國政府網站Regulations.gov）
票帝點評
1）本次增班的重點依然是北京、上海、廣州，同時兼顧華東和西南城市，2019年上座率高的航班肯定會優先考慮復航。【和我們的預測相符】。增班後，國航每週14班，東航每週12班，南航每週10班，海航每週6班，廈航每週5班，川航每週3班，總計50班。
2）美聯航已經宣佈了其增班計劃，自8月29日起，復航洛杉磯-上海每週4班，並在10月底之後增至每日一班。具體看這篇 。
達美也宣佈了其增班計劃，自5月22日起，底特律-上海增加至每日一班。具體看這篇
3）未來可不可能調整航航班，比如把中停取消了換個地方，或者說更改航線？這些都是可能的，即便在美國交通部透過審批後，在總量和相關條件滿足的前提下，航司依然可以申請更改路線、班次、時刻等。【廈門航空的申請應該可以批准】
4) 待美國交通部批准後，廈航會開售5月7日-17日間週三、週五的洛杉磯-廈門往返航班，而航班班期臨近，大機率會給個不錯的價格，想撿漏的乘客可以試試看。
5）近期鬧得沸沸揚揚的美國航司敦促美國交通部不要再批准中美直航，與上述已批准的航班無關。同時，美國航司依然可以選擇繼續增班至每週50班（尚有11個航班的餘量）


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