小柴已經記不清鐵路12306是多少次發出提醒，似乎每一次出行高峰，都會提醒一次。
比如一再強調，購買加速包、付費成為會員就能優先出票，找朋友助力砍一刀，就能獲得更高的出票機率……都是假的。
因為，鐵路12306「從未授權任何第三方平臺發售火車票或相關服務，12306任何使用者都沒有優先權，每個使用者的購票機會都是平等的」。
但似乎，使用者永遠也看不到官方的提醒，總覺得「出錢辦事」能奏效，對平臺推出的各種所謂能快速買到票的增值服務趨之若鶩。
而各類第三方購票平臺也似乎是視而不見，並憑藉「財力」，瘋狂的各種廣告、營銷轟炸「洗腦」使用者，「花錢才能辦事」……
比如這個暑假出行高峰，濃眉大眼的飛豬一通新的操作，罕見的把鐵路12306惹怒了！發文狂懟飛豬虛假宣傳誤導使用者，並快速衝上熱搜。
那麼具體是怎麼回事呢？事情是這樣的，最近，暑假拉開帷幕，學生放假歸鄉，以及旅遊出行的巨大需求，又讓買火車票成為「頭等難事」。
自然，從商業的角度來看，這又是一場流量的狂歡，尤其是旅行平臺，火車票作為第一大導流神器，自然不會錯過這場狂歡。
比如飛豬，近期推出了一個關於火車票全網「免費退」的活動，活動海報大字醒目的寫著暑期硬核保障，火車票全網免費退。
看到這樣的承諾，尤其是官方退票機制發生變化後，很多消費者自然被平臺的這種宣傳吸引。
看到這裡，12306第一個忍不住了！在官方微信公眾號釋出一篇文章，稱全網免費退票純屬營銷炒作，並再一次發出提醒「從未授權任何第三方平臺發售火車票或辦理火車票退票服務」。
在文章中，鐵路12306表示，某平臺推出火車票全網「免費退」和「專享火車票無憂退」活動。這些做法純屬該平臺吸引新會員的營銷炒作，誤導消費者以為火車票退票免收退票費。
「如果退票沒有成本，會導致大量車票被佔用至開車前才退票，直接影響其他旅客正常購票出行，同時導致鐵路運力資源浪費。」
可以看出，這份宣告可以說言辭相當激烈，就差直接點名飛豬了！
事實上，鐵路12306這份聲明發出後，不少消費者表示，人家飛豬財大氣粗，自己掏腰包給使用者貼補退票費有何不可？
也有使用者表示，如果飛豬真的做到補貼手續費，也算不上虛假宣傳吧！
但似乎這些評論多少有些太理想化了，畢竟按照以往的案例，這類營銷活動，大字各種承諾，小字各種條件，飛豬這一次會不會是這樣呢？
要不然，12306也不敢直言飛豬是營銷炒作，誤導消費者，我們要相信官方發文的嚴謹性。
於是，小柴去翻了下飛豬的活動細則，好傢伙，果然還是網際網路平臺套路深，也就是想退手續費，不是所有人都能退，是有條件的，而且還是非常苛刻的條件。
而這些條件，都是非常小的字展示的，大概總結一下就是頭一次下載飛豬APP的使用者。
也就是說，除了首次下載飛豬的使用者，其他的使用者想退手續費，那是不可能的。
此外，規則還顯示，符合活動規則的消費者因機票、火車票退改產生的手續費，平臺將以紅包的形式100%返還。
真是好傢伙，退回來的手續費繼續在飛豬花，真是背後算盤敲的叮噹響。
但是明明，飛豬在宣傳的時候，相關營銷海報醒目的大字，卻絲毫沒有提到這一點，那麼這也符合12306官方所說的「這些做法純屬該平臺吸引新會員的營銷炒作」
該「套路」被官方戳穿後，飛豬客服很快回應表示：確實有相關活動，但使用這個權益是有條件的。關於營銷炒作、誤導消費者的問題，客服稱無法正面回答。
既然有條件，為何不將條件醒目的展示？
事實上，從商業邏輯來看，這些第三方平臺也只是12306的非授權票源分銷商，非授權意味著，他們賣出的票，12306是不可能給他們分成的，那麼原價賣出，意味著一毛不賺，如果再補貼退票費，等於虧錢賣，他們圖啥？
事實上，圖的就是一個套路。一方面，如今存量時代，平臺的拉新成本非常高，像有些領域的拉新成本已經達到一百多元，而格局穩定，使用者心智成熟的旅遊市場，那麼意味著十幾塊、二三十的退票費，對於平臺拉新來說，算是成本較低的了。
另一方面，更重要的是，對於旅遊平臺來說，火車票實際上就是一個導流神器，畢竟出行的第一步是買票，買完票後續轉換成酒店、景點服務的機率會高很多，就和各大電商平臺賠錢搞手機話費充值是一個道理。
也正因此，旅行OTA平臺，一直在火車票相關業務上耍手段，消費者更是被屢屢套路，典型的就是買會員優先購票。
還記得前幾年，小柴也是深受其害！記得每年春節返鄉，火車票那真是一開啟就秒沒，而當時，某火車票購買APP打出廣告，成為會員，出票機率提升60%，於是一狠心，小柴開了會員。
