頭圖來源 | 極氪官方
作者 | 李靜
編輯 | 蘇鵬
新車正式發行價格低於預售價的例子，車圈最近應該已經習慣了。
這是極氪汽車品牌旗下的第一款SUV車型，主打家用市場，也是近期繼領克Z10、樂道L60之後又一降價的車型。
具體來說，極氪7X三個版本統一降價1萬元，即後驅智駕版22.99萬元，長續航後驅智駕版24.99萬元和長續航四驅智駕版26.99萬元。
極氪汽車CEO安聰慧也直言不諱，此次降價的底氣，來自極氪7X超預期的預售表現。在過去的20天中，極氪7X累計已斬獲了超5.8W臺訂單。
安聰慧更是在釋出會後的媒體採訪中提到，要做繼特斯拉之後最早盈利的純電車企，毛利率目標是15%，“我們很有信心”。
今年對於極氪汽車來說非常關鍵，旗下的主力產品極氪001、以及極氪X、極氪009等車型都有了新的更新。如果極氪的銷量和勢能想進一步往上走，就需要全新的車型來拉動增量市場。
實際上，在今晚的極氪7X釋出會，被提及最多的兩個詞大概就是「標配」和「安全」。
與大多數車企新品繁雜的選配相比，極氪這一次的想法特別簡單，只要能夠讓使用者更舒心、更安心的配置，可以自掏腰包買單——比如通常被列為選配感測器，甚至是被部分車企捨棄的雷射雷達。
極氪堅持的觀點是，純視覺方案可以滿足行車的基礎需求，但雷射雷達可以做到更安全。
據介紹，極氪7X全系標配雷射雷達，以及11個車外攝像頭，5顆毫米波，1顆駕駛員攝像頭，12顆超聲波雷達，1個高精定位單元，共31個感測器單元。
為了支撐這套硬體系統的高效運轉，極氪7X還標配雙Orin-X晶片，大大提升了整體的算力支援，足以實現使用者在泊車和行車場景中豐富的功能覆蓋。
最短泊車時間只要23秒，相比之前提升超過23%。各種超窄車位、無劃線車位、機械車位，也能夠順利絲滑地完成；記憶泊車也是遊刃有餘。
得益於最新一代自研浩瀚智駕2.0架構為基石，極氪7X的高速NZP功能可以覆蓋全國高速、高架道路；城市NZP通勤模式也已經開啟全國推送，只需一次記憶就可完成路線學習，最多可記憶20條路線。
此外，浩瀚智駕2.0的無圖城市NZP，全國都能用，將提前2個月，在10月底開啟公測，為使用者帶來超越期待的智慧化體驗。
智駕之外，極氪7X全系標配8295智慧座艙計算平臺，全系搭載ZEEKR AI OS，透過大模型實現30多種座艙主動服務功能，這對於家庭使用者來說可能更為重要。
比如在單人帶娃的場景下，通過後排座椅滑軌，可以主動將兒童座椅前移，讓前排的家長更方便的跟孩子互動交流；在長輩坐車的時候，座椅可以主動推薦按摩方式等服務。
在後排螢幕套裝內，極氪7X將百萬級豪車上的OLED後排智慧屏、電動小桌板、超寬中央扶手及扶手屏，全部平移到座艙裡。
如果說，上述各種標配的感測器、晶片，是為了讓使用者在使用中更舒心和安心。在一些使用者不容易感知的地方，極氪7X也有著自己的堅持。
在這次釋出會上，極氪智慧科技副總裁朱凌強調「安全是檢驗豪華的第一標準」。安全，是一件刻在極氪DNA裡的事兒。
基於吉利強大的汽車安全資料庫，極氪從5萬多起真實事故案例中，總結風險最大，難度最高的工況，做定製化的安全開發，為極氪7X帶來4項全球首發安全功能。
基於中國道路真實交通事故資料，乘用車與貨車的事故佔非常大比例，尤其以側面碰撞最為危險。
