來源：智慧車參考
作者：有據無車
兩年沒收購的特斯拉，突然買下一家德國公司，屬實罕見。
要知道，唯效率至上、喜歡“單打獨鬥”獨立自研的馬斯克，投資、收購動作一向十分謹慎且少見——除非這家公司的確有過人之處。
上一次的收購訊息，還是2023年，特斯拉在德國買下Wiferion，一家5年拿下上百個企業的無線充電公司。
所以，這家名為Manz（曼茲）的公司，究竟有什麼樣的魅力，能讓馬斯克從MAGA事業中抽身，不惜無視歐洲市場遇冷，也要“逆勢”收購？
從馬斯克的收購足跡中，我們或許能找到一點答案。
特斯拉收購德國自動化工程公司
實際上，德國公司曼茲，現在是一家破產邊緣的公司。但特斯拉出手簽署了購買協議，曼茲已釋出了公告證實這一訊息。
據公告透露，特斯拉將透過其自動化子公司Tesla Automation，收購曼茲的部分股權。
同時，特斯拉將接管曼茲的羅伊特林根工廠以及業務，工廠內約300名員工也在接管範圍內，不過交易金額並沒有披露。
問題是曼茲有何魔力，能讓不常投資的特斯拉及馬斯克都給予肯定?
原因首先要回到公司的核心業務上來。
曼茲已在自動化系統領域深耕40年，公司的核心產品之一，是電池、電子元件等的高精度自動化生產線。
特別是在電池製造上，曼茲投入的資源最多，取得的成效也最突出。
據業內人士透露，曼茲的自動化生產線，具有高達99%的生產合格率，顯著高於市場普遍的95%-98%。
在自動化生產效率上，也比同類企業普遍提升約20%，同時支援多種電池型別的生產。
並且除了自動化產線外，曼茲的業務還覆蓋了其他加工領域，例如雷射加工、視覺與測量、溼化學和卷對卷工藝等等。
這些技術，也許目前不會直接用在汽車上，但可能會用於馬斯克的其他商業版圖，比如在儲能產品設計、機器人制造時使用，堪稱一場一舉多得的收購。
到現在為止，特斯拉在德國已經有三家工廠，專門用於製造專用機械。
剛剛買下的曼茲工廠，將是特斯拉在德國打下的第四站，也是特斯拉布局汽車產業鏈自動化的又一塊拼圖。
馬老闆出手，就知有沒有
其實，在對外投資上，特斯拉很少出手，但每次選定的專案，基本上都會給特斯拉帶來明顯助益。
特斯拉的自動化集團，最初就建立在另一家德國工程公司——Grohmann的收購基礎上。
沿著收購路徑回放，從2016年的第一筆收購，買下能源公司SolarCity開始，特斯拉到現在至少收購了八家公司，業務大多圍繞電池、能源以及自動化生產：
在全球汽車廠商中，特斯拉算得上特立獨行，從進入中國市場開始就總充當鯰魚的角色。
而當前的特斯拉，正值陷入銷量瓶頸期。
去年在中國市場，Model Y以300輛微弱優勢超過秦PLUS，險些丟掉銷冠寶座；在歐洲市場更加遇冷，1月份歐洲銷量同比腰斬，德國銷量大跌60%。
特斯拉急需一股新的動力，恢復銷量增長勢頭。
從特斯拉這條“鯰魚”的行動裡，我們也能就此感知汽車行業競爭的底層邏輯。
當汽車行業捲到盡頭，車企間比拼的無非兩點，一是成本，二是效率。
從新能源汽車的架構拆解，電池很明顯就是其最核心的部件，同時也是整車成本中的大頭，大約可以佔到40%-50%左右。
如何在有效降低電池成本的同時，兼顧提升電池生產效率，為自動化流程提速，也是當前車企在卷技術以外，需要著重考慮的議題。
在這些方面，中國作為生產製造大國，已經具備了一定聲量的話語權。
例如，中國現在已經有不少自動化生產線技術公司，和曼茲擁有類似的業務能力：
浙江的先導智慧，也提供從電極製造，到電池組裝的整線自動化解決方案，同時具備裝置的高精度控制能力，其雷射焊接機，可以實現微米級的焊接精度。
曼茲的鋰電池生產系統整合方案，例如卷對卷技術，和先導智慧的塗布、分切裝置技術路徑相似。
不過在規模化量產能力上，先導智慧相較前者更具優勢。
此前，特斯拉就曾向先導智慧採購過電池裝置，大眾、寶馬、豐田，以及小鵬、一汽、北汽等知名車企合作，也都與先導智慧建立了合作。
另外，同在浙江的杭可科技、廣東的贏合科技、利元亨、深圳比斯特自動化公司等等，都在動力電池的智慧自動化裝置上有所建樹。
除了供應商外，各家車企自身，也在推進自動化技術發展，例如衝壓、焊裝、塗裝和總裝等關鍵生產環節，自動化率正在不斷提高。
還有車企透過引入智慧裝備、數字化技術、投放機器人等方式，完善自動化生產線。
在新能源汽車持續爆火，智駕已全面開花的當前，或許車企整體運營能力，才是汽車市場競爭的終極考驗。
One More Thing
日產與本田“鬧掰”之後，新的拯救者一直懸而未決。
有訊息稱，日產希望最好能和美國科技公司達成合作，潛在物件就包括特斯拉，關於其收購日產美國工廠的傳言甚囂塵上。
馬斯克最近在X上回應了這一訊息，轉發了《財富》雜誌的相關文章，並發表評論：
特斯拉的工廠本身就是產品。Cybercab生產線在汽車行業是獨一無二的。
這話就有點耐人尋味了，似乎是對特斯拉自身的製造工藝充滿信心，對日產這樣的傳統工廠有點興致缺缺。
又或者說，日產的這點資產，不配放桌上當籌碼。
參考連結：https://electrek.co/2025/02/25/tesla-acquires-bankrupted-automation-engineering-firm/https://www.reuters.com/markets/deals/tesla-acquire-parts-insolvent-german-parts-maker-manz-2025-02-25/