這是我第二次來張家口。
2016年元旦，自駕東三省邊境線時，路過一次張家口。
當時，只感嘆一點。
張家口竟然這麼北？
張家口不是河北的嗎？
我印象中的河北在哪？
北京南，山東北。
因為，我們進京就路過河北。
咋在北京北突然冒出了一個張家口？跟遼寧在同一緯度上。
當時，我在東北自駕了一個多月，放眼望去，到處都是白茫茫的，張家口也是如此，整個草原上覆蓋著一層厚厚的積雪，一直南下，過了北京進入河北就突然暖和了，也沒有積雪了，所以，張家口很不河北。
這次出行主題是爬長城，咋從北京又拐到了張家口？不是應該順著內三關南下去保定嗎？
原計劃是爬完居庸關，南下保定。
我一邊爬，一邊發朋友圈。
有長城愛好者給我發信息，極力推薦我沿關溝北上，去張家口。
理由有四：
第一、明朝時，關溝還屬於內線防禦，外圍還有一層宣大防線，宣就是張家口，大就是大同，沿途設有九大軍事重鎮（軍堡），C位就是張家口。
張家口這座城市，就是由
軍堡
張家口堡發育而成，這個堡現在還存在，民間稱其為堡子裡，是張家口的發源地和根。
在長城防線上，堡屬於比較大的，除了堡還有鎮、衛、所，有趣的是，今天的張家口境內的縣鎮村基本與此一一對應。
第二，張家口境內有個大境門，屬於長城四大關口，其它三關分別為：山海關、嘉峪關、居庸關，而且大境門是唯一叫門的。
第三，張家口是明清時期國際貿易的門戶，可謂當時的絲綢之路。
第四，張家口境內遍地是長城，各式各樣的，土夯的，磚砌的，其中有一類是獨家特色，類似西藏的瑪尼堆，就是用碎石堆起來的。
打動我的，就兩點。
大境門上的那四個字，大好河山。
真霸氣。
還有，想看看石頭堆起來的長城長什麼樣子。
去了！
到了張家口，迫不及待，馬不停蹄，先對這座城市進行了一個簡單的CITY WALK，逛了逛堡子裡，多是平房，老建築很多，老票號很多，多不開放，也有民居，衚衕很窄，一會就繞暈了。
周圍一圈高樓大廈。
與全國樓市陷入冰點不同，張家口到處都是建設中的樓盤。
問了一下當地朋友。
答覆是，冬奧會惹的。
我問，是準備賣給滑雪的？
他說，滑雪的，人家在崇禮買，不在這裡買。
當我徒步到大境門時，已經是傍晚時分，光線很柔和，還有月亮，我拍了幾組照片，很有膠片感。
真好。
電影裡，海報裡，偶爾會看到“大好河山”這四個字，包括這個門。
終於知道了，原來，你在這裡。
天冷的緣故，大境門也沒什麼人，我準備返回，巧遇考斯特一行，有位中年眼鏡男負責講解，我感覺眼鏡男不像個導遊，倒像個學者。
於是，我也跟著聽了聽。
收穫還是蠻大的。
今天，大境門已經成了張家口的地標，這幾年，張家口頻繁舉辦世界級賽事，要麼從大境門發槍，例如今年的崇禮168超級越野賽就在此發槍。要麼從大境門點火，例如冬奧會火炬傳遞就從這開始。
眼鏡男說，冬奧會火炬傳遞時，現場還安排了駱駝。
因為，歷史上，大境門是我國北方最早的開放口岸，當時大境門下成群的駱駝載著我國內地的茶葉、瓷器、絲綢等貨物沿著有“第二絲綢之路”之稱的張庫大道銷往國外……
巔峰期，張家口堡的票號有1600餘家，年貿易額達1.5億兩白銀。
是清代，我國北方最重要的貿易城市和副金融中心。
不難理解，為什麼詹天佑修的第一條鐵路是京張而不是京滬。
貿易之路。
軍事之路。
張家口堡的票號，也多是晉商。
