撰稿 Taola | 排版 Nina | 校對 Az
根據多名網友爆料，昨天，中國南航由舊金山出發飛往波音787-8，在起飛一個小時後因飛機引擎故障，緊急返航並安全降落在舊金山國際機場。
本週二(6月18日)，又有新的舉報者報告稱，波音飛機上可能已經使用了某些有缺陷的零部件。
01
美國飛廣州客機緊急返航
根據多名網友爆料，美國當地時間6月19日，中國南航由舊金山出發飛往廣州的CZ658航班，機型波音777-300，在起飛一個小時後因飛機身引擎故障，緊急返航並安全降落在舊金山國際機場。
根據南航官網顯示，舊金山飛廣州的航班上去年11月5日才恢復復航。
圖源：小紅書平臺使用者，版權屬於原作者。
不少該航班中的旅客在社交媒體平臺發文稱，就在飛機起飛一個小時左右，機長廣播通知稱“飛機發動機警示燈亮起，情況不惡化還好，如果惡化可能單發失效。”
接下來行程還要飛很久，風險太大，決定返航SFO看能不能修理。
(“單發失效”指的是一架雙發(或多發)飛機的一個發動機發生故障或停止工作。在這種情況下，飛機必須依靠剩餘的發動機繼續飛行和安全著陸。)
圖片擷取自小紅書平臺，版權屬於原作者。
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網友表示，當時航班中許多乘客都嚇得不輕，還有些人甚至當場就哭了。不過幸運的是，飛機最終安全降落在舊金山國際機場(SFO)，無任何人員傷亡報告。
有網友爆料，南航官方說法是，飛機中的一個小零部件損壞，無法維修，下一班飛機已經給將零部件帶來。
預計，21號凌晨1點能夠修好繼續飛行。受影響的乘客將每人有250美元的住宿報銷，旅客到達廣州機場後，每人還將有1000人民幣的補償。
該航班內旅客表示現場一團糟：
02
波音最新爆料：不合格零部件已被安裝
波音公司現在整面臨一系列安全和質量問題，包括今年1月阿拉斯加航空公司一架飛機在飛行中門板脫落的事件。
就在這起事故發生的幾天前，美國當地時間6月18日，又有新的舉報者報告稱，一些有缺陷的飛機零部件可能已被安裝在波音飛機上。
資訊擷取自CBSNews.com
這份最新的舉報來自波音員工薩姆·莫霍克(Sam Mohawk）。他表示，在2018年和2019年兩次致命墜機事故後，波音重新啟動737 Max生產時，關於零部件不符合製造商標準的報告增加了300%。
這些零部件本應從生產線上移除並嚴格追蹤，但報告稱“737專案丟失了數百個不合格零部件”。報告中指出，“莫霍克擔心這些不合格零部件被安裝在737飛機上，可能會導致災難性事件。”
資訊擷取自CBSNews.com
檔案還聲稱，當波音公司在去年6月得知聯邦航空管理局(FAA)即將進行檢查時，許多零部件被轉移到另一個地方，以“故意將儲存不當的零部件從FAA眼前隱藏起來”。
波音在一份宣告中回應稱，“我們在週一(6月17日)晚收到了這份檔案，正在審查這些指控。我們不斷鼓勵員工報告所有問題，因為我們的首要任務就是確保公眾的生命安全。”
03
波音CEO被國會嚴厲“約談”
週二，波音公司執行長大衛·卡爾霍恩（David Calhoun）在國會面臨嚴厲質詢。這是自今年一月阿拉斯加航空的一架737 Max出現問題以來，他首次在國會作證。
卡爾霍恩在參議院調查小組面前表示，波音的企業文化“遠非完美”，但公司“致力於確保每位員工在發現問題時都有勇氣發聲”。他還提到，波音正在努力提高“透明度和問責制，同時提升員工參與度”。
在參議員作證時，卡爾霍恩還計劃總結波音正在實施的改進措施，包括最近向FAA提交的安全和質量行動計劃，並向參議員表示，儘管波音的文化“遠非完美”，但公司正在採取行動並在改善過程中取得進展。
今年4月，包括薩姆·薩萊普爾(Sam Salehpour)在內的波音舉報人向立法者作證，表達了對安全問題的擔憂。
薩萊普爾是該公司的質量工程師，他告訴參議院國土安全和政府事務委員會的調查小組成員，“儘管波音官員在公開場合聲稱存在安全文化，但實際上波音內部並沒有安全文化。像我這樣舉報生產活動缺陷和缺乏質量控制的員工被忽視、邊緣化、威脅、排擠甚至更糟。”
波音公司隨後否認了薩萊普爾的指控，並在一份宣告中表示，“一架787可以在至少30年內安全執行而無需擴充套件機身維護程式。對機身的廣泛和嚴格測試以及對近700架在役飛機的重型維護檢查至今未發現機身疲勞的證據。”
康涅狄格州民主黨參議員理查德·布盧門撒爾(Richard Blumenthal)表示，波音公司已然形成了一種“破壞性”的安全文化，對員工報告問題採取的措施是禁聲，而非鼓勵發聲的態度，這種報復行為可能會導致災難。
FAA局長邁克·惠特克(Mike Whitaker)表示：“我們審查了波音的新安全標準路線圖，並強調他們必須實施糾正措施，有效改善其安全文化。對FAA而言，我們將確保波音落實這些要求，並驗證其修復措施的有效性。這並不意味著我們對波音及其供應商的監管結束，而是為波音未來運營設定了新的標準。”
預計卡爾霍恩將在今年年底離職，目前尚未任命新CEO。
波音兩位“吹哨人”離奇死亡：
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3月9日，波音公司安全問題的第一名“吹哨人”離奇死亡。62歲的約翰·巴尼特(John Barnett)是波音公司的資深前員工，被發現死在南卡羅來納州自己的車內，頭部似乎有“自殘”槍傷。
圖中為62歲的約翰·巴尼特(John Barnett)。
圖源：Dailymail.com
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4月30日上午，波音供應商Spirit AeroSystems的前質量審計員，也是最早揭發Spirit領導忽視波音737 MAX製造缺陷的“吹哨人”之一的喬舒亞·迪恩(Joshua Dean)，在與一場突如其來且迅速蔓延的感染疾病抗爭後，不幸去世。
圖中為45歲的吹哨人喬舒亞·迪恩(Joshua Dean)。
圖源：Dailymail.com
“吹哨人”接連離奇離世，
波音飛機問題不斷，
波音的飛機
到底還能不能坐了！？
Ref參考文獻：
https://www.cbsnews.com/amp/news/new-boeing-whistleblower-alleges-faulty-airplane-parts-may-have-been-used-on-jets/
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