國泰航空從4月15日開始小幅調整兌換表

今天（2025年3月19日），國泰航空在官網宣佈將從2025年4月15日開始小幅調整亞萬兌換表，調整的兌換表格如下：

而這是我們之前的兌換表格（從香港出發），如果是從中國內地出發，那麼國泰的兌換表需要計算總距離，比如雖然香港-洛杉磯7500miles以內，但是上海-香港-洛杉磯就超過7500miles了，需要按照7500+的兌換表來計算：

如果你要是好奇，如果加上轉機，那麼中國內地哪些城市可以符合7500英里以下，可以參看論壇的帖子《27k國泰里程，可以帶你從溫哥華去哪裡》（請點選文末“閱讀原文”檢視）。分別介紹了國泰的西海岸三個航點，溫哥華，舊金山和洛杉磯，經過香港轉機飛往那些地方依然可以落在7500英里以內。

根據上表不難發現里程升值的有：

超級短途經濟艙從7500點升值到7000點（香港-河內、廈門、馬尼拉、臺北等地）；
中短途經濟艙從10000點升值到9000點（香港-北京、上海、首爾、新加坡、吉隆坡等地）。

里程貶值的有：

中途經濟艙從12500點貶值到13000點（香港-雅加達、孟買、東京等地）；
中長途商務艙從84000點貶值到88000點（香港-溫哥華、舊金山、洛杉磯、倫敦等地）；
超長途商務艙從110000點貶值到115000點（香港-多倫多、芝加哥、波士頓、紐約等地）

不難看出，對我們的利好主要是香港-上海、北京等地的短途經濟艙有一個10%幅度的升值。航司一般覺得每次調錶有升有降比較好看，否則都是貶值說不過去，而且香港-上海，香港-北京等內地城市本身就是熱門兌換，經濟艙能升值10%，也算有點誠意。

對我們的利空則是香港-美加等地的中長途商務艙和超長途商務艙的貶值，貶值幅度在4.5%左右（84000->88000, 110000->115000），幅度不算很大，還算能夠接受。當然，如果貶值（甚至更大一點的幅度比如20%以上）能讓國泰帶來更多的兌換，或者像疫情前一樣臨出發放出更多的商務艙和頭等艙兌換（疫情後國泰基本上不再放臨出發的兩艙了），那這樣的貶值對大家肯定是一個利好。這次的小幅貶值能不能帶來更多的兩艙兌換，讓我們拭目以待吧！