韓國轉機指南，簽證，聯程，非聯程票【新增沒走成的情況】

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更新日期：2025年02月10日

【2025.2.10更新】更新了IATA的資料。中美、中加線上的韓國轉機較為平穩，沒有意外，但涉及中國與日本、東南亞、澳洲等轉機，搭乘廉航可能會受阻。

【2024.3.31更新】徹底移除了COVID-19期間的各類規定，並根據各類資料點進行更新。

【2024.6.20更新】以“錢”的教訓，告訴大家一些同時涉及港澳臺和韓國的例子是不能轉機的。

【2024.3.31更新】徹底移除了COVID-19期間的各類規定，並根據各類資料點進行更新。

【IATA資料庫】

與2023年比起來，持有發達國家簽證（永居）的轉機免籤更加寬鬆了——主要分為轉機入境和轉機不入境 兩部分。

中國內地、香港、澳門、臺灣都算中國，互轉不符合免籤轉機條件。

【轉機入境免籤】

入境轉機沒有限制某個機場

【轉機不入境免籤】

顯然，轉機不入境僅限首爾仁川機場

經韓國轉機往返中國內地優勢

1）韓國赴華的價格一直不高，在1000-2000人民幣左右，航班眾多幾乎能夠選擇飛往內地大部分的口岸。美國/加拿大往返韓國的航班也比較多。

2）首爾離國內東部城市非常近，飛去青島、煙臺等城市只需要1個小時，從美國出發全程最低能在15小時回國。

3）韓國入境轉機已經恢復，解決了絕大多數行程行李無法直掛的問題（比如購買中韓廉航、行李直掛無協議等），還可以順便玩幾天。

轉機概覽

0）絕大多數涉及中美、中加的韓國轉機都是免韓國簽證的，差別只在於入境不入境。

1）經由韓國首爾仁川機場ICN前往第三國可在24小時內【免籤不入境】轉機，即：

中國內地/港澳臺-首爾ICN（24小時內）-第三國（美國、加拿大）

第三國（美國、加拿大）-首爾ICN（24小時內）-中國內地/港澳臺

海外國家/地區A-首爾ICN（24小時內）-海外國家/地區B

【特別提醒1】*中國內地、香港、臺灣、澳門均屬於中國，因此不可經由首爾互轉！

×：海外-臺北/香港/澳門（不入境轉機）-首爾ICN（24小時內）-中國內地

×：中國內地-首爾ICN（24小時）-臺北/香港/澳門（不入境轉機）-海外

【特別提醒2】*若搭乘廉航需要在首爾入境提取行李的，也不行

×：中國內地-首爾ICN（24小時）-日本、東南亞等，至少有一段為廉價航空並需要在韓國入境的，有被卡的報告。

2）韓國針對中國護照的【免簽入境】開放。旅客如果符合免簽入境條件，可入境停留最長30天后回國/前往第三國，也可在韓國不同口岸出入 –>後面會提到。

3) K-ETA不適用於中國內地護照（因為中國護照並不是無條件免籤韓國）。很多航司會把K-ETA和中國護照的入境免籤混淆，但就算你申請了，也不會批，這是單純白花錢！

首爾仁川機場ICN設有T1和T2 兩個航站樓：

其中T1及T-Concourse 主要是韓亞航空和各類外國航空，

比如除廈門航空外的其他中國航空公司，除達美外的美國、加拿大航空公司等

T2主要是大韓航空Korean Air、子公司Jin Air和部分天合聯盟夥伴（達美，廈航、荷蘭航空、法國航空、中華航空等）。

仁川機場多數指示牌為四國語言（中日韓英），所以不用過於擔心語言問題！仁川機場網站也有中文哦：

https://www.airport.kr/ap/ch/index.do

仁川機場中轉區內也有計時酒店，可供乘客休息。當然也有免費躺椅，可供乘客休息。

仁川機場最短轉機時間（韓亞航空內部、大韓航空內部可更短）：

T1-T1 70分鐘（韓亞內部為55分鐘）

T1-T2 90分鐘

T2-T1 90分鐘

T2-T2 55分鐘

【特例】所有和南京NKG機場有關的韓亞航班，要求70分鐘轉機時間. 韓亞與山東航空的轉機，建議180分鐘（實際不需要？）.T2 與廈航的轉機，建議至少70分鐘轉機時間。

