一生要強的廉航留子，捧紅廉航穿搭

2025-04-22 18:31 INSIGHT視界

當全網都在喊“有錢去馬代，沒錢買行李”時，就知道這屆年輕人把"該省省，該花花"玩明白了。
年輕人一邊搶199元特價票，一邊在機場表演“人類負重極限挑戰”：四層外套、三條褲子，外加兩頂帽子，身上還要背上幾臺攝影裝備和改良版U型枕。
別懷疑，這就是廉航玩家的標準皮膚。
畢竟紀念品可以買LV聯名款，但行李超重費“噠咩”，多花一分錢都是對錢包的背叛。
眾所周知，廉價航空是牛馬們外出旅行的首選。
當傳統航空還在比拼誰的VIP廳更奢華時，廉航早已將打工人拿捏得死死的。
以5月10日上海出發前往新加坡的機票為例，春秋航空票面價格640元，而時間相近的東方航空票價則為1154元，價格幾乎相差一倍。
但廉航人真正的考驗從踏進機場那刻才剛剛開始。
相比自帶2件23kg托執行李額的傳統航空，廉價航空大多數不提供托執行李額，只有7公斤免費手提行李額度。
7公斤？怕是連帶回國的伴手禮都不夠裝。
但一生要強的廉航人怎麼會被區區7公斤行李難住？
“手提行李”不超過7公斤，那穿在身上的呢？
對於廉航人來說，疊穿法只是基操。
這位乘坐亞洲航空從廣州飛往馬累的姐，為了節省20斤800多塊的行李費，硬生生把自己穿成了行走的行李箱。
遠看是平平無奇的襯衫加長裙的基礎穿搭，掀開裙子腰上掛的，腿上綁的少說得有七八件，頭上光帽子就有三個。
另一位穿搭博主，一看行李超重近4斤，當場開箱把衣服翻出來穿在身上。
背心、襯衫、皮衣、夾克和兩件運動服全部穿上身，一頓套娃後完成疊穿大法，機場fit check一下，對自己今天的廉航穿搭很滿意。
嘴硬的廉航人即便快要熱暈在機場，也會輕描淡寫的來一句“這是我的outfit”。
最厲害的當屬這位，在35度的炎炎夏日，靴子、牛仔外套、連帽衛衣哐哐就是往身上整，外加switch、洞洞鞋等外掛，就這一身裝備，流浪1個月不成問題。
當然，除了基礎的疊穿，廉航人整外掛也是熟門熟路了。
比如，這位攝影發燒友把五、六臺相機套在脖子上，瞬間變身人形三腳架，比西湖邊的長炮大爺還拉風；
還有“人生就是要充滿passion”的滑雪愛好者硬是把雪鞋直接穿上飛機了；
而這位小哥，拿起廉航作弊神器U型枕，咔咔就是塞，最後裝了8件秋季薄上衣，足足有4斤重。
不僅能節省行李額，還能當斜挎包。
“廉航穿搭”主打不多花一分錢。
在與廉航行李額的博弈中，每個廉航人都是“反消費主義戰士”，他們有著自己的當代旅行哲學——“可以買貴的、不可以買貴了”。
在一眾廉航神器中，飽受詬病，連deepseek都要嘴幾句的戶外裝備竟然脫穎而出。
以前嫌戶外裝備又貴又裝，如今紛紛真香。
相比自重動輒幾斤的行李箱和皮質揹包，主打輕量化的登山包堪稱專為廉航而生的打包神器。
看到下圖，你敢相信，這些東西能塞進一隻44升的揹包裡？
從牙線、指甲刀、隱形眼鏡到徒步鞋、潛水裝備，43天，旅行11國所需的裝備應有盡有。
但要想將繁雜的裝備打包好可是門學問，為此，戶外人發明了一套裝包口訣：上重下輕，裡重外輕，左右平衡，常用外放。
將場景從戶外徒步切換到旅行，那行李就要這樣放：
輕薄的夏季衣物放在揹包的最底下，洗漱包、厚重的衣物放在中間，證件、手機可以放到腰包部位，帽子、雨傘、水杯、洞洞鞋可以掛到揹包上。
如果你想帶點旅行乾糧，也可以像這位姐一樣，掛幾張新疆大饢。
廉航不提供機餐？那沒事兒，撕幾塊饢充充飢。
不過想將登山包免費帶上飛機，這其中還有點門道。
大多數廉航的登機行李尺寸是20x40x55，也就是標準的20英寸登機箱。
而登山包為了滿足長途步行的需求，自帶揹負系統，如果揹負框架不能拆卸分離，就要選擇長寬高不超過廉航要求的。
相比行李箱，登山包的好處在於可以隨意壓縮，只要背板不超過高度，塞一塞就能擠進檢查框。
除了登山包，廉航人還盯上了8字扣、戶外露營杯、速幹浴巾等戶外用品。
比如8字扣，不僅可以當密碼鎖防盜，還能掛帽子、拖鞋、雨傘等小物件；