當時晉商北上有兩條線，東走張家口，也就是走東口，西走殺虎口，也就是走西口，在之前的文章裡，我寫過一個民間橋段：晉商有兩位扛把子，常威走的東口，喬貴發走的西口，這裡面還有個迷信的說法，岔路口在“黃花梁”，人們走到這裡扔鞋決定走哪邊，鞋頭朝哪就代表命運是怎麼安排的。
為什麼叫門，不叫關呢？
關，有敵對的感覺。
門，有開放之意。
關是明朝的叫法，清朝對長城不迷信，他們本身就是外族入主中原，從而更加的開放，在《懂懂學歷史》裡，我寫過這麼一段話：明朝很多智障的閉關鎖國政策是到清朝才開放的，因為滿族是少數民族，思想沒有那麼多束縛。
所以，大境門，很新。
清朝時才開的。（1644年，在明代張家口長城開豁建大小關門各一座，東稱小境門，西為大境門。大境門為官府所用。小境門供漢、蒙古商人經商往來所用。）
“大境門”這三個字，很稚嫩，是順治皇帝六歲時親筆所題。
外面的那個“大好河山”是誰寫的？
這個就更新了，1927年察哈爾都統高維嶽所書。
眼鏡男在介紹“長城四大關口”時，隊伍裡有人提出了一個疑問，這個說法是有什麼依據或評判標準嗎？
眼鏡男的答覆，也很含蓄。
意思是，最初是咱這麼宣傳，後來大家就普遍這麼認為了。
這是很常用的宣傳手段。
例如，過去一說古建築群，就是三大古建築群，故宮，孔廟，避暑山莊。
後來，岱廟在宣傳資料裡總是提四大。
把自己也躋身進去了。
久而久之，大家都默許了。
乃至，現在初中試卷上都有判斷題：泰山岱廟是我國四大古建築群之一。
答案是，正確。
張家口為什麼會成為貿易關口呢？
這要從元朝說起。
元朝是蒙古人統治中原，蒙古人的老巢在庫倫，也就是今天的蒙古首都烏蘭巴托，那肯定要修一條從中原到庫倫的官道。
明朝，開始了茶馬之路。
清朝，開始雙向貿易，朝北輸送茶葉，朝南販賣皮草，逐步達到巔峰，覆蓋了蒙古12個盟,150多個旗，影響輻射到俄國南部邊境的大部分地區。
有一點更關鍵，那就是有個類似中國加入WTO的契機，1727年，多國聯合派遣“奧克斯塔斯王子號”商船來到珠江口，未獲得對等貿易機會。同年，中俄恰克圖協議賦予張家口可以自由貿易的契機，張家口迎來二百多年無以倫比的歷史輝煌。
到民國，逐步衰退。
衰退原因有二。
第一，外蒙獨立。
第二，遠東毛皮資源逐步枯竭。
張家口堡現在還保留著N多老票號建築，也見證了張家口堡從武城到商城的轉變。
歷史車輪進入二十世紀後，張家口依然是軍事要塞，兵家必爭之地，抗日戰爭，解放戰爭，以及現代軍演。
我發了張家口CITY WALK的照片，不斷有朋友問我，為什麼沒去八角臺？
八角臺算是張家口的制高點。
可以俯視整座城，還可以看日出。
八角臺因“802”軍事大演習一舉成名……
次日，一大早，我決定去爬一下八角臺，看日出，結果發現封山了，當我準備下撤時，遇到了晨練大爺，他讓我跟著他，走小路上去的。
他們每天都來爬，疫情時也堅持爬。
說上山的路實在太多，封不住，封了一條，接著重新開闢一條，巧遇另外一位大爺拿著鐵鍁正在闢路。
下山時遇到一位大爺很博學。
應該當過幹部，給我糾正了一點，八角臺並非張家口周邊最高海拔，最高海拔在對面，那個有鐵塔的方向，比這個位置要高200米。
聊起了張家口的戰鬥史。
說，在解放戰爭時，對於我軍而言，張家口的戰略位置堪比延安，所以日本一投降，八路軍接著來搶佔接管張家口，但是好景不長，後面讓傅作義又給搶去了。
當時，正好有個新聞，河南農民搶玉米。
我們聊起了這個事。
