新格倫火箭首飛:入軌成功,回收失利

圖/新格倫發射起飛
美國航天,多了個“裝雞蛋的籃子”

北京時間1月16日15點03分,新格倫火箭(New Glenn-1)在美國佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地點火升空,成功將藍環探路者載荷送入預定軌道,發射任務取得成功。
本次發射入軌成功,回收失利,新格倫差一點成為全球第二款回收複用火箭,不過它仍是是除星艦和SLS外,箭體直徑最大的現役運載火箭。
火箭發射後約3分30秒,一二級分離,隨後一子級遙測資料定格在T+07:55,新格倫的一級疑似回收失敗。
不過,繼續前進的二級順利進入軌道。
雖然未能拿下“全球第二款回收複用火箭”的頭銜,但這一刻,成立25年的藍色起源公司來終於實現了火箭成功入軌發射。
逾十年磨一箭
新格倫“慢就是快”
新格倫是美國藍色起源公司(Blue Origin)的首款軌道級運載火箭,此次發射的首要目標是入軌(MEO軌道),附加任務目標為一級海上回收(優先海上回收船,次選為海面濺落)
新格倫整箭高98米,箭體直徑7米,起飛質量約1500噸,起飛推力1750噸,該箭近地軌道LEO運力45噸,地球同步轉移軌道GTO運力超過13噸。
圖源/spaceintel101
新格倫的首飛採用海上回收(濺落)方式,藍源的Jacklyn號海上回收船(藍源CEO傑夫·貝索斯的母親Jacklyn Bezos的名字)長116米,寬46米,是專門用於回收新格倫火箭一子級的海上著陸平臺。
圖/海上回收船Jacklyn號與載人支援船Harvey Stone號
  • 2023年初藍色起源開始在羅馬尼亞建造著陸船主體。
  • 2024年4月開始在法國佈雷斯特Damen造船廠進行整修工程。
  • 2024年9月,該回收船抵達美國佛羅里達州卡納維拉爾港,停靠在卡納維拉爾港作為母港。(與SpaceX租用的港區毗鄰)
從2016年藍色起源正式宣佈開發新格倫火箭算起,至今已過去逾十年,投入了25億美元。
此前新格倫曾計劃於2020年進行首次發射,因發動機、技術準備、天氣等原因多次推遲,一度被譽為“新鴿倫”火箭。
圖/新格倫號與新謝潑德號
目前為止,藍色起源主要以太空旅遊而聞名。
已經成功開發了“新謝潑德”(New Shepard)小型火箭,主要用於太空旅遊,可以把遊客送到距地面100公里的“卡門線”以上進行短暫的太空遊覽。
新格林火箭的成功,將意味著已成立25年的藍色起源具備了向更遠太空發射大型衛星和探測器的能力。
對於新格倫的研發速度,貝索斯曾公開表示:“我們相信慢就是順,順就是快”。
雖然SpaceX創始人馬斯克和藍源老闆貝索斯經常在公開場合“唇槍舌劍”,但對於新格倫首飛,馬斯克還是表示了尊重。
他曾於12月27日在個人社交平臺X上發文“祝一路順風!”,首飛發射前,還發文祝願“Good,luck!”。
運力全球第三
能力不輸SpaceX
在常規運載火箭領域,新格倫火箭近地運力位列全球第三,僅次於重型獵鷹火箭(星艦超重組合體除外)、SLS重型火箭。此外,因為新格倫的出現,原本排名第三位的長征五號排名下降了一位。
如按運力劃分,新格倫屬於“重型運載”火箭,其運載能力介於SpaceX獵鷹重型和獵鷹九號火箭之間。
新格倫的整流罩直徑為7米,有效載荷體積是標準5米級商業整流罩的兩倍,運載能力也強於獵鷹九號。
另外,新格倫火箭還是繼火神火箭後,第二款使用BE-4液氧甲烷發動機的火箭。
BE-4號稱“史上推力最大的液氧甲烷發動機”,海平面推力高達240噸,可以重複使用100次以上,具備發射維護檢修少的優點,有助於快速連續發射。
新格倫一子級的著陸過程與獵鷹九號類似,裝有空氣動力學翼片,可調整降落方向和姿態,並展開6個著陸支架,降落在專門準備的海上平臺船。
新格倫報價6千萬
挑戰獵鷹火箭
新格倫的運載能力大約是獵鷹九號的兩倍,但發射價格可能與獵鷹九號相當,據報道,新格倫每次發射約6000萬至7000萬美元。
此前,新格倫火箭已獲得不少發射訂單,包括為Telesat公司執行低軌星座組網發射和亞馬遜公司的“柯伊伯”衛星星座組網發射。
新格倫火箭首飛入軌成功,後續有望對SpaceX當前在商業航天發射領域的主導地位形成挑戰。
美國航天分析人士認為,NASA目前仍有意扶持藍色起源公司,確保美國未來航天發射業務不會完全由SpaceX“一家獨霸大”。
2024年全球一共進行了261次軌道級發射任務,比2023年的223次增加了17%,其中僅SpaceX就完成了134次發射,比世界其他國家和地區的發射總和還多。
未來,當新格倫在美國年度火箭發射資料上佔有一席之地時,或許發射市場才真正迎來變數。
除了藍源之外,火箭實驗室Rocket Lab和相對論空間Relativity Space也在開發大型回收複用火箭,以爭取國家任務。
2024年6月,美國太空部隊(U.S. Space Force)宣佈,已選擇藍色起源、太空探索公司、聯合發射聯盟(United Launch Alliance)三家企業,作為國家安全太空發射第三階段發射服務專案。2025-2029財年,這三家公司將獲得價值56億美元的合同。
也許對於航天公司,交付是最重要的能力之一,只有造出了高性價比的火箭,才可能會有匹配的訂單。
對美國航天來說,繼ULA火神之後又新增了一型“有力”火箭,等於多了個“裝雞蛋的籃子”,也一定程度上幫助美國航天分擔了系統性風險。
雖然藍源現階段還難以撼動SpaceX的市場地位,新格倫火箭的穩定性和可靠性還需高頻次交付和發射驗證。
但應看到,新格倫的加入,將進一步強化美國在太空發射的領先優勢。
參考及引用
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1820450991853809173&wfr=spider&for=pc;
https://mp.weixin.qq.com/s/3xLh8BiigjfUXuUB45NtLw;
Blue Origin、Spacenews、NFS及網路公開資料;
SpaceLens、PhilLeafSpace對本文亦有貢獻。
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本文轉載自“太空那些事兒”,原標題《新格倫火箭首飛:入軌成功,回收失利》。
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