作者 | 牲產隊長
來源 | 牲產隊（ID：gh_9adbf3261554)
特斯拉售價創造歷史新低，毛豆3只要22.75萬就能買到了，8000元限時保險補貼，覆蓋旗下全系車型，額外還提供5年免息。像後輪驅動版，起售價22.75萬，首付7.99萬元，5年免息，月供也降低至2460元。這已經是全世界最便宜的毛豆3了。
為什麼剛一開年，特斯拉就開啟大降價呢？核心在於兩大原因：
一是，清庫存。毛豆Y煥新版已經上市了，毛豆3煥新版也將於4月24日，正式上市。其中，毛豆Y煥新版一上市，就賣爆了。有媒體爆料，僅十天時間，就拿下10萬訂單！為什麼呢？因為毛豆Y越來越像一款國產電車了。它的內飾全面升級，空間變大，外觀也更時髦了。特斯拉一直被吐槽的毛坯房，終於換上精裝修了。
只要再等2個多月，毛豆3也將迎來煥新大改款。屆時，老款毛豆3很快就會停產。這時候，趁著新款上市之前，趕緊打折清庫存，也能為現款拉一波銷量。
二是，特斯拉在歐洲市場銷量遭遇斷崖式下跌。最誇張的是在西班牙，特斯拉銷量暴跌75%，法國也跌了63%，丹麥跌40%，葡萄牙跌31%……。為什麼會這樣？直接原因就在於，歐洲針對電車的補貼，集中退坡，大量歐洲使用者重返燃油車了。不只是特斯拉暴跌，整個歐洲的電車銷量都在暴跌。2023年，上汽MG純電車在歐洲賣了近10萬輛，到2024年，就只賣了5.8萬輛了，下跌41%。
歐盟針對特斯拉、上汽MG的關稅戰，不但拉高了電車出口歐盟的售價，還對歐盟使用者造成了錯誤的輿論性引導。加上補貼退坡，整個歐盟市場，電車銷量均大幅下滑，特斯拉也不例外。
此外，馬斯克本人對歐盟選舉的干預，也引發了歐洲人對特斯拉的強烈反感。特斯拉的品牌效應，遭遇嚴重挑戰。馬斯克現在是一心撲在政治上，為特朗普鞍前馬後，對造車已經是分身乏術了。
歐洲銷量的暴跌，也讓特斯拉更加依賴於中國市場的增長了。實際上，特斯拉在北美的銷量也遭遇重大挑戰。因為特朗普取消了針對電車的所有補貼。特朗普要重振美國石油產業，大力開發石油，把油價打下來，重振美國汽車工業。但特朗普要振興的不是電車，而是油車。沒有電車補貼，特斯拉在北美的銷量很可能重蹈歐盟的覆轍。
因中美關稅戰，特斯拉也是首當其衝。
為了反制特朗普的關稅戰，中國就特意針對美國皮卡，額外徵收10%的關稅。這個皮卡一看就知道，屬於是精準狙擊特斯拉的“賽博皮卡”了。對“賽博皮卡”入華，特斯拉是寄予厚望的。可現在，別說國產入華了，進口賣到中國，都變得更難了。
而特斯拉的對手，卻在不斷變得更強。就在特斯拉降價的同一天，小鵬就迅速跟進，同樣推出了5年免息，額外再加零首付的購車策略，門檻更低，直接跟特斯拉搶客戶。但特斯拉真正的對手還不只是小鵬，而是小米。小米SU7已經成為毛豆3的最強對手，月銷穩定在2萬輛以上。限制小米SU7銷量的不是訂單，而是產能。而今年，小米還將推出YU7，正面對抗毛豆Y。
在2024年，毛豆Y以48萬輛的成績，雄踞中國單一車型年度銷量第一。全年下來，毛豆Y幾乎沒有遇到過真正的對手。可從2025年開始，毛豆Y就將遇到兩個強力對手了。一個是小米YU7，另一個則是智界R7。原本，智界R7有些不溫不火，但隨著華為智駕技術的不斷進步，智界R7月銷也逐步突破1.5萬輛，向2萬輛逼近。而小米YU7尚未上市，就已經提前預定下一個超級爆款了。它對毛豆Y的殺傷力，將比智界R7更為強大。
到今年下半年，中國新能源汽車市場也將迎來新一輪的生死之戰。在歐盟失速，北美前景不明的情況下，特斯拉能否守住中國市場？將變得至關重要。