大爺說，張家口人，也發過兩次類似的哄搶洋財，一是日本人撤退，八路軍進城，二是八路軍撤退，傅作義進城。
我說，之前看過張頤武回憶錄，七十年代，幹校在撤回前夕，只留了少數人值守，東西也被當地老百姓一鬨而搶。
他說，都覺得，法不責眾。
他胳膊肘有些朝外拐，他很欣賞傅作義，覺得傅作義區域性失敗是國軍失敗的轉折點，傅作義問題出在了哪呢？跟手下部署任務時，只傳命令不說意圖，那麼手下容易理解偏差或貪小便宜吃大虧，最終給整體戰略帶來被動。
他推薦我去看一個展覽，因為口音問題，我沒聽清具體的位置，是張家口的一些歷史老照片，裡面就有這些題材，還有不少是日本隨軍記者拍的，小日本佔領張家口後，日本鬼子喜歡在抗日標語前面合影……
使我想起了在網上看到的晉察冀老八路的採訪回憶錄，提到過一個很有意思的現象，1937年，日軍佔領北平後，前幾天還在高喊抗日口號的北平市民，很多人紛紛向日軍檢舉揭發抗日分子。1946年傅作義攻佔張家口後，很多之前擁護XXX的積極分子又紛紛站出來揭發失散的八路軍和沒有撤走的家屬。
有意思的是，傅作義對這個行為，很鄙視。
看完日出，決定去徒步張家口的石頭長城，我叫了輛滴滴，滴滴司機是位公職人員，應該還是個執法人員，因為我在後座上看到了他的制服，目前他在鄉下掛職扶貧，輪休，利用空閒時間開開滴滴。
談起張家口，他是又愛又恨。
前些年，北京風沙大，於是要求張家口植樹造林。
如今，風沙沒了，霧霾又有了。
又要求張家口關停一切冒煙的企業。
財政坐吃山空了。
又談起了扶貧，說給老百姓一家發只羊羔，羊羔還沒發，有人已經把名額500元賣掉了，換酒喝了。
還說，張家口過去老百姓過的好，是因為城內消費活躍，一座城，半數兵，街上隨處可見軍車，他們是消費主力軍，現在，主力軍沒了。
另外，天氣太冷。
願意來定居的太少。
離北京太近，能去北京找到工作的人就不會留在張家口，從而更加的空心化，所有人都期待冬奧會能給張家口帶來全新的生機，例如新產業落地或行政劃入北京，結果，正好遭遇了疫情，動靜沒搞大。
我從影視基地開始爬的。
在野長城上還遇到了劇組的人，正在勘察選景，他跟我講，張家口這個位置主要拍攝戰爭片，《亮劍》也曾在此取景。
長城，多樣化。
有夯土的。
有石頭的。
石頭沒有固定，就那麼直接堆起來的，石頭都不大，這需要多大的工程量呀？上哪揀的這麼多石頭。
人可以站在石頭牆上走。
每塊石頭都是活動的，還是有那麼一絲恐怖。
走下面行不？
下面全是半人高的荊棘叢。
整個攀爬難度還是比較大的，因為石頭是活動的，遇到上坡或下坡需要格外的小心翼翼，要麼就是重新選路，繞行，繞行難度也很大，因為路面全是沙土，格外的滑，有一段大下坡，我繞到了一個峽谷裡，在峽谷深處竟然撞見了一頭非常矯健、肥碩的野鹿，這裡竟然有野鹿。
一跳一跳的，跑了。
原計劃爬10公里到大境門結束。
結果，只爬了5公里就天黑了。
下來了，走的張庫古道，徒步到了大境門。
從山海關走到嘉峪關，碎石堆成的長城，這是獨一份，那為什麼不做旅遊開發呢？
三個原因：
第一，張家口的長城，遍地都是，錯綜複雜，沒覺得是個好玩意。
第二，長城這個IP，除了八達嶺、山海關、雁門關、嘉峪關外，做旅遊開發一做一個死，居庸關離北京城那麼近，都半死不活的，八達嶺虹吸了長城所有的流量。
第三，對這類線路感興趣的，多是戶外人，太小眾，也不會買票。
若是讓普通遊客來看這類長城？
只會嫌不正宗！
