舊金山市市議會近期通過了一項新法案，限制大型休旅車（RV）在市區街道上停放的時間不得超過兩小時，除非車主獲得特別許可。這項法案旨在減少以RV為家的無家可歸者，市政府表示此舉是為了“還街於民”，但這一政策卻在民間引起了廣泛的爭議。
根據舊金山市政府2023年5月的統計資料，全市約有437輛RV被用作長期居所。隨著舊金山房租居高不下，許多無力支付高昂租金的人選擇住在車裡，成為以車為家的流浪者。資料顯示，從2022年到2024年，以車為家的流浪者人數增加了37%，現已達到1444人。
在聯邦住房與都市發展部的統計中，舊金山市一房公寓的市場公平租金為2780美元。即便是年收入15萬4000美元的四口之家，仍被劃分為“低收入家庭”。面對如此高昂的住房成本，越來越多的市民選擇以休旅車為棲身之地。
舊金山市長羅偉（Daniel Lurie）在一份宣告中表示，新法案的推出旨在“恢復街道和公共空間的安全、整潔與可及性”。他強調，市政府不僅出臺了這一政策，還在加大對無家可歸者的支援力度。今年1月，市政府已新增400個收容與療愈床位，預計到年底還將增加1000個床位。然而，市府表示，這些資源將服務所有無家可歸者，並非專門針對以RV為家的居民。
這項法案將在下週進行最後一次聽證討論，若獲得批准，將正式生效。
舊金山並非唯一一個實施類似政策的城市。今年2月，佛利蒙市通過了一項新法案，禁止RV在同一地點停放超過三晚。柏克萊市則推出了“RV換現金”計劃，鼓勵以車為家的流浪者將車搬進汽車旅館。其他城市如聖地牙哥、波特蘭等地也相繼對RV停車進行限制。
然而，這類政策也面臨法律挑戰。柏斯菲卡（Pacifica）市的一項相關政策被指侵犯了RV居民的基本人權，已遭美國公民自由聯盟（ACLU）起訴。
新法案的支持者——市議員梅爾加（Myrna Melgar）表示，她支援這項法案，因為它不僅僅是禁止措施，還提供了替代方案。梅爾加強調，“我們不能讓住在RV成為解決無家可歸問題的唯一替代方案，因為這會帶來一連串的公共管理問題。”她認為，制定合理政策應在解決停車問題的同時，為流浪者提供可行的安置途徑。
然而，批評者則認為，這項法案雖包裝為“提升安全與整潔”，實則是打擊貧困群體。“在沒有提供切實可行的安置方案之前，不能剝奪這些無家可歸者最後的棲身之地。”一位反對者指出。
此外，市政府至今未明確說明，多少以車為家的居民能夠符合快速安置補助的資格。自2023年3月市政府關閉最後一個官方安全停車場以來，市區內已沒有任何由市政府提供的合法RV停車空間。
儘管市政府推出了新法案並增加對無家可歸者的資源支援，批評者認為，單純依靠限制和驅逐措施無法根本解決無家可歸問題。隨著舊金山住房成本持續上漲，如何在改善公共空間管理的同時，滿足無家可歸者的基本生存需求，仍然是市政府面臨的巨大挑戰。
新法案的透過或許只是一個開始，如何真正為無家可歸者提供切實可行的替代方案，仍需時間來驗證。
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