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票帝按
本文作者：匿名網友
路線：聖地亞哥-蒂華納（墨西哥）-北京首都-上海虹橋
Part 1
【購票的坑】
24年9月時考慮聖誕新年去哪，正好海南航空恢復了蒂華納-北京航班，旺季票價$1400多，還能銜接北京-上海虹橋，假期合適，於是在自己美國信用卡的旅行平臺和海航美國官網之間選擇了後者訂票——心想著直接在海航官方渠道訂票，萬一要退改什麼都方便……事實證明，我太天真了……
（截圖來自https://www.hainanairlines.com/US/CN/Home，大家自行判斷是不是海航美國網站？）
1）無論是海航的APP還是官方網站，退票和改票的操作均無法完成
2）打電話給美國官網上唯一一個美國電話（857那個美國營業部），工作時間內打了5次均無人接聽。於是按照語音信箱提示，發郵件（ussupport）。
3）1個多小時後，收到郵件ussupport說，可在網上操作（事實上不行），或打國內人工座席協助等。
4）打給國內人工座席。對面表示，知曉美國交通部關於24小時無條件退票的政策，但蒂華納屬於墨西哥，不受美國交通部政策約束。他們也不承認在美國網站購票的事實（或者認為沒有海航美國網站的事實），堅持要求按照自願退改票處理——雖然公司也說給報銷改簽費，本來想爭個理，最後，經不起折騰還是花了200多美金改了票。
10月底，收到蒂華納-北京航班時刻調整的郵件，但郵箱裡的連結開啟之後長這樣：
看來我們這些長期生活在美國，被美國航司“溺愛”，希望多一點自助服務的人，確實和國內脫節了。以後，真的要買這班，去Expedia, Priceline這種大的美國旅行網站可能比在海航官網體驗好多了，至少24小時內取消不會這麼折騰……
Part 2
去程：從聖地亞哥-蒂華納-北京-上海的坑
我們早5點左右抵達CBX，以為3個半小時很輕鬆，最後發現只是剛剛夠…
原則上走這個橋需要24小時內從蒂華納出發的登機牌，但網上值機無法完成且CBX聖地亞哥側也沒有海航櫃檯，所以需要用海航的行程單。
CBX入墨西哥境有兩條道，一條是免遊客稅DNS（或已經預繳費）的隊伍，另外一條是排隊繳DNS的。搭乘海航這個航班符合陸路入境且在墨西哥停留小於7天的要求，應該是走免繳費通道，但也不知道是不是沒有登機牌的原因，免費通道的工作人員一定要我們繳費。爭執不下後，不得不又得重新去排付錢的隊伍，在排隊半小時後，被告知確實不需要付錢。收費的工作人員對先前那位工作人員的業務能力表示無奈，於是那我們從繳費通道直接帶進入境大廳 ，這裡花費了1個半小時。
入境墨西哥後，就有一排航空公司的櫃檯【這裡叫做蒂華納機場的CBX航站樓，票帝注】，以為會在這裡看到海航的身影，但實際上並沒有…… 最後，還是在一位aeromexico地勤的好心提示下， 才知道海航在另外一個航站樓【主航站樓，票帝注】。
（過了CBX之後，這一排櫃檯並沒有海航）
（CBX下樓，從前面這個門出去之後，繼續直走才到主航站樓）
下樓左轉，先走出CBX航站樓再走到主航站樓後，又有工作人員又要求去我們辦理墨西哥離境業務，再次排了40分鐘隊，期間有人查驗是否海航乘客。
（排了40分鐘的墨西哥出境檢查隊）
朋友的孩子與我同行，但也最終目的地不同，就購買了無陪伴服務，但蒂華納值機櫃臺無中文服務，地勤表示不清楚情況。最終只能自己帶孩子登機，好在登機後空姐很快接洽並承諾國內銜接沒問題。如果孩子不跟著我，大概無法順利登機。
抵達北京後，儘管是聯程票，但仍需出境到櫃檯重新辦理值機。由於只有隨身行李，過程稍簡便，但若有托執行李，麻煩會更多。【海航國際轉國內，絕大多數航班均需要在北京自提行李再託運】
整體體驗去程體驗很糟糕，尤其是蒂華納出發的部分，原以為與墨西哥廉航一樣可24小時線上值機，過海關後直飛即可，沒想到海航的銜接如此混亂。雖說空乘服務態度不錯，但這一線路的地面服務問題重重，最佳化空間更多。
part 3
回程：上海-北京-蒂華納-聖地亞哥的坑
回程還是波折，但和去程比真的是好很多了……
首先，聯程票卻無法在上海辦理全部值機，只能先辦理上海-北京段。到北京後，取行李、重新辦理值機。蒂華納航班的值機櫃臺直到起飛前三小時才開放，只能在大廳等待。【票帝注：海航國內轉國際在北京多數航班依然無法行李直掛，即使是聯程票】
值機開始後，朋友帶著小孩與我匯合，依舊購買了無陪伴兒童服務。值機時確認保留此項服務。但北京櫃檯並不知道到達蒂華納後怎麼帶小孩出關到達美國，只知道會有人對接。櫃檯希望小孩等到起飛前由他們帶進去登機，我提出先由我帶進去，那樣可以先去貴賓室休息，雙方都同意這個決定。登機前半小時，有海航地勤到貴賓室對接，再次核對了所有檔案。並允許我和小孩同時提早登機，並在起飛後讓我換座位在小孩的後面。一路上，機上空乘對小孩照顧得非常好，值得點贊。
到達蒂華納後，空服員讓我們等其他人下飛機後再下，同時對接了墨西哥地勤。但地勤並不會中文，ta帶我們到達到達廳後，就給我們指了出關的方向就離開了。
因為我們沒有托執行李，依然是先入境墨西哥境，檢查行李，直接出示CBX排隊出關【使用簽證入境的中國公民填寫好I-94表格並繳費】，再入美國境，這一切都很順利。小朋友一直跟著我，我也不知道如果沒有我，會不會有人陪伴一直到美國。後來小孩媽媽收到海航的訊息，提到下次可以聯絡具體墨西哥辦事處，也許可以提供更細節服務。
part 4
結語：
海南航空是SKYTRAX五星級航空，無論是從網站、機上，還是地面的宣傳都看得出海航對此非常自豪。但，如果像我一樣從南加州出發經由蒂華納到北京往返，這樣的行程有非常大的最佳化空間，尤其是與CBX銜接，無成人陪伴兒童處理等等。
當然，如果海航覺得我們這些在美國的乘客不應該選擇從墨西哥走，這樣的不便是“自找”的，那就當我踩的坑都是自找的吧……但好歹把國內轉國際的行李直掛做做好吧….
INFO
４）