聯程不過夜轉機

這裡只討論正常轉機 – 也就是指的是聯程票（非組合票），行李直掛。如果不是聯程票，能不能直掛呢？請看票帝之前的推文《行李直掛指南》

首爾仁川機場(ICN)的T1，Concourse，T2均有小火車連線（注意發車間隔），相互轉機不需要入境。聯程機票一般在出發地就已經有了韓國出發的登機牌了，所以，安檢之後，找到下一個登機口就行。

若登機牌遺失，可以前往轉機櫃臺/登機口重新列印。

聯程過夜轉機

機場轉機區域24小時開放，24小時內過夜轉機也是允許的，不入境轉機也不需要簽證。

24小時的計算是以前一個航班表定落地時間至下一個航班表定起飛時間，若遇到航班早到、晚點都不用擔心。

轉機區有可平躺的“打盹區”，也有轉機酒店，還設有各種各樣的休息室、淋浴設施、免稅店等供轉機旅客使用。

機場還特別設定了韓國文化體驗區供旅客親手體驗，同時準備了文化表演。

當然，如果真的很久的話，還有免費的轉機觀光哦（最好提前預約）【需要符合免簽入境韓國的條件或持有韓國簽證】

（預約：https://www.airport.kr/ap/en/trn/trnTourMain.do）

諮詢方式：

Contact number :

Transit Tour Inquiry

(T1 : +82-32-741-3139 , T2 : +82-32-741-0060 / E-mail : [email protected])

非聯程轉機

非聯程轉機指的是兩張機票分開購買（比如海外-首爾和首爾-中國是分開買的），機票號不連續也不相隔。

非聯程轉機的不確定因素很多，可以看這篇。

韓國機場的好處是在中轉區內有轉機櫃臺，或者可直接前往下一個航班的登機口列印登機牌，對於非聯程轉機相對友好。

但票帝認為，以下（北美、歐洲-首爾-中國）非聯程機票行程仍然應慎重考慮，可考慮“利用免簽入境”韓國後重新托執行李：

1）所有不願意在出發地給行李直掛的航空公司，無論是沒有行李直掛協議，還是公司規定不可行李直掛外航。比如加拿大航空、英國航空、卡達航空、美國航空等。

2）行程中包含“廉價航空”，如春秋航空，濟州航空，德威航空，以及“看起來像廉航的”航空公司等。美國-韓國段為air premia

3）沒有行李直掛協議的航空公司，如國航，深航，山航等銜接美國達美航空的航班。達美航空與上述航空公司沒有行李直掛協議。（雖然航司地勤願意手動掛也行）

如果在美國、加拿大出發，航空公司雖然沒給你在韓國直掛行李，但依然讓你登機了，那麼，你在落地韓國時可和該航空公司地勤（比如剛下飛機在廊橋的）聯絡，指明你有行李需要不入境轉運，請求他們幫忙（一般會幫忙）。

另外，考慮到美國-韓國和韓國-中國行李額度不一樣，你可能會在登機口被要求補繳韓國-中國段的托執行李費用。

入境免籤轉機

①第三國過境旅客免簽入境（30天）

具體要求：

持有中國護照
美國(包括關島、塞班島)、加拿大、澳大利亞、紐西蘭，4國之一的簽證、永居卡、再入境許可。或者
歐洲國家的簽證或永居（奧地利、比利時、保加利亞、克羅埃西亞、塞普勒斯、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、冰島、愛爾蘭、義大利、拉脫維亞、列支敦斯登、立陶宛、盧森堡、馬耳他、荷蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛維尼亞、西班牙、瑞典、瑞士等）。
除澳大利亞簽證之外，所有簽證均需要貼在護照上（另頁簽證、電子簽證均不可享受免籤30天）
若行程除了首爾外，還要在第三國轉機，則不可超過3天
當然，3年內不能有韓國拒絕入境記錄等
可以在韓國任一個機場出入。（比如首爾機場入、金浦機場出等）
路線要求：從海外出發，前往簽證（永居）簽發國；或從簽證（永居）簽發國，前往海外。
中國內地，香港，澳門，臺灣視為中國，不可經由韓國轉機，包括在港澳臺不入境轉機（具體看例子）