1/ 我是最航運丹尼斯，先祝最航運20多萬的讀者們新春快樂平安健康！蛇年更上一層樓！所求皆如願，所願皆所得！
2/ 時間飛快，我用ChatGPT已經兩年多了，也是近兩年的plus付費使用者每月20刀，續我在 2023年03月12日寫下
最航運 | 實操彙總ChatGPT在外貿航運物流業的靠譜用法！
AI作為輔助工具，已在各領域廣泛普及並得到深入應用。順應這一趨勢，我也積極擁抱AI，並較早地體驗了最新技術。我
藉助ChatGPT和最新的DeepSeek輔助思考與完善認知，大大提升了自我迭代的效率與視野。
今年，我駕駛搭載華為乾坤智駕ADS 3.2的阿維塔12，全程無接管順利返回寧波市郊的父母家過年。
3/ 通用型AI的基本用法本文不再贅述，我兩年前的推送
最航運 | 實操彙總ChatGPT在外貿航運物流業的靠譜用法！
現在也不過時。今天我在響應次數有限的情況下嘗試來評測一下
DeepSeek的差異化優勢。對普通使用者而言，DeepSeek最大的亮點在於其提供的深度思考過程以及聯網搜尋的即時性和高效性。比如我問“最航運丹尼斯是誰？” 以下是他的思考過程，回答的結構，以及最終的回答。注：你可以用
DeepSeek網頁版或者App免費使用，也可以自己本地化部署付費呼叫高階版本。
總結回答的結構：先介紹“最航運”是什麼，然後說明丹尼斯的身份和角色，最後提及平臺的內容和影響力。確保回答簡潔明瞭，資訊準確，滿足使用者的需求。
DeepSeek的總結回答：“最航運”是一個專注於航運、物流和供應鏈領域的垂直自媒體平臺，由一位名為丹尼斯（Dennis）的行業人士創立並運營。丹尼斯本人是航運物流領域的資深從業者，擁有豐富的行業經驗和資源。他透過“最航運”平臺分享行業動態、市場分析、政策解讀以及深度觀點，內容涵蓋海運、空運、跨境電商物流等細分領域，旨在為從業者提供有價值的資訊和洞察。由於丹尼斯通常以筆名或化名活躍於行業內，其真實身份和個人背景並未完全公開，更多是以專業內容輸出和行業影響力被業界熟知。如果你對“最航運”的具體內容或丹尼斯的觀點感興趣，可以關注其微信公眾號或其他官方釋出渠道獲取最新資訊。
4/
寫到這裡，DeepSeek提示當前聊天人數過多，無法繼續處理請求。
就我這些天的使用而言，個人認為，
DeepSeek在
行業知識深度、即時決策支援和流程嵌入能力上表現突出。比如在垂直行業領域的知識深度與精準度上，
DeepSeek
內建集裝箱航運專屬知識圖譜，覆蓋IMO條款/國際貿易術語/港口操作規範等5000+專業條目，比如可以準確校驗VGM
、HS CODE、
IMDG Code合規性
、
解析FMC備案要求、滯期費計算規則等複雜條款自動關聯船公司費率表及港口規則。比如行業工作流嵌入預置航運標準流程工具： 提單智慧糾錯（識別AMS/ISF申報衝突）；航線碳排計算器（符合IMO CII評級標準）；OCR識別26種提單格式（包括拼箱LCL分單）；危機預案生成（紅海繞行成本-時效平衡方案）。比如動態資料融合能力：即時接入AIS船舶定位/SCFI運價指數/港口擁堵資料，預測性分析，基於貨量趨勢預測的智慧訂艙。異常處理：自動識別甩櫃風險並觸發預案，滯期費爭議智慧仲裁（關聯合同條款與歷史案例）。
5/ 對於一些開放性問題，DeepSeek 確實能夠提供更深入的分析，同時不要求使用者具備較強的針對性提問能力，也無需引導性的提示詞（promote）來構建問題。比如我提問：“我是集裝箱海運銷售，你有什麼能幫到我的嗎”。
DeepSeek思考總結，需要從客戶開發、銷售策略、市場分析、客戶關係管理、行業法規、溝通技巧等多個方面提供幫助，確保覆蓋我可能需要的各個方面。同時，保持建議的實用性和可操作性，讓我能快速應用這些方法提升業績。以下為
DeepSeek回答內容，可參考或不參考。
一、精準客戶開發策略
