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也許你看過這樣的影片:一個水上機器人在海洋或河流中吞噬大量漂浮的垃圾。
它們令人印象深刻。其目標也是如此——清理世界水域中的垃圾。2019年,據估計海洋中有5.25萬億件塑膠垃圾,重量超過26.8萬噸(https://ieeeoes.org/oes-beacon/june-2019-beacon/plastics-a-threat-to-our-oceans/)。但如今,塑膠並非堵塞海洋和河流的唯一物質。考慮到所有物質的話,近期的預測表明,海洋中漂浮的垃圾可能超過171萬億件。
海洋中的小垃圾碎片可能會被海洋動物吞食。如果它們留在動物體內,就可能成為感染源,或者隨著小動物被大動物吞食而在食物鏈中進一步傳播。較大的海洋垃圾碎片可能會影響航運——每年大約有1萬個海運集裝箱墜入大海。
機器人可以幫助識別這些垃圾,甚至將其從海洋中清除,但機器人也有侷限性。
河流巡查
垃圾清理水上機器人(aquabots)的部署受到限制,主要是由於缺乏資金,但有幾個著名的例子。首先是水母機器人(Jellyfishbot),IEEE Spectrum刊物中稱其為“河流版的Roomba(掃地機器人,https://spectrum.ieee.org/roomba)”。一些地方政府,如加利福尼亞州的長灘,就在使用它們。
另一個例子是由荷蘭非營利組織The Ocean Cleanup開發的河流攔截器(River Interceptor,https://theoceancleanup.com/rivers/)。它固定在河流之中。當垃圾順流而下時,會沿著一個漂浮的圍柵被引導至這個太陽能驅動機器人的“嘴”部,然後透過傳送帶從水中被清除。
這兩種機器人有一些區別。水母機器人相對較小,能放進汽車後備箱,並且是遙控的。而河流攔截器則大得多,其長度和寬度大約是標準海運集裝箱的兩倍。
這些機器人在清理河流垃圾方面發揮了重要作用,因為大部分海洋垃圾是透過河流流入海洋的。
一項快速發展的技術
水上機器人(aquabots)的開發也面臨一些挑戰。一方面,並非所有垃圾都漂浮在水面上。有些沉到水底,有些則在水面下漂浮。而在水面作業的機器人無法觸及它們。
另一個挑戰是:水下的能見度可能有限。在水面下作業的機器人可能難以識別海洋垃圾。因此,大多數水下垃圾清理機器人的原型都依賴人類操作員來識別垃圾。然而,目前針對基於人工智慧(AI)的自動垃圾識別方法有大量的研究。IEEE Access上的這篇文章對該領域的研究進行了綜述,並展示了一種提高準確性的新方法(https://ieeexplore.ieee.org/document/10643453)。
IEEE高階會員Wang Gang表示:“大多數海洋垃圾機器人專案都是試點專案。我們需要梳理海洋垃圾的一些核心問題,以解決大規模清理的難題。大多數專案針對的是水面垃圾,而這只是垃圾的一部分。大多數垃圾可能在水下,比如漁網。”
我們需要水上機器人(Aquabots)來清潔海洋嗎?
海洋中的人造垃圾數量驚人。一些估計表明,到2040年垃圾量可能會翻兩番。
IEEE會員Paulo Drews指出,機器人造價昂貴。它們需要維護,還需要操作員。而且它們也需要有地方存放垃圾。
Drews說:“使用水上機器人處理垃圾是社會的一個重要發展方向。不過,隨著這項技術的發展,仍有複雜的成本問題需要考慮。機器人可以提供幫助,但人類需要儘快減少水體中的垃圾量。”
瞭解更多:海洋浩瀚無垠,海洋工程活動亦是如此。檢視IEEE TryEngineering的這些資源,有助於瞭解更多海底存在的機遇:https://tryengineering.org/explore-resources/collections/ocean-engineering/。如果你想了解海洋工程師的職業道路,可以檢視IEEE海洋工程協會(Oceanic Engineering Society)的相關內容:https://ieeeoes.org/oes-beacon/march-2022-oes-beacon/whos-who-in-the-ieee-oes-manu-ignatius/。

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