近日，多名博主反映，小米SU7 Ultra汽車更新了1.7.0車機版本。此次更新對車輛的動力輸出進行了限制，1548匹最大馬力被鎖定，車主需要達成賽道成績才能解鎖，否則只能使用大約900匹馬力。此事引發熱議。
5月7日深夜，小米汽車就此問題在《關於大家關心問題的回答》中發文回應：確實存在不妥，已暫停了這次推送，我們深表歉意。#小米汽車#相關話題衝上熱搜第一。
以下為全文：
小米SU7 Ultra「排位模式」功能到底有沒有解鎖條件 ？
之前我們推送的更新版本中「排位模式」功能添加了解鎖條件，給部分使用者帶來了困擾，對此，我們深表歉意。
收到大家反饋後，我們高度重視，已暫停了這次推送。已升級的少量使用者，我們將會在下個版本更新中解決。我們已開始推進新版本的開發和測試，預計用時4-8周，具體時間以小米官方通知為準。
我們設計的初衷是為了更好地保障駕駛安全，但沒有充分徵詢大家意見，也沒有做好相關功能的溝通說明，我們的工作確實存在不妥的地方。此次事件讓我們深刻認識到：任何涉及使用者體驗的重大更新，都必須建立在充分溝通的基礎上。未來我們將建立更完善的使用者意見收集機制，充分聽取使用者意見。感謝您的理解和寬容。
圖片來源：小米汽車
另外，近日，首批交付的小米SU7 Ultra 碳纖維挖孔機蓋版車型，也在網上引發了爭議。
對此，小米汽車也就此問題進行了回應：
小米SU7 Ultra的碳纖維雙風道前艙蓋到底有啥用？如果不喜歡，我可以改配嗎？
在最早的量產計劃中，SU7 Ultra 量產版已具備足夠的綜合性能去衝擊國內專業賽道和紐北，沒有計劃做碳纖維雙風道前艙蓋。
在去年10月29日SU7 Ultra原型車紐北成績釋出後，原型車的實力和外造型獲得巨大反響。經充分調研和評估工程可行性後，決定響應使用者需求，復刻原型車同造型挖孔前艙蓋設計，給使用者更多造型選擇。
碳纖維雙風道前艙蓋，在滿足復刻外造型的需求之外，還提供了部分氣流匯出和輔助前艙散熱功能。
我們對此前資訊表達不夠清晰深表歉意，我們將採取以下措施：
●對於未交付的訂單，我們將提供限時改配服務，可以改回鋁製前艙蓋；
●對於已提車和在本次限時改配結束前選配碳纖維雙風道前艙蓋（截至5月10日23:59:59前）的鎖單使用者，我們將贈送2萬積分以表誠意。具體資訊請關注小米汽車APP後續官方資訊。
此外，碳纖維雙風道前艙蓋，碳纖維整體使用面積達到1.73㎡，給整車帶來了1.3kg的減重。
同時，我們最近在各個賽道刷圈都是用的SU7 Ultra 碳纖維雙風道前艙蓋版本。
編輯|何小桃 杜恆峰
校對|盧祥勇
本文轉載自小米汽車、橙柿互動
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