對於問界M8的一夜爆發，
都是深厚的儲備和支撐。
使用者幾乎沒有看到實車，更來不及試駕的情況下，為問界M8上市當日砸下了3.2萬的大定訂單。
什麼是大定訂單？就是具備合約效力，在生產線上可以排產交付的訂單。3.2萬的大定訂單，一些車企通常需要數十天甚至個把月才能獲得，而在問界M8只用了24小時。而且，隨著後續使用者陸續到店看車、試駕，問界M8這個訂單數字無疑還會飆漲。
問界M9樹立起中國新能源車的豪華旗艦標杆後，鴻蒙智行又在家庭旗艦市場，派出另一支奇兵，就是問界M8。這是一款定位家庭智慧旗艦SUV車型，售價35.98萬-44.98萬元，提供6座版和5座版供使用者選擇。配備新一代增程系統，三元鋰電池下，CLTC純電續航達到310公里，綜合續航1526公里。
高階家庭用車向來因其需求剛性、工具綜合性，而成為容量巨大，但供給稀缺的細分品類，也成為眾多車企競相角逐的市場。鴻蒙智行出牌一向拳拳到肉，這次的問界M8更是做足了準備。
問界M8首先集成了鴻蒙智行的豪華和科技前衛的設計，整車姿態剛健大氣，沿襲了家族化的智慧科技靈魂，又提供了超大空間，同時給足了安全配置。
近5.2米的車身，給這款車提供了超過3.5米的車內超大空間。
問界M8還搭載了全新一代的智慧增程系統，配置53.4度三元鋰電池包和21寸低風阻輪轂，CLTC純電續航達到310公里，幾乎接近小型純電車的續航能力，滿油滿電狀態下綜合續航更是高達1526公里，可實現一次補能、超遠出行。
智慧方面，毋庸多言，搭載HUAWEI ADS 3.3智駕系統，突破“車位到車位”全場景覆蓋。
安全方面，問界M8從主動安全到被動安全，更是進行了全方位塑造，直擊家庭用車的歷來盲區。
可以說，不管從國產豪華新能源車，還是家用高階旗艦車的定位來看，問界M8都已經是一款幾乎不留死角之作。
其註定在家用高階車市場，摧城拔寨，摘取碩果，也將在2025年車市，帶領國產新能源豪華汽車，掀起颶風。
面向家用旗艦市場
問界M8上市即顛覆
鴻蒙智行在豪華車市場，2024年超40餘萬輛的銷量，已經幫助華為在科技豪華領域，建立起牢固能力。例如品牌的號召力、智慧科技的研發能力，以及來自華為終端體系，百鍊成鋼的產品定義、營銷和質量體系能力。
這對於問界M8的一夜爆發，都是深厚的儲備和支撐。
從行業資料來看，每年40萬元以上的乘用車銷量，不足百萬量，問界M8已經拿下15萬小訂單，從24小時轉化3.2萬大定資料看，問界M8可以說一齣時，就將啃下一大塊蛋糕。
藉助鴻蒙智行已有的豪華體系能力，問界M8是站在“巨人肩膀”上，針對家用高階車使用者，進行更具體的產品打磨。
眾所周知，中國是14億的人口大國，家庭又是經濟的基礎單元，因此，家庭消費一向是汽車的主要市場群體之一。過去幾年，新造車公司中，凡是瞄準這個市場的車企，如今都建立了穩健根基。
但這個消費市場的挑戰也顯而易見。因為家庭成員多，要求空間大而且平權，也就是每個乘員都要被照顧，同時要求經濟性、駕乘舒適性和用車穩定性，就需要增程系統具備越高越好的純電續航能力，此外還要繼承家的便捷性，例如冰箱、沙發和彩電。
都知道，在工業製造領域，始終存在效能、成本和質量的不可能平衡三角。
一款產品能做到上述能力，已經相當難得，因為在成本和利潤上，往往走到極限的邊緣。
而如果還要在極限成本上，提供家庭購車人群更為關注，卻常被車企忽略的主被動安全能力，在市面上則幾乎難以找到這樣的供給。
而問界M8正是這樣一款產品，其從產品的頂層設計上，將消費者的需求“一網打盡”。
打滿子彈，全能車王
作為家庭定位用車，首要任務就是大空間。這對於問界M8不算挑戰，問界M8擁有接近5.2米的車身和超過3.1米的軸距。
從產品實車看，問界M8採用了全平地板設計，車內有效空間長達3510mm，據瞭解，得房率高達67.6%。全車配備多處儲物空間。六座版二排座椅還標配雙隱藏式滑軌，老人、小孩乘坐更便捷、安全。
除了空間，問界M8搭載的全新一代增程平臺，也幾乎直接行業幾大痛點，在2025年實現了代際領先。
過往，行業受制於電池成本和電池技術，增程車的純電續航往往徘徊在200公里上下。如果加上20%的鎖電預留，可使用續航難免進一步縮水。想要電車體驗的舒適和經濟性，卻又要花費大量時間去頻繁充電，這已經成為增程車主的頭號用車煩惱。
而問界M8則對增程系統進行了重新設計，加大電池包容量至53.4度，搭配21寸低風阻輪轂，可實現CLTC純電續航310km。
