作者丨鉛筆道 愛羽
當新能源車的“心臟”從發動機變成電池，一場關於輪胎的隱形革命也開始了。你可能很難想象，傳統傻大黑粗的橡膠圈，如今成了新能源車續航、安全和靜音的關鍵黑科技。
最近，山東招遠跑出一個超級隱形冠軍：玲瓏輪胎。這個從“修補輪胎” 起步的小廠，在一位40後創業者的帶領下，歷經30年發展，竟蛻變成全球第六大輪胎製造商。
在燃油車被新能源車替代的過程中，玲瓏輪胎也在經歷新的創新浪潮。但歷史雖然總是驚人的相似，但從來不會簡單的重複。
從燃油車到新能源車，輪胎產業也隱藏著新的破局密碼。
– 01 –
玲瓏輪胎創始人王希成，1948 年出生于山東招遠。
1968 年 8 月，他來到招遠縣羅山金礦工作，後又調往招遠縣化工廠、招遠縣黃金冶煉廠。1987 年，他臨危受命，調任招遠縣輪胎制修廠廠長。
當時，這家創辦於1975年的小企業，全廠100多號工人，幾間簡陋的土質廠房、為數不多的陳舊裝置，總資產還不足 50 萬元，主要業務是翻新、修補輪胎，在市場經濟大潮衝擊下，已瀕臨倒閉，且在1986 年底前已換了七任廠長。
王希成到任後，經過市場調研，果斷決定繼續將輪胎作為主攻方向，而不是按縣委縣政府初步擬定的，轉產氯丁橡膠手套。
企業隨後更名為招遠縣輪胎廠，後又相繼更名為：招遠市橡膠工業集團公司、煙臺輪胎廠、山東玲瓏橡膠集團公司等。
在他的帶領下，企業用 350 萬元起步資金，1987 年生產出 9.2 萬套輪胎，完成產值 650 萬元，實現利潤 45 萬元。
從 1993 年起，玲瓏公司工業總產值、銷售收入等經濟指標，連續多年保持招遠市工業企業第一名，企業平均每年以 50% 的增長速度遞增壯大。
玲瓏輪胎的最核心產品是：乘用及輕卡胎。
2022 財年至 2024 財年，其收入分別為 97.09億元、124.07億元、144.29億元，佔總營收比例分別為 57.1%、61.5%、65.4%，呈逐年上升趨勢。
該產品適配乘用車、輕型貨車等，效能主打低滾阻、降噪、防滑等。
2024 年，按全球銷量計算，公司為第六大輪胎製造商，市場份額 4.4%；乘用及輕卡胎全球第五，市場份額 4.6%；卡客車胎全球第六，市場份額 4.6%。
– 02 –
很多人會說：輪胎行業，這麼傳統的賽道，還有創新空間嗎？有的。最大的變化就是：新能源汽車輪胎。
這個新需求怎麼產生的？新能源汽車的關鍵效能指標是續航，車身阻力越小，續航就越大。而車身阻力中，輪胎滾動阻力又是關鍵中的關鍵。
不如看一組資料。中國汽車工程學會資料顯示，滾動阻力降低 10%，新能源汽車續航里程可提升約3%-5%。國際能源署指出，車輛行駛中約20%-30%的能量損耗源於輪胎滾動阻力。
於是降低阻力，就成了新能源汽車輪胎的新需求。
為降低滾動阻力，諸多輪胎企業採用新設計與材料。比如玲瓏輪胎量產的SPORT MASTER e 輪胎，透過新材料的使用，能間接提升整車續航里程約 8%（資料來源：易車網）；又如米其林推出的新能源專用輪胎，運用特殊橡膠配方和花紋設計，使滾動阻力系數降低15%左右。
另外，你別忘了，新能源汽車要比燃油車更重，那麼，對輪胎的耐磨性是不是也更高。由於電池等因素，前者重量普遍比同級別的燃油車重15%-30%。
以某款中型純電動 SUV 為例，其整備質量達 2.2 噸，比同級別燃油 SUV 重約 400 公斤，這大幅增加了輪胎磨損。
中國橡膠工業協會資料表明，新能源車輪胎磨損速度比傳統燃油車快 20%-30%。為提升耐磨性，輪胎企業研發新技術、新材料。例如，普利司通採用高分散白炭黑配方和特殊胎面花紋設計，使輪胎耐磨性提高 25% 左右。
當然，還有很多其他的創新點。
新能源汽車電動機輸出扭矩大，且能瞬間輸出最大扭矩。一般新能源汽車電機最大扭矩可達 300-600 牛・米，是同級別燃油車發動機最大扭矩的 1.5-2 倍。巨大扭矩使車輛起步、加速迅猛，對輪胎抓地力要求極高。
此外，新能源車沒有發動機噪音，胎噪成為車內主要噪音源之一。相關測試顯示，當車速達 60 公里 / 小時，新能源車胎噪佔車內噪音的 40%-50%。因此，降低噪音也成了輪胎企業的競爭點。
– 03 –
基於這些變化，輪胎行業也發生了諸多結構性機會。
尤其是新能源汽車輪胎市場。2025 年，國內新能源商用車銷量有望達 90 萬輛，滲透率約 30%，增速高達 80%，其中新能源重卡銷量將突破 11 萬輛，滲透率超過20%。
2021 年，玲瓏輪胎開始佈局新能源專用輪胎，截至目前，已成功為一汽紅旗、比亞迪、吉利等多家主機廠的多款新能源車型供貨。2024 年，玲瓏輪胎配套銷售 2950 萬條，其中配套新能源車銷售 917 萬條，在中國新能源車配套輪胎數量佔比達 17.8%。
賽輪輪胎同樣積極轉型，2024 年上半年實現向比亞迪元 PLUS、秦 L 及海豹 06 等國內外車型的批次供貨。
雙錢輪胎也不甘落後，早在 2023 年初就釋出新能源輪胎專屬標識，推出新能源車專用輪胎新品 “wondergy EV”，目前新能源汽車輪胎已佔其乘用車輪胎產能的三分之一。
國際輪胎巨頭同樣動作頻頻。普利司通計劃 2024 年向無錫工廠投資 2600 萬美元（約 1.9 億人民幣），擴大高階乘用車輪胎生產能力 ，發力新能源汽車高階輪胎市場。
在這一尚未完全定型的市場中，輪胎企業透過提前佈局研發，競爭如箭在弦。
國內競爭格局中，行業整合明顯，輪胎製造商數量從 2010 年 600 多家減至 2024 年底不足 200 家。2024 年中國前五大輪胎製造商全球市場份額 15.6%，市場集中度逐步提高。
本文內容僅供參考，不構成任何投資建議。
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