美國全國廣播公司（NBC）：俄朝兩國稱，新建大橋將促進經濟合作
這座橫跨圖們江的公路橋已討論多年，最終在2024年普京總統訪問朝鮮期間達成一致。
NBC韓國首爾報道，據朝鮮官方媒體週四報道，朝鮮表示，修建連線其與俄羅斯的新橋是兩國關係的“重大”發展。
俄羅斯和朝鮮週三開始啟動修建一座橫跨圖們江的公路橋。該專案已討論多年，最終在俄羅斯總統普京2024年訪問朝鮮期間敲定。
朝中社報道稱：“這座大橋為重要的經濟合作基礎設施，將為振興包括人員往來、旅遊和商品流通在內的雙邊合作提供了實質性保障。”
據俄羅斯塔斯社週三報道，俄羅斯總理米哈伊爾·米舒斯京在開工儀式上也表示，這是俄朝關係中的一件大事。
“其意義遠不止是一項工程任務。”米舒斯京表示：“它象徵著我們加強睦鄰友好關係和加強區域間合作的共同願望。”
據塔斯社報道，米舒斯京表示，這座橋“將使企業家能夠顯著增加運輸量並降低運輸成本，確保各種產品的可靠和穩定供應，這將有助於擴大貿易和經濟合作”。
朝鮮似乎透過向俄羅斯提供武器和出兵支援俄羅斯對烏克蘭的戰爭，獲得了經濟和軍事利益。
韓國議員週三援引該國情報機構的話稱，平壤正在與俄羅斯商討在14個領域進行工業現代化，其中包括金屬、航空、能源和旅遊等領域的援助。
俄羅斯《生意人報》稱，這座經過多年討論的新公路橋將長近850米，與俄羅斯公路系統連線。該橋將於2026年夏季竣工。
這座新橋建在現有的俄朝“友誼鐵路橋”下游400米處。
在中俄朝三國交界地帶，有一條名為圖們江的入海通道，曾經也是我國東北地區的重要出海口，由於滿清腐朽無能以及後來的日本和蘇聯先後佔領東北，讓最後15公里變成了俄朝界河，讓中國東北“望洋興嘆”。
據網上的資料，俄朝圖們江友誼橋，建設於朝鮮戰爭期間，當時蘇聯以向朝鮮和中國人民朝鮮志願軍提供軍事物資為名，在圖們江上新建了這座鐵路橋，但是蘇聯很可能是有意將這座鐵路橋建得非常低矮，橋全長530米，大橋高度僅為7米，只能通行300噸以下的小型船舶，對於目前動輒千噸級甚至萬噸級的船舶來說，是完全不可能的。
實際上，這座鐵路橋的修建，相當於徹底封死了中國東北在日本海的出海口，這是繼失去外東北和天然良港海參威後，東北最大的痛。
2024年5月，普京訪問中國，中俄簽署了萬字聯合宣告，其中第三章提到，關於中國船隻經圖們江下游出海航行事宜，中俄將與朝鮮展開建設性的對話。
媒體對此解讀為中俄朝將合作在圖們江上新建一座跨江大橋，並拆除已有50年曆史的低矮俄朝友誼鐵路橋。
如今，一年過去了，舊的低矮鐵路橋尚未見拆除，甚至沒有要拆除的任何跡象，俄朝又啟動新的公路橋建設，目前，雙方重要官員出席奠基儀式，迄今沒有看到中方獲邀參與的報道，甚至俄朝4月30日啟動新橋建設，中國主流媒體竟然未有報道，十分詭異。
俄朝媒體沒有報道這座橋的高度，這座新橋在鐵路橋下游400米處，河道肯定比原鐵路橋處寬，而長度850米意味著沒有很長的引橋，說明橋的高度大機率沒有顯著的提高。
北上抗寒認為，中國應該立即和俄朝進行友好溝通，新橋的高度至少達到能透過萬噸級輪船，必要時中國可以出資甚至承建該橋。
這是圖們江出海最後的機會，一旦新橋建成，再拆除幾乎不可能，老橋好歹用了幾十年，拆除還可以商量。
中朝是鮮血凝成的友誼，幾十年來中國一直在給朝鮮大量援助，中俄更是“合作無上限”，在俄烏戰爭期間，中國冒著被美西方制裁的巨大壓力堅持與俄羅斯做生意，朝鮮和俄羅斯兩國理應為中國圖們江出海提供便利。
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