對於 65 歲的安省退休金融分析師卡梅倫·吉萊斯皮（Cameron Gillespie）來說，一輛亮橙色的 1969 年款福特 Shelby Mustang，不僅是一輛車，更是他畢生的夢想。他在美國愛荷華州一家車行發現了這輛罕見的經典跑車，標價 10.5 萬加元。他滿心歡喜地準備將這輛收藏級老爺車運回布蘭特福德（Brantford）家中。
但就在他辦理進口手續時，卻被告知：由於美加貿易戰，他需要為此額外支付 3 萬加元左右的 25% 報復性關稅。
“這不是在懲罰美國人，是在懲罰我們加拿大普通人。”吉萊斯皮無奈地說，“我是被兩國之間的政治爭鬥夾在中間的人，而這個關稅是加拿大政府加的，不是特朗普加的。”
美加互相加稅，普通人首當其衝
事情的源頭，要追溯到今年 4 月，美國政府對進口汽車實施了 25% 的關稅。作為回應，加拿大也對一系列美國產品實施“對等報復”，其中就包括經典汽車這一類。
加拿大財政部表示，這些措施旨在“保護加拿大的經濟利益”，並稱這些反制性關稅將持續，直到美國取消其先前的舉措。
然而，讓人難以接受的是，這一政策卻只對普通加拿大人嚴加執行。大型汽車生產商如果維持本地生產，就可以申請進口一定數量的美國新車而免除關稅。而像吉萊斯皮這樣的個人消費者，哪怕是購買 50 年前的老爺車，也毫無豁免資格。
財政部發言人薩布林（Benoit Sabourin）表示：“這些措施不是輕率實施的，是為了回應美國的不合理行為，維護加拿大的整體利益。”
老爺車被困美國，豁免申請石沉大海
目前，這輛 Shelby Mustang 仍停放在愛荷華州的車行中，無法運回加拿大。吉萊斯皮已經向聯邦財政部提出豁免申請，並聯繫了本選區的保守黨國會議員幫忙寫信，但至今毫無回應。
“我對政府非常失望。”他說，“我不想失去這輛車，但我也不想平白無故多交 3 萬加元的稅，這根本說不通。”
據悉，這輛 Mustang 是一輛效能極高的雙門敞篷跑車，由著名賽車手兼汽車設計師卡羅爾·謝爾比（Carroll Shelby）打造，屬於極具收藏價值的經典車型。
邊境資訊混亂，關稅“突襲”令人無所適從
更讓吉萊斯皮憤怒的是，他在購車前曾致電加拿大邊境服務局（CBSA）諮詢，對方明確告知：“25 年以上的經典車不收關稅。”
但當他聯絡多倫多的運輸公司 TFX International 準備過境時，卻被通知將被徵收25%的關稅及相關稅費。原本含稅價格為 11.8 萬加元，現在卻高達 14.8 萬加元。
CBSA 在報道釋出前未作出回應。
關稅衝擊波：運輸公司、修車師傅、慈善車展統統受傷
TFX 公司副總裁霍羅德尼克（Adam Horodnyk）表示，這項政策嚴重打擊了整個行業。許多客戶在得知加徵關稅後，當場決定不買車，或乾脆把車留在美國。
“我們目前在美國倉庫裡為加拿大客戶暫存了約50輛車，大家都在等貿易戰結束。”他說。
這不僅讓運輸公司每週損失 5 萬至 10 萬加元的業務收入，也使聯邦政府本可收取的稅金化為烏有。
他強調，這種關稅不會對美國總統的政策造成任何影響，卻在重創加拿大普通人、卡車司機、修車師傅甚至為慈善活動籌款的老爺車展。
“新車進口商有豁免，個人卻沒有，這完全不公平。”霍羅德尼克說，“加拿大政府不能假裝這些個人進口不會影響行業 —— 因為它已經在產生嚴重後果。”
“我寧願相信這是政策疏漏，而不是蓄意的忽視。但現在，這種做法只是在傷害加拿大人。”
新聞來源：
https://www.cbc.ca/news/canada/hamilton/us-mustang-tariffs-1.7569274
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