在一瓶水動輒十多塊人民幣但提供直飲水的國家，一個戶外露營杯可以為廉航人節省不少錢；
“窮鬼專享”迪卡儂的速幹浴巾是廉航人眼中的香餑餑，不僅可以減輕行李重量，實用性也槓槓滴。
當然，最受廉航人歡迎的要數釣魚馬甲。
別看布料不多，廉航人能用一件釣魚馬甲裝下整個家。
從必帶的護照、身份證、銀行卡，到常用的充電寶、充電線、創可貼、耳塞眼罩，再到各種護膚品小樣和補妝用品統統能裝下。
堪稱現代版哆啦A夢百寶箱。
不少商家看到商機，甚至推出“嗎嘍款”，在馬甲背面加了一個口袋，能放下13寸電腦。
原本平平無奇甚至有些醜的釣魚馬甲被廉航人捧紅，銷量回春。第三方資料機構魔鏡洞察顯示，2023年10月至2024年9月，釣魚馬甲在淘寶、京東、抖音等電商平臺上累計銷量為200.56萬件，累計銷售額為1.67億元，均價為每件83.46元，銷量同比增加超20%。
就說有些東西不按出廠設定使用，就會收穫意外的驚喜。
月薪5千的年輕人穿著釣魚馬甲，揹著登山包，戴著U型枕，步伐堅定地走向機場稱重處，耳邊響起小學語文課上自己曾說的那句“我的夢想是環遊世界”。
不起眼的廉航能有多賺錢？
2024年前三季度，春秋航空以26億元的淨利潤領跑全國其他航司。僅2023年，春秋航空透過行李託運、選座、客艙餐飲等輔助收入達9億元，佔總營收的5%。
行李收費不僅幫助春秋航空轉嫁了部分成本，還直接提升了盈利水平。
但對廉航人來說，廉航除了呼吸和上廁所是免費的，一切在傳統航班能夠體驗到的服務都得氪金。
帶行李加錢，飛機餐加錢，一次性毛毯加錢，連喝口水都要加錢。
廉航，會懲罰每一個嘴硬的人。
除此之外，廉航最出名的要數堪比“站軍姿”的座椅空間，不僅座椅調節角度有限，整趟旅程飛完小腿發麻到起身拿行李都費勁。
即便如此，廉航人依舊難擋"百元"機票的誘惑。
航空公司和消費者之間形成一種隱秘的默契，你不嫌我窮，我不嫌你破。
對於當代年輕人而言，窮家富路的傳統如今早已不在，相比旅途的舒適，年輕人更在意如何低成本看世界。
曾經不理解為何老外鍾愛一隻揹包滿世界串游，如今自己終於成了小時候不理解的揹包客。
小紅書“歐洲窮遊”相關話題瀏覽量近400萬，每條筆記的封面標題都十分醒目。
“歐洲20天只花了1.5W 超省錢思路”“只花1.3萬在歐洲10國爽玩23天！”“月薪3K也可以去的9個國家”······
光看標題就足夠讓牛馬們興奮不已了。
有多少人月薪幾千，卻夢想環遊世界？這年頭要說幾十萬存款年輕人那不可能有，但幾萬塊剛好有。
旅行博主00後“小董”，從18歲開始就獨自揹包旅行，至今遊歷過31個國家，甚至去過伊朗、印度、伊拉克和敘利亞。
在點贊最高的一篇筆記裡，小董在伊拉克街頭和配槍士兵合影，照片中小董身穿黑色長袖上衣和迷彩長褲，笑容明媚，這條筆記獲得1.3萬點贊，近2千條評論。
評論區裡有各種聲音，“為什麼想到去伊拉克呢？”“女生一個人出去安全嗎”“看了你的照片才決定去的伊拉克哈哈哈”。
也有人不客氣地問道：“這種落後地區有什麼好看的麼？”
小董銳評“就跟沒禮貌的人一樣，該面對還要面對。”
對於像小董這樣的年輕人而言，窮遊的目的不單是省錢，而是“選擇遇見更多未知”。
走街串巷可以和當地人聊天，住青旅可以快速獲知關於旅行地的生活資訊，路邊搭車會遇見奇怪而有趣的人。
在上班躺平之間，年輕人決定先看看世界。
有人從央企辭職，低成本旅居歐洲，終於找到適合自己的理想生活方式；有人曾懷抱留學夢想，但因為各種原因擱置，以環球旅行的方式完成夢想。
年輕人隻身前往夢寐以求的異國他鄉，試圖尋找“朝九晚六”之外的生活。
就像梁永安在《閱讀、遊歷和愛情》中所說，“獨立探索最大的力量在於你要自己證明自己，因為這世界上你是最獨特的，別人無法證明你。”
而旅行，就是與世界碰撞，獨立探索的方式之一。

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