小柴每次節假日出行，以前偶爾在這個APP上能搶到票的，自從開了它的會員，再也沒有一次在哪個平臺上搶到過票。
更離譜的是，小柴有一次多平臺刷票，沒付錢的平臺刷到後，這個付了錢的卻一直顯示，正在努力刷票中，返回一看，餘票還很充足。
而除了買會員，享受所謂的加速出票之外，各大平臺還紛紛推出了五花八門的「付費搶票」增值服務，比如10-66元不等的加速包。
這類加速包，平臺標註，不等的價格，出票的機率也不同，比如50元的，成功機率高達95%，但不少消費者親測過發現，不管是10元的，還是五十元的，除了相關的功能增加以外，根本搶不到票。
甚至自己手動搶到了，平臺還提示你，要刷到票，還要等幾天。
事實上，有業內人士表示，這類付費的加速搶票，並不是購買的優先出票權，因為12306根本就沒有優先出票這一說，最多也就是幫使用者多建立幾個加速節點，但付完錢，到底有沒有加速，使用者根本是無法辨別的。
換個角度來看，所謂的付費加速，或許平臺只是製造各種噱頭，吸引使用者在自己平臺購買火車票，而為了讓使用者信任，就推出收費服務。
背後的意思是什麼呢？平臺一個虛假的承諾，不僅免費拉新了，而且來的新使用者手裡還捧著幾十塊錢，送給了平臺，滑稽又荒誕，而在這方面，咱們的科技創新絕對遙遙領先。
而平臺則在背後笑到變形，世界上竟然有這麼傻的使用者，送錢上門。12306看了也沉默，竟然有聰明的資本，竟然能從公共服務上，再撈一筆錢……
同時，關於付費搶票，很多年前，12306就發出提醒，不存在優先出票的情況，比如12306屢次申明任何使用者沒有優先購票權，任何「加速包」都無法實現優先購票。
為了防止使用者上當受騙，12306連相關的專利都展示了出來，即期申請了防止自動搶票專利，將透過行為驗證方法來提升自動化搶票難度，確保每個使用者都有平等的購票機會。
但諷刺的是，這麼多年了，使用者依然選擇相信，而平臺也依然變著花樣推出各種各樣的付費服務，為何就沒人管管平臺的這種猖狂的虛假宣傳，還讓他們一直存在，一種變著花樣收割。
而除了付費搶票，很多平臺還變著花樣下沉手段，覆蓋沒錢付費的使用者，比如學習拼多多砍一刀，邀請好友助力加速。
從這個規則來看，要想搶張票，你的邀請十幾個朋友助力，而這一通操作下來，票沒搶到，免費幫平臺拉了十幾個新使用者。
而這種明眼人一看就知道的騙局，小柴過段時間就能收到一個「砍一刀」幫搶票的連結。
而在這些付費或者助力搶票的宣傳中，平臺各種誇大其詞，甚至打出，搶不到包賠、100%搶到的字眼，甚至還有平臺宣稱有內部特權，認識內部的人。
自然，付費、浪費社交資源買心安也就罷了，很多平臺還偷偷在買票過程中，捆綁銷售，比如出行保險，搶票保險，以及搶票服務費，比如明明一張50元的火車票，平臺顯示70元，也就是在消費者不知情的情況下，多出幾十塊。
而這樣的捆綁銷售，十幾年了，至今都沒有被根治，比如前兩天，小柴有家人在同程買票，出來了三個選項，其中兩個選項小字寫著+20元，稍不注意，如果點了這兩個選項，本來80元的車票就變100了。
而這樣的選項，也沒有醒目的提醒具體加的費用是幹啥的，尤其是在一些冷門線路，或者非出行高峰，加20元一直存在。
換個角度來看，只要你選擇了這個平臺購票，硬生生要多出20元，關鍵的是，他沒有提供20元的服務……
甚至，如果選擇他們平臺購票，他們還不給你任何選擇權，20元必須加上。
而這個套路，早在2018年，就被媒體曝光了，甚至每年都會被曝光，但這一平臺的這個套路至今還在繼續，為什麼呢？
比如2021年，相聲演員大兵在網路上釋出一段影片，該平臺的「票霸」行為，這個事件裡，離譜的是，在實名制的大背景華夏，寫錯身份證竟然能買票成功。
但最終發現，因為寫錯身份證，平臺表示「號改不了」「車上不了」「錢退不了」，真是離譜她媽給離譜開門……
那麼問題就來了，平臺到底出的是哪裡的票？而類似的案例也是數不勝數。
自然，值得注意的是，透過第三方平臺購票，不僅會遭遇附加費、捆綁銷售服務等問題，還可能存在個人隱私資訊洩露風險。
然而縱使套路千千萬，這麼多年了，關於第三方平臺網購火車票的亂象，似乎一直沒有停下來，變本加厲的收割使用者。
甚至他們不僅想透過火車票導流，還想借助火車票在沒有提供價值服務的情況下大肆收割，而問題到底出在哪裡了呢？
