昨天白天，一架從悉尼起飛，飛往塔州霍巴特的客機突然發生火災。
據悉，在飛機下降時，機艙內有乘客的行李爆燃，起火原因疑為行李內攜帶的鋰電池。
經過機組人員與乘客的共同努力，火災被艱難撲滅。一旦火勢沒有得到控制，後果不堪設想。
近期，鋰電池的航空事故頻發，引起社會廣泛關注，而中國民航局已經發布了充電寶（移動電源）新規，無3C認證的充電寶不能帶上飛機。
隨著鋰電池事故越來越多，各國航司都在加強重視，乘客們也需要多加註意……
澳洲航班空中起火
1人受傷送醫
據報道，7月21日，維珍澳航一架波音737-8FE客機執飛悉尼至霍巴特航線時，客艙頂部的行李架突然起火。
報道稱，上午9時左右，該航班抵達霍巴特前開始下降時，行李架突然冒煙起火，機組人員在飛機仍在空中時撲滅了火勢。
影片顯示，客艙內濃煙滾滾，飛機上的乘客們被突如其來的火災嚇壞，但在努力疏散並協助滅火。
維珍澳航表示，飛機安全降落在霍巴特機場，隨後澳洲航空服務局（Airservices Australia）的消防員登機，並從行李架上取走涉事包裹。
霍巴特機場營運長Matt Cocker表示，所有乘客均安全下機，有1人因“疑似吸入煙霧”接受了醫護人員的治療。
Sam McCambridge並未搭乘該航班，而是在霍巴特機場的一家汽車租賃公司工作。
McCambridge表示，有乘客向他透露，機組人員在發現“有旅客包裡的鋰電池或充電裝置起火”後，迅速用水撲滅了火勢。
“今天早上我遇到的第一位顧客告訴我，他乘坐的航班在飛往霍巴特途中經歷了一段驚險時刻。他說，當飛機距離降落還有約10分鐘時…發現頂部行李架處有煙霧和異味。”
McCambridge表示，乘客描述稱，當開啟冒煙的行李架時，裡面“突然竄出火球”，引發部分旅客驚慌失措。
當客艙內明顯充滿煙霧時，乘客也從座位上跳了起來。
McCambridge表示，“機組人員非常冷靜，且善於處理突發情況”。
當局評估了飛機的損壞情況，為返程航班調配了備用飛機，該航班因此延誤約5小時。
霍巴特機場的其他航班未受此次事件影響，均按原定計劃執行。
維珍澳航尚未確認具體起火原因。但根據初步調查，疑是旅客行李中的鋰電池發熱所致。
根據維珍澳航官網資訊，鋰電池通常可作為隨身行李攜帶，但需遵守相關限制。
該網站警告稱，鋰電池在空運過程中“存在獨特的安全隱患”，“若運輸不當，可能引發火災”。
鋰電池頻繁起火
中國民航已收緊相關規定
鋰電池廣泛應用於智慧手機等電子裝置中。航司大多不允許託運鋰電池，僅允許隨身攜帶，且在飛行過程中不能充電；但目前看來，這並不能阻止事故繼續出現。
在發生多起火災和過熱事件後，航空公司近期開始加強對鋰電池的管控。
今年1月，釜山航空一架客機發生火災，火勢兇猛，吞噬了半個機身，飛機徹底報廢，並造成七人受傷。火災疑似因充電寶故障引起，此後韓國禁止乘客將充電寶和電子煙存放於行李架上。
此後，中國也發生與充電寶有關的民航安全事故。
中國民航局6月26日釋出公告稱，自6月28日起，禁止旅客攜帶無3C標識及被召回的充電寶乘坐境內航班。
大家在乘坐飛機時，也千萬妥善保管手機、相機、充電寶等含有鋰電池的裝置。
近期，民航事故多發，另有一架從上海飛往悉尼的航班出現事故，在空中放油後返航。
有網友爆料稱，7月20日上海飛悉尼的東航MU735航班從上海浦東國際機場起飛後不久疑因“起落架銷未拔”放油返航。
在“航旅縱橫”上，可以看到該航班一度返航，隨後重新起飛，延誤了超過3個半小時：
飛機起飛後在海上盤旋數圈，隨後回到了浦東機場：
返航後，航司安排乘客搭乘補班航班成行，延誤3小時33分後，機上乘客已平安抵達悉尼。
據稱，航司方面解釋為“機械故障”。
起落架銷，是用於防止起落架意外收起的專用裝置，航空器在地面上時，該裝置屬於重要安全裝置。
若起落架銷未拔，民航的標準處置方案就是放油後返航，總體來說是安全的。
不過，突如其來的返航還是把乘客們嚇了一跳……
綜合來源：ABC、dailymail、小紅書、航旅縱橫等
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