當地時間5月6日凌晨，舊金山國際機場發生了一起意外事件，兩架隸屬於美國聯合航空公司（United Airlines）的客機在機場地面發生機翼碰撞。
其中一架航班原定飛往澳大利亞悉尼，另一架則是飛往中國香港的重要航線。
根據美國聯邦航空管理局（FAA）釋出的宣告，此次涉事航班分別為計劃飛往悉尼的美聯航863號航班，以及飛往香港的美聯航877號航班。
凌晨12點35分左右，當863號航班從登機口向後推出時，其左翼尖與877號航班的右翼尖不幸發生碰撞。
從目前掌握的情況來看，兩架客機當時均處於地面靜止狀態，並未處於滑行、起飛或降落等複雜操作階段。
現場的一名乘客邁克爾·貝爾金（Michael Belkin）對當時的狀況記憶猶新。
他告訴記者：“當時飛機剛開始從登機口向後推離，我就感覺到有些異常。”
邁克爾表示，他認為這起事故是地勤人員在飛機滑行時沒有注意造成的：“飛機剛退了幾米就突然停下了，停頓了一下後又繼續向後移動。當飛機開始滑行時，我看到旁邊那架飛機的推出角度特別奇怪，兩架飛機的距離非常近，我當時真的屏住了呼吸。”
據聯合航空公司公佈的資料，當時863航班搭載著202名乘客和16名機組人員，877航班則搭載了306名乘客和16名機組人員，兩架飛機上共有508名乘客和32名機組人員。幸好，事故發生後，這540人均安全撤離，未出現任何人員受傷的情況。
相關空中交通管制（ATC）的錄音中，能聽到停機坪管制員在863號航班後推時提醒飛行員：“後推幅度有點大，確保另一架飛機注意到你們。” 然而，遺憾的是，碰撞還是未能避免。
目前，美國聯邦航空管理局已介入調查舊金山國際機場的此次事件。FAA 表示，事故發生區域屬於空中交通管制員與飛行機組人員不進行通訊的區域，這無疑為調查增添了複雜性。
究竟是人為操作失誤，還是機場地面引導標識存在問題，亦或是其他潛在因素導致此次碰撞，都有待進一步深入調查。
這並非美國近期發生的唯一一起令人擔憂的航空事件。回溯到3月13日，美國航空公司的AA1006航班在科羅拉多州丹佛國際機場迫降後起火。
該航班從科羅拉多州斯普林斯機場起飛，計劃飛往得克薩斯州達拉斯沃思堡國際機場，飛行途中機組人員報告飛機發動機發生振動，隨後改道並安全降落。但在著陸後滑行到登機口時，發動機起火，機上 172 名乘客和 6 名機組人員緊急疏散。
再將時間撥回到當地時間2月5日，位於美國華盛頓州的西塔科機場也發生了一起碰撞事故，一架滑行中的日本航空公司飛機撞到一架停靠的達美航空飛機尾部，雖說沒有造成人員受傷，可也為航空安全再次敲響警鐘。
而在更早之前的1月29日晚，美國一架載有64人的客機在首都華盛頓與一架軍方直升機相撞，兩機爆炸後墜河，無人生還，共造成67人遇難，該事件更是將美國航空安全問題推到了輿論的風口浪尖。
事實上，美國航空業當前面臨的挑戰不僅僅體現在這些意外事故上，機場人員不足的問題也愈發凸顯。
以紐瓦克機場為例，受美國聯邦航空局人力短缺影響，近期該機場航班延誤頻頻發生。美國聯合航空公司從5月3日起決定每天削減紐瓦克機場35個日常航班。
美國聯邦航空局資料顯示，受此影響，抵達紐瓦克機場的航班平均延誤近兩小時，起飛航班平均延誤達45分鐘。若無法補足人力，紐瓦克機場未來數週乃至數月將無力應對既定航班量。
舊金山國際機場作為全球重要的航空樞紐之一，承擔著繁忙的客運和貨運任務。此次兩架客機的碰撞事件，不僅讓人們對機場的運營管理和安全保障措施投以更多關注，也為全球航空業再次敲響了安全警鐘。