行業聚焦 鎖定高需求行業：跨境電商（亞馬遜賣家、獨立站）、大宗貿易（鋼材/糧食/汽車配件）、季節性產品（節日裝飾/家電）。
工具推薦：用 LinkedIn Sales Navigator 搜尋目標企業採購/物流負責人，或透過 海關資料平臺（如Panjiva）查詢近期高頻出口企業。
差異化話術 示例開場白：“王總，我們注意到貴司近期出口到美西的貨量增長20%，但現有船期準班率僅75%。我們提供美森快船+保艙保櫃服務，準班率95%，可幫您減少滯銷成本。您是否有興趣瞭解方案細節？”
二、價格談判技巧 應對壓價話術 客戶：“你們價格比XX公司高10%！” 回應：“張經理，我們的價格包含目的港14天免堆存期，而同行標準是7天。以您的40HQ貨量計算，僅滯箱費每月就能省$1200。這是否比單純比運費更有價值？”
價值視覺化工具 製作 對比表，將隱性成本（如船期穩定性帶來的庫存週轉率提升）轉化為具體金額。例如：“選擇我們的航線，每年可減少3次甩櫃風險，按每次甩櫃導致 5000 滯銷成本計算，年省15000滯銷成本。”
三、市場動態應對 即時情報應用 訂閱 上海航運交易所SCFI指數，在客戶詢價時快速反應：“李總，本週東南亞航線運價上漲8%，我們鎖定了下週的合約價，現在訂艙可節省$200/FEU。”
紅海危機應對話術 “目前紅海繞行導致歐線艙位緊張，我們提供中歐班列+波蘭分撥的聯運方案，時效比海運快12天，運費僅為空運1/3，您需要預留艙位嗎？”
四、客戶維護技巧
資料化服務報告 每月傳送定製化《客戶物流健康報告》，包含：航線準點率 vs 行業平均水平 成本節約對比（如燃油附加費最佳化）
風險預警（如目的港擁堵指數）
建立多層關係 除對接人外，定期與客戶財務部溝通賬期最佳化，向高層彙報行業趨勢（如IMO 2023碳排放新規對其成本的影響）。
五、工具推薦
艙位預測工具 使用 SeaRates 或 Freightos 即時查詢全球運力，提前預判艙位緊張航線。
客戶管理系統 在CRM中設定 貨量波動預警（如某客戶季度出貨量下降15%時自動提醒跟進）。
六、常見問題
應對客戶：“我要和現有貨代合同到期後再考慮”回應：“完全理解！其實85%的客戶在合同到期前3個月就開始比價。我們可提供免費航線審計服務，幫您評估現有方案是否有最佳化空間，這對後續談判也有參考價值，您看週三方便嗎？”
同時
DeepSeek給出
下一步行動建議：
“選擇2家近期出口波動較大的客戶，用航線審計服務切入
每週分析SCFI指數，製作《本週運價波動應對策略》發給客戶
在LinkedIn釋出行業短評（如“巴拿馬運河限行對美東航線的影響”），吸引潛在客戶諮詢需要具體某環節的模板（如報價單、客戶分析表）或話術細化，可以隨時告訴我！”
6/ 寫到這裡
DeepSeek已經不是“聊天的人有點太多了，請過一會兒再提問”，直接“伺服器繁忙了”，今天的推送我就先寫到這裡，春節七天不斷更，準備每天DeepSeek，我們一起來深度求索，擁抱AI，而不是被AI淘汰。
7/ 最後關注一下，今天
1月28日，一艘懸掛中國香港旗的集裝箱船ASL BAUHINIA在紅海區域北上航行中爆炸起火。透過圖片觀察到船舶的前部濃煙滾滾冒出，安全公司Ambrey表示，據瞭解這起火災與危險貨物爆炸有關。船員已棄船，船舶隨之漂流，AIS顯示所有船員為中國籍。
ATD JEBAL ALI 2025/1/23
ETA AQABA：2025/1/31今天到此
明天再見
最航運，讓一部分人先看到行業未來！我的微信 forclear
歡迎航運物流產業鏈的公司廣告合作，也歡迎諮詢個人業務包括深造學習、健康保障、養老年金方案等的私人定製。此外，有興趣加入最航運知識星球的可透過以下海報連結，非終身學習長期主義者慎入，選擇終身版或年費版加入，然後，加我微信 forclear，即可順帶加入微信學習交流群作為額外的互動空間。