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風險提示:本文所提到的觀點僅代表個人的意見,所涉及標的不作推薦,據此買賣,風險自負。
作者:ArthasYe
來源:雪球
段永平指出買股票就是買壟斷/護城河。 在價值投資領域, “ 護城河” 是巴菲特提出的核心理念, 指企業抵禦競爭、 保持長期盈利能力的結構性優勢。 而壟斷性優勢則是護城河的最高形態, 表現為資源獨佔、 技術壁壘或市場支配地位。
本文以我的持倉騰訊控股( 科技) 、 中遠海控( 航運) 、 中國海洋石油( 能源) 為例, 解析如何透過壟斷性護城河構建長期價值, 並探討應如何評估這類企業的投資邏輯。
一、 騰訊控股: 從流量壟斷到內容驅動的護城河重構
1. 傳統護城河的瓦解與重構
騰訊曾以“ 流量+資本” 構建壟斷性護城河, 但反壟斷政策導致其部分優勢弱化:
無形資產削弱: 音樂獨家版權解除( 如周杰倫IP) , 投資擴張受限( 減持京東、 美團) ;
網路效應分流: 抖音、 快手分流使用者時長, 微信月活增速放緩至3%。
2. 新護城河的構建: 內容與生態閉環
騰訊轉向“ 長青戰略” , 以內容和技術重塑護城河:
社交關係鏈繫結: 微信月活13億, 小程式日活超5億, 使用者遷移成本極高;
遊戲與IP協同: 《 王者榮耀》 《 英雄聯盟》 等頭部IP透過社交導流, 形成“ 內容-流量-變現” 閉環;
遊戲與IP協同
雲計算與AI佈局: 騰訊雲依託規模效應降低成本, 企業服務收入佔比提升至33%。
3. 監管適應與戰略調整
騰訊透過合規化與ESG轉型維持護城河:
分紅與回購: 2024年全年, 騰訊共回購3.07億股, 總金額達1120億港元。 2025年繼續在回購, 預計延續千億回購金額。
綠色技術投入: 資料中心PUE( 能耗效率) 降至1.06, 低於行業平均1.5。
估值彈性: 當前市盈率20倍, 低於歷史均值, 若遊戲與廣告業務復甦, 市值有望重回700港元目標。
二、 中遠海控: 航運業的複合型護城河體系
1. 規模效應與成本優勢
中遠海控的護城河核心在於全球航運網路的規模效應。 其集裝箱船隊規模位居全球第四, 截止2024年底運力332萬teu, 控制全球11.2%的運力。 規模效應帶來的成本優勢顯著: 2023年單箱成本僅1028美元, 比行業平均低15%( 馬士基為1180美元) 。 這種成本優勢源於:
船舶大型化: 2.4萬TEU甲醇動力船提前佈局綠色航運趨勢, 降低燃料成本;
港口協同: 控股青島港、 廈門遠海等8個核心樞紐港, 自動化碼頭處理能力達620萬TEU/年, 船舶在港時間縮短22%;
港口協同
聯盟定價權: 海洋聯盟( 中遠+達飛+長榮) 控制全球34%主幹航線, 透過艙位互換調節運價, 避免惡性競爭。
2. 數字化與生態控制力
中遠海控透過“ 航運+港口+物流” 一體化佈局, 將物理網路轉化為資料網路:
區塊鏈技術: 電子提單簽發量佔全球23%, 銜接誤差從±3天壓縮至±6小時, 提升供應鏈效率;
區塊鏈技術
多式聯運: 整合中歐班列與海運, 將重慶至歐洲門到門時效從37天壓縮至18天, 並透過波蘭CTT物流公司掌控歐洲端38%的貨物處理能力;
資料變現潛力: 提單資料反向滲透供應鏈金融, 潛在市場規模達2000億元。
3. 地緣政治紅利與反脆弱性
中遠海控的護城河與全球貿易格局深度繫結:
轉口貿易避稅: 墨西哥航線艙位利用率達98%, 幫助中國出口商規避美國關稅( 節省24.85%成本) ;
RCEP區域控制: 東盟航線市佔率41%, 為隆基綠能等企業提供關稅規避通道;
投資價值驗證: 2024年中遠海控淨利潤490.8億元, 股息率達11.5%, 市盈率155.6*13.7/490.8=4.34倍。 2025年在中性預期下, 年利潤400億左右。 業績足以印證其週期弱化下的長期價值。
三、 中國海洋石油: 深海壟斷與技術壁壘的典範
1. 政策壟斷與資源獨佔
中海油的核心護城河是國務院授予的海上油氣勘探獨家經營權, 掌控中國海域95%的探礦權。 這一牌照賦予其資源獨佔優勢:
深海開發壁壘: 3000米超深水鑽井技術( 如“ 深海一號” 平臺) 將鑽井誤差控制在0.1米, 國產化率超80%;
成本優勢: 桶油完全成本28.83美元, 顯著低於埃克森美孚( 40美元) 和中石油( 35-40美元) , 即便油價跌至40美元仍可盈利;
補貼與稅收優惠: 深海勘探財政補貼最高達專案投資的50%, 資源稅稅率較陸上低30%。
2. 天然氣轉型與長協鎖定
中海油從“ 純油公司” 向“ 油氣並舉” 轉型, 構建第二增長曲線:
天然氣佔比提升: 計劃2035年天然氣產量佔比達50%, 已簽署25年LNG長協價格( 10-12美元/百萬英熱單位) , 較現貨低30%;
地緣政治紅利: 低價抄底俄油( 2023年折扣達15-20美元/桶) , 中俄東線天然氣管道年輸送能力380億立方米。
3. 現金流與分紅承諾
中海油的商業模式本質是“ 印鈔機” : 2023年經營性現金流2097億元, 自由現金流798億元, 近5年平均股息率8%。 其估值安全邊際顯著: 市淨率僅1.05倍( 埃克森美孚為1.84倍) , DCF模型隱含市值空間30%。
四、 護城河投資的三大核心邏輯
壟斷性資源的不可替代性
中遠海控的港口-航運網路、 中海油的深海牌照、 騰訊的社交關係鏈, 均具備“ 物理+資料” 雙重壟斷屬性。
成本優勢與抗週期能力
騰訊的規模經濟、 中遠海控的單箱成本、 中海油的桶油成本, 構成利潤安全墊。
政策與地緣紅利的長期性
RCEP、 能源安全戰略、 反壟斷合規化, 均是企業護城河的外生強化因素。
五、 風險與挑戰: 護城河的動態維護
技術顛覆風險: 新能源對油氣的替代、 區塊鏈對航運資料的重構、 AI對社交模式的衝擊;
政策不確定性: 碳稅、 反壟斷、 地緣衝突可能削弱既有優勢;
管理層戰略失誤: 如騰訊“ 賽馬制” 向“ 長青戰略” 轉型的成效待驗證。
結論: 護城河是長期價值的終極答案
騰訊控股、 中遠海控、 中國海洋石油的案例表明, 壟斷性護城河的本質是“ 資源控制力+技術壁壘+生態閉環” 。 投資者需穿透財務資料, 識別企業護城河的來源與可持續性, 並在估值低估時果斷佈局。 在逆全球化與科技革命交織的時代, 唯有真正擁有護城河的企業, 才能穿越週期, 成為資本市場的“ 時間玫瑰” 。
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風險提示:基金有風險,投資需謹慎。本課程為雪球基金髮起,僅作為投教科普,不構成投資建議。