此外，問界M8將家庭用車的經濟性理念貫徹到底，其搭載全新一代增程系統，量產熱效率44.8%，即便是虧電油耗，也降低至6.6L/100km。
城市用電，長途不捨得用油的增程車主，也可以一掃能耗顧慮。
而在家庭用車，乃至聒噪的行業競爭下，向來被忽視的安全和質量保障方面。問界M8也進行了全方位設計。
首先是典型的“華為式”安全：做多冗餘。
在行業都苦於價格戰壓力，而採用更少的感測器、甚至去掉雷射雷達進行降本時，鴻蒙智行的策略是，逆行，即做多感知冗餘，構建主動安全體系。
問界M8搭載全向立體融合感知系統，整合1個192線頂置雷射雷達、1個後向固態雷射雷達、5個4D毫米波雷達（其中包含前3分散式4D毫米波雷達）。
橫向對比，不難發現，行業中採用一顆雷射雷達的車型，已經是豪華配置。而在問界M8上，不僅集成了2顆雷射雷達，還配備5顆4D毫米波雷達，遠超行業平均配置水平。
有了這套硬體支撐，可實現HUAWEI ADS 3.3智駕系統，突破“車位到車位”全場景覆蓋。
同樣得益於硬體支撐，在主動安全上，問界M8搭載了全向防碰撞3.0系統，應對前、側、後向全域風險，甚至可實現對後方懸浮物，如懸掛的燈箱、挖空的溝渠等風險的識別。
冗餘的安全理念貫穿整車，以被廣泛關注的撞車後門鎖開啟為例，問界M8也有針對性設計，其採用了多重電源，主要小電源放在後艙，免於被撞壞，而導致門鎖失靈，同時又在門上配置了冗餘電源，小電源損壞後，依然可以實現車門解鎖。
在被動安全上，問界M8採用了硬核車身結構，如鋁合金+高強度鋼+熱成型鋼達81%，全車12處2000MPa潛艇級鋼，標配9氣囊+主動式安全帶+電池五層安全包覆設計。
在製造方面，賽力斯總裁何利揚表示，已經為問界M8建立了獨立焊裝產線，同時投入了萬噸級的一體大壓鑄技術。
值得一提的是，問界M8還具備禦水緩行模式，應急涉水能力700mm，也就是說，問界M8將安全設計從產品本身向出行場景也進行了延伸。
同時，對艙內，問界M8也採用了防誤潑水設計，防止電子零部件因“熊孩子”誤潑水而失效。
整體來看，如果鴻蒙智行已經對豪華車三要素“品牌、設計和用料”，進行了能力塑造，問界M8則是在此之上，又針對家用、智慧和安全等進行了全方位出擊。
這無疑將助力鴻蒙智行在豪華車市場，開闢出新的天地，也將向傳統豪華車市場，發起更猛烈的衝鋒。
乘勝追擊
鴻蒙智行鎖定豪華車市場
持續多年的高強度競爭，已經讓中國智慧電動車的各條產業鏈條高度成熟。以最為核心的動力電池為例，已經突破3毛錢每瓦時，使得電池包成本快速接近燃油車的動力系統。這也是電動車快速在行業普及，滲透率突破50%的原因。
智慧化，同樣如此，高速領航駕駛NCA的一套域控，已經突破5000元，使得2025年一開始，行業就發了“智駕普及”混戰。初步統計，到今年年底，搭載所謂高速NCA及以上能力的汽車產品，也將直逼千萬量級而去，同樣可以一年多時間，實現超50%的滲透率。
高強度競爭，帶來的產業鏈成熟，也讓智慧電動車產品快速走進尋常百姓家，甚至花費不到10萬元，就能買到一輛智慧電動汽車產品。
但不可忽視的事實是，市場混戰，價格貼地飛行，消費者對汽車產品最為看重的安全和可靠性，卻難以兼顧。
不少造車公司，雖然定位高階市場，但在殘酷的市場價格傾軋之下，均價已經一掉再掉，甚至開始依賴低價車型走量，維持規模化運轉。
也就是說，雖然新能源車玩家如雨後春筍，但是在中國品牌的向上之路上，依然阻力重重，急缺有力的旗手，來勇敢逆行，向上突破。
鴻蒙智行幾乎正是這樣的“天選之子”，其背靠華為的科技和技術實力，品牌號召力，來自消費終端業務多年淬鍊的產品定義、營銷和渠道能力，同時，還有華為的供應鏈和嚴苛的質量控制能力。
正是在這樣體系化能力滋養下，鴻蒙智行的旗艦車型問界M9，從上市至今僅13個月，已經完成18萬輛交付，成為50萬元以上當之無愧的冠軍車型。由此，一舉奠定鴻蒙智行的豪華定位。
而問界M8則是乘勝追擊之作，就如餘承東所說，問界M9已經是50萬元以上的銷量冠軍，問界M8將在40萬元以上創造奇蹟。
就產品而言，問界M8顯然已經圍繞家庭智慧旗艦定位，進行了全方位塑造。解決了痛點，也強化了長板。
可以預見，問界M8的推出，不僅將幫助鴻蒙智行自身，豐富產品矩陣，開拓出更大的豪華車市場，也將幫助行業，提升家庭用車的產品能力，例如帶動增程系統產業鏈實現升級，推動新能源車更快普及。
而更重要的是，問界M8還將在魚龍混雜的當下車市，提升行業圍繞安全和質量的展開底線競爭的意識。
這在中國汽車產業摩拳擦掌，向全球市場進發前夜，將難能可貴。