還記得，我們報道過一項資料：由於紐約地鐵票連年上漲，“地鐵逃票不受起訴”規定生效之後，紐約有將近4％的人逃票搭乘地鐵。MTA表示，具不完整統計，每天約有20萬紐約客搭乘地鐵沒有付費，導致他們預計損失約2.15億美元。
如何逃票呢，他們通常會透過鑽或者跳的方式逃過地鐵刷卡機的攔截進入到地鐵站臺裡面，你也肯定見過不少。
除了地鐵、通勤鐵路出現不少逃票者之外，公交車竟然也不能倖免。由於大部分紐約公交車上下門均可上車，有的公車則是靠在路邊刷卡機購票並持小票上車，大部分時候靠自覺。但據不完全統計，竟然有高達20%的紐約人搭乘公車逃票，MTA一年損失上億美元。
MTA聲稱2018年由於乘客逃票問題，紐約巴士損失了1.28億美元收入，超過了即將調漲票價所貢獻新營收的三分之一。對此，MTA表示忍無可忍，將採取行動遏制這種逃票歪風——除了在地鐵站進站口安裝攝像頭，也會大力加強公車的查票機制，並加派紐約市警巡邏公車。
MTA資料顯示，疫情爆發前的1月至3月，有6.2%的人逃票，而7月至9月，這一比率增至13.6%，比第一季度增加一倍多，導致MTA損失3800萬收入。去年同期，有5.7%的人逃票。
疫情期間，MTA乘客量從去年每個工作日的550萬人，減至今年138萬人，下降75%。MTA估計，7月至9月的每個工作日，有18.8萬人逃票，而去年同期有31.3萬人，雖然疫情期間逃票人數比去年同期少，但逃票比例大增。
面對這些資料，大家會發現，原來紐約人的素質也沒有那麼的高。。。但根本原因一定程度也是因為紐約地鐵、巴士、鐵路票價日益上漲，導致許多紐約客付不起車票錢；疫情影響下大部分人的收入受到影響，窮者更加支付不起交通費用。而營運收入損失對於面臨龐大預算缺口的MTA來說是個大問題，他們本來就因為疫情已經負債累累，接下來要怎麼經營可真是讓人擔憂呢。。。