針對該痛點，極氪7X設計了「穹甲車身」安全結構，並標配於全系車型。
其最大的創新點在於採用一體成型熱氣脹工藝，將2000兆帕超高強度熱成型鋼，從A柱一直延伸到後排頭部，並在B柱和前後車門內部也採用了同樣的加強板，類似一個「穹甲車身」。
這樣的材質以及佈局打造出了一個8橫9縱10宮格的防撞結構，加上一體式壓鑄的後端鋁車身，能夠盡最大可能保護車內人員和電池包的安全。
極氪7X搭載的是100kWh容量的麒麟電池，CLTC續航里程最長可達 780KM；搭載75kWh第二代金磚電池的版本，CLTC續航里程也超過 600km；充電從10%到80%僅需11分鐘左右。
近年來極端天氣頻發，尤其在暴雨颱風來臨的夏季，城市內澇也給廣大市民的駕車出行帶來隱患。
為了減少這一問題對駕乘人員的安全威脅，極氪7X全系標配全球首個「一鍵破窗」功能。在緊急情況下，透過觸發主駕門板下方儲物槽頂部的裝置，可實現毫秒級破窗逃生，即使車輛已落水斷電。
目前，極氪已宣佈將申請了專利保護的“一鍵破窗”技術對全行業進行免費開放。
作為一款主打家用市場的SUV車型，極氪7X也考慮到了兒童的乘車安全，並打造了全球首款兒童安全氣囊智慧座椅，開發了專屬氣囊彈開演算法，能將碰撞發生時的頸部彎曲度降低50%以上。
這把座椅還自帶通風功能，透過智慧介面與車輛座艙資料打通，實現對兒童狀態的智慧監測與主動服務。
以當下的標準而言，新能源汽車對普通乘客的電磁危害可忽略不計，但家庭用車場景下的孕婦和嬰兒，對電磁輻射安全有更嚴格的要求。
極氪7X已制定了行業最嚴格的電磁輻射安全開發驗證標準，並通過了權威機構對於乘員電磁防護和車輛電磁防護的雙重認證。
在乘員電磁防護方面，無論是靜止、加速還是充電，極氪7X的全場景電磁輻射安全都遠超行業最高標準，同時還在母嬰經常乘坐的後排進行了加強防護，輻射量僅與一塊智慧手錶相當。
不同於現在市面上大多數溜背SUV的造型，極氪7X鐵了心要做經典的SUV。
空間是SUV使用者的剛需。直背造型加上浩瀚架構的空間佈置，極氪7X的得房率超過83%，同時還內含了32個儲物空間，包括保留了很多純電SUV取消的手套箱，方便乘客使用者存放物品。
針對廣大使用者吐槽的純電SUV離地間隙低的問題，極氪認為透過性和脫困性是純正SUV的基本功。
極氪7X的離地間隙，標準版本超過190毫米，搭載CCD電磁減振和空氣懸架的版本，車身高度調節範圍可達70毫米，滿載情況下離地間隙最高可達230毫米，與部分越野車不相上下，提升了車輛在應對某些極端路況下的應對能力。
再加上800V高壓系統，高效能碳化矽電驅，前雙叉臂、後五連桿的獨立空懸，極氪7X成功挑戰了世界最高沙峰——必魯圖峰。據極氪透露，之前從未有純電SUV成功實現過這一目標。
儘管沙漠並不是極氪7X的第一使用場景，但整體來看，這款車自有其差異化競爭優勢。
如果仔細觀察如今的新能源汽車市場會發現，銷量扛打的大部分是中型SUV產品，比如特斯拉Model Y，但在極氪目前的產品矩陣中卻缺乏這麼一款產品。
如果極氪7X能在這一細分主流市場打下一片天，對於揹負著吉利集團20萬輛KPI的極氪而言，極有可能會迎來一個新的階段。
親愛的讀者們，不設定星標，很容易錯過我們的推送，也無法看到封面圖片。請星標“未來汽車Daily”，及時接收每篇推文，期待為您帶來更多更專業